中美俄三國嚴守50年秘密終於曝光 震驚全世界

　　

遼南小城旅順口，現為大連市的一個區。由於其特殊的地理位置，中國近現代史上許多重要事件，如甲午戰爭、日俄戰爭、溥儀籌建偽滿州國、蘇聯紅軍出兵東北並進駐旅順十年……都與其有著密切聯繫。而這裡最大的秘密，莫過於已塵封半個世紀的蘇聯空軍參加抗美援朝的歷史真相。

　　　202座墓碑意味著什麼?

　　旅順蘇軍烈士陵園的1600餘座造型各異的墓碑中，有一個202座墓碑組成的巨大方陣引起我的關注。墓碑的主人都是蘇軍飛行員，犧牲時間都在1950 年至1953年之間。202名飛行員，至少相當於5個團的兵力。即使是訓練充滿危險，也不至於在三年時間內有這麼多飛行員遇難，除非是因為戰爭。

　　而同一時期，世界上最大的局部戰爭要數朝鮮戰爭。但是，我們熟悉的歷史書上一直這樣記載著：1950年6月朝鮮戰爭爆發后，中蘇達成協議，由中國出地面部隊打擊侵略者，蘇聯出空軍進行空中支援。

　　但就在志願軍部隊開赴朝鮮戰場前夕，蘇方突然說：他們的空軍還沒準備好。18日，毛主席和黨中央審時度勢，毅然決定：沒有蘇聯空軍的支持，照樣出兵抗美援朝。

　　19日，志願軍部隊按計劃跨過鴨綠江，入朝作戰。連志願軍副司令員洪學智上將在《抗美援朝戰爭回憶》一書中也持同樣觀點。而彭德懷元帥在《彭德懷自述》中對此情節卻隻字未提。

　　「輕量級」戰勝「重量級」的秘密

　　據統計，朝鮮戰爭爆發初期，美國及其盟國投入了強大的空中力量，各型作戰飛機1200餘架，當時中國空軍作戰飛機不足200架，比例是6：1;美軍飛行員飛行時間多在1000小時以上，多的達3000小時，志願軍飛行員飛行時間最多不足100小時，比例是30：1.

　　美軍飛行員大都經過二戰洗禮，戰鬥出動平均在300次以上，而志願軍飛行員剛剛放單飛，從未參加過戰鬥，比例是300：0。有人把朝鮮戰爭中的中美空戰形象地比喻為：「重量級拳擊手與輕量級拳擊手不公平的較量。」

　　然而，中美空戰中，志願軍空軍大發神威，擊落擊傷美機425架，其中擊落330架，被擊落231架，取得了1：1.3的赫赫戰果，「輕量級」打敗了「重量級」。

　　志願軍空軍是1951年1月21日與美機交火的，交火不久，也就是當年11月，美國空軍參謀長范登堡將軍便大發感嘆：「幾乎在一夜之間中國便成了世界上空軍力量最強大的國家之一。」事實是，蘇聯空軍不僅在培訓志願軍空軍方面貢獻突出，在幫助志願軍「雛鷹」打擊美國「禿鷲」方面也是功不可沒的。

　　戰爭是政治的延續。在國際鬥爭中，特別是冷戰時期，中、蘇、美三大國在許多問題上是針鋒相對的。但在蘇聯空軍參加朝鮮戰爭這一問題上，卻心照不宣地嚴守機密，而且一守就是好幾十年。從目前收集到的史料來看，這一默契的核心是避免秘密泄露引起蘇、美直接對抗，從而引發世界大戰。

　　1950年10月5日，斯大林與蘇共中央政治局成員討論朝鮮危機時，一致同意：應該不惜任何代價避免蘇、美在朝鮮直接衝突，即使蘇聯被迫放棄北朝鮮。

　　一個月後，隨著戰局的變化和中方一再督促，斯大林在要求高度保密和蘇軍飛行員必須在蘇聯領土以外地區投入戰爭的前提下，終於下達了出兵命令。1950年11月的第一個星期天，第64防空集團軍軍長羅波夫率一個只有32架飛機的缺編團隊悄悄飛抵丹東浪頭機場。

　　為了防止暴露身份，蘇軍制定了多項保密措施，如將蘇軍飛機上的徽記抹掉，代之以中國軍隊的「八一」標記;飛行員穿上中國空軍服裝;禁止飛行員到美軍控制區和海上作戰，因為一旦迫降，極有可能被美軍俘獲。

　　　　不準和中國人一起照相，也不準互送私人照片;任何時候都不允許在電台中講俄語--每人發一張卡片，上面用俄語字母拼寫了一些必要的中國話、朝鮮話。(此項命令因不適合作戰需要，未能得到很好的執行。)蘇聯空軍最初駐守浪頭機場，那裡緊靠鴨綠江大橋，便於防空，但不利於保密。蘇軍停機坪嚴禁中朝人員接近。不久，蘇軍又使用了大東港機場，而大浦和大孤山機場由中朝部隊使用。

　　　半個月後，為便於指揮，中朝在浪頭機場成立了中朝空軍聯合司令部(即空聯司)。空聯司請羅波夫中將參加，並由他統一指揮作戰，卻被羅波夫拒絕。他說：「從軍事角度來看，這是一個好主意，但是從政治角度來看，則令人驚訝……我答應儘力協同。」

　　儘管蘇聯空軍採取各種措施進行保密，但美國很快就從各方彙集而來的情報中獲悉事實真相。令人吃驚的是，對於這種大規模的美蘇空戰，美國也是避而不談。

　　後來成為宇航員的約翰·格蘭說：他清楚地知道在同俄國人作戰，而當局不僅知道米格飛機里有蘇聯人，而且還知道蘇聯飛行員所受到的種種限制。

　　事實上，當時美國也是力不從心，它在歐洲僅有150架作戰飛機，不足一個師的兵力，要想具備與蘇聯打一場全面戰爭的力量，至少要有2-3年的準備時間。

　　　「老大哥」為何「出爾反爾」

　　一開始，蘇聯不同意介入朝鮮戰爭，後來，又派出強大的空軍，怎麼解釋?朝鮮戰爭爆發，使剛剛建立的社會主義陣營受到嚴重挑戰。作為「老大哥」，蘇聯真的能袖手旁觀嗎?據新近出版的《抗美援朝戰爭紀事》、《百萬大軍在朝鮮》等專著披露，蘇聯空軍參戰，至少有三個原因：

　　一是蘇聯遠東空軍基地遭到美軍轟炸。1950年10月8日，海參崴附近的蘇哈亞列卡空軍基地被美軍噴氣式戰鬥機轟炸。實際上，這種空襲自8月份以來就開始了，只不過轟炸是沿蘇聯邊界進行的。

　　美國最初否認空襲事件，但11天後又以「意外事件」賠禮道歉。自身安全受到威脅，蘇聯還能坐得住?二是斯大林有言在先。1950年10月8日晚，周恩來從北京乘飛機赴蘇聯與斯大林會談。

　　斯大林表示：可以完全滿足中國抗美援朝所需的飛機、大炮、坦克等軍事裝備，但蘇聯空軍未準備好，須待兩個月或兩個半月才能出動。這表明，蘇聯並未把話說死，而是做了兩手準備，可進可退，進退自如。

　　三是斯大林不願坐視美國在遠東擴張勢力。二戰中，蘇聯損失慘重，承受了巨大的犧牲，急需一段和平時期休養生息，積聚國力。但美國把戰火燃到自己的家門口，實在是欺人太甚。因此，斯大林決定秘密出兵，給美國一個「響亮的耳光」，教訓教訓他。

　　是美國人最早披露了「蘇聯空軍參加朝鮮戰爭」這一重大機密。1988年，美國前總統艾森豪威爾的高級智囊人物赫伯特透露：「我們必須保守住這個秘密。當時一旦把它揭露出來，我們就會受到巨大的壓力--要我們與俄國發動一場戰爭。」

　　1992年6月，俄國也開始公開談論這一敏感話題。葉利欽在給美國參議院戰俘和失蹤人員調查委員會的信件中稱：「我們認為，有1309架美國飛機在北朝鮮上空被擊落，有262名美國飛行員得救。」

　　信中葉利欽沒有具體說明，這些飛行員是被蘇聯空軍擊落的，還是中、蘇、朝空軍共同擊落的。朝鮮戰爭專家達恩茲·布拉塞認真閱讀蘇軍檔案后發現，朝鮮戰爭空戰中，蘇軍飛行員出動架次約佔70%，「他們的作用是決定性的。北朝鮮沒有空軍力量，蘇聯的幫助絕對是壓倒一切的。」中國的保密工作做得最好。

　　直到2000年2月，一級戰鬥英雄、前空軍司令員王海上將在《我的戰鬥生涯》一書中，才寫道：「戰爭初期，中國人民志願軍空軍還相當年輕、弱小，空戰主要是蘇聯空軍打的。

　　後來的大機群作戰，特別是與F-86大機群作戰，仍由蘇聯空軍唱主角，中國人民志願軍空軍協同其完成作戰任務……沒有蘇聯空軍的大力支持，中國人民空軍就不會發展得那麼快，志願軍空軍也很難取得如此輝煌的戰績。」

　　相關閱讀：志願軍空軍的當頭炮：空戰首次擊落美機紀實（鳳凰網）

　　1950年12月4日，人民空軍「積蓄力量，選擇時機，集中使用」的方針最終形成的同一天，空軍空4師第28大隊即奉命進駐前沿機場進行實戰鍛煉，成為志願軍空軍援朝作戰的先頭部隊。空軍司令員劉亞樓在命令中指出，這次參戰是志願軍空軍第一次戰鬥行動，參戰成績的好壞影響極大，必須十分謹慎小心，絕對不能馬虎行事。由此，空軍作戰部隊在實戰中練兵，邊打邊學；在指揮體系方面，則加快建立志願軍空軍的領導機構；在蘇聯專家的指導下加緊戰前突擊訓練；搶修朝鮮境內的作戰機場。這就是空軍抗美援朝作戰的第一個階段——參戰準備階段。

　　在志願軍空軍緊鑼密鼓準備參戰期間，中國人民志願軍和朝鮮人民軍經過五次戰役，把「聯合國軍」和南朝鮮軍打退到「三八線」附近，並將戰線穩定在這一地區。1951年6月上旬，雙方轉入戰略相持。6月中旬，中共中央和毛澤東主席決定中國人民志願軍相應採取「持久作戰，積極防禦」的戰略方針，實行輪番作戰，用「零敲牛皮糖」的辦法，逐漸削弱美軍。1951年6月22 日，毛澤東就空軍參加抗美援朝問題面示劉亞樓：朝鮮戰爭可能出現停戰談判，空軍要抓緊時機參戰，以求得戰鬥鍛煉；新兵種初次參戰不可能等到準備工作完全充分；初次打仗不要設想一鳴驚人，一鳴則已，不必驚人。

　　到1951年9月志願軍空軍採用大規模輪戰的方式反擊美國空軍「夏季攻勢」之前，志願軍空軍的參戰準備階段歷時8個多月。在這個階段，志願軍空軍的主要任務是為即將到來的較大規模的戰鬥完成組織、訓練、後勤等各項準備工作，輔以實戰練兵。其間，1951年1月21日，人民空軍空4師10團第28大隊首次和美國空軍交手；29日，第28大隊隊長李漢等擊落擊傷美軍戰機各1架，初露鋒芒。這些戰例初步證明了新生的志願軍空軍是一支能打仗並且打得贏的隊伍，志願軍空軍獲得了初步的空戰經驗。

　　

當頭炮——28大隊

　　1950年12月4日，志願軍空軍開始以大隊為單位進駐前沿機場進行實戰練習，目的是取得戰鬥經驗，揭開空戰之謎，建立起戰勝敵人的勇氣和信心。空4 師第10團第28大隊的飛行員，都是來自陸軍的年輕的優秀幹部。他們在東北老航校極端困難的條件下學會了飛行技術，飛過日制、蘇制活塞式飛機，在米格 -15噴氣式殲擊機上也已飛了二十幾個小時，並且飛完了中隊、大隊編隊和單、雙機空戰課目。他們都是共產黨員，政治素質和作戰素質都很優秀。在接受戰鬥任務后，他們莊嚴地宣誓：堅決打好第一仗，以戰鬥的勝利回答祖國的信任和人民的期望！

　　有作家曾經記錄了這樣的一個十分有趣的細節：

　　那天，4師禮堂里歡呼聲足足沸騰了15分鐘。

　　東北大地風雪瀰漫，朱德、劉亞樓乘坐伊爾-14飛機，直飛前線機場，為出征的空4師10團28大隊送行。

　　28大隊全部是東北老航校畢業，后又經過新航校改裝訓練的飛行員，新中國戰鬥機飛行員的精華。大隊長李漢代表發言。發言畢，他激動異常地甩起兩條長腿，走到講台邊上，對著坐在第一排的28大隊全體飛行員喊道：

　　「有決心沒有？」

　　「有！」氣勢排山倒海。

　　「有孬種沒有？」

　　「有！」聲音響亮整齊。

　　禮堂爆發出轟笑聲。朱德、劉亞樓都笑了。

　　每根神經都處於高度亢奮的28大隊如夢初醒，齊刷刷地全體起立，立正，大聲吼道：

　　「有好漢，沒有孬種！」

　　大會結束后，28大隊為朱總司令、劉司令員做了飛行表演。沒有經驗的地面人員把觀看台設在停機坪上，米格-15飛機一滑上起飛線，朱老總就被它吸引了，霍然站起來，探身觀看。一陣氣浪從機尾噴出，頓時狂飈攪起滿場積雪，遮天蓋地，剎那間主席台上桌椅翻倒，朱德、劉亞樓全被掀翻在地。機場上的人們嚇壞了。

　　朱老總哈哈一笑：「好厲害的噴氣式喲！」

　　28大隊表演結束安全落地，朱老總親切地和他們一一握手，細眯著的眼睛里透著慈祥和威嚴：「為祖國爭光，前方的部隊正盼著你們呢！」

　　劉亞樓說：「我們跟美國飛行員打仗，是關公面前耍大刀，關公能耍，別人也能耍，你們就要耍給美國佬看看！」

　　1950年12月21日，在師長方子翼、政委李世安率領下，28大隊由遼陽駐地開赴安東浪頭機場。他們到達浪頭機場后，在友空軍幫助下，制定了實戰練習計劃，確定：首先熟悉美國空軍的活動情況和特點，研究作戰對策和戰術，做好戰鬥飛行前的各種準備工作；爾後進行戰鬥飛行練習。戰鬥飛行練習又分三步進行：第一步，在沒有敵情顧慮的條件下，飛戰區航線，熟悉戰區地形；第二步，在敵情不很嚴重的情況下，以中隊為單位出動進行戰鬥飛行；第三步，在敵情比較複雜的情況下，以大隊為單位出動進行戰鬥飛行。

　　1950年12月26日，28大隊進行了第一次戰區航線飛行。當日，美機活動不很頻繁。他們乘美機活動的空隙，分兩批出動，第一批4架飛機，第二批6 架飛機，經安州、熙川返回安東，順利地完成熟悉戰區地形的任務。28日，美機沒有大批出動，只有4架F-80戰鬥轟炸機竄入朝鮮新義州一帶攻擊地面目標。28大隊按計劃起飛4架米格-15殲擊機迎戰。起飛后，集合動作迅速，出航隊形整齊。然而當接近美機時，由於經驗不足，沒有發現目標而返航。以後又有幾次出動，均未與美機交鋒。經過幾次戰鬥飛行，飛行員們對戰鬥活動方法有了初步體驗。地面的組織指揮也有了一些進步。方子翼師長帶著幾名參謀，在機場北端的山頭上，搭起一個簡易棚子，設立了指揮所。內部設備很簡單，只有一部無線電台、一塊標圖板、一部電話機。這位經歷過長征在新疆學過飛行的空軍師長，就這樣開始了空戰指揮的學習和實踐。

　　1951年1月21日，28大隊同美國空軍打了第一仗。這天上午，美國空軍出動F-84戰鬥轟炸機20架，沿平壤至新安州一線對鐵路線進行轟炸，企圖阻滯中國人民志願軍的後勤供應。方子翼令28大隊起飛迎擊。大隊長李漢率領飛行員吳奇、宋亞民、孫悅昆、李憲剛、張洪清、趙明、趙志財等迅速進入飛機座艙。2號機吳奇開車時，由於機械員忙中出錯，過早地拔掉啟動車插頭，造成飛機開車未成，遂改變戰鬥序列，以3號機宋亞民頂替2號機位置，原2號機吳奇、4號機孫悅昆未起飛，實際只起飛了6架飛機。第一次戰鬥，大家不免有些緊張。

　　李漢等人駕機到達宣川上空時，4號機張洪清發現右上方有2架美機一閃而過。他們警惕地保持著戰鬥隊形，繼續向安州方向搜索前進。快接近安州時，他們發現美F-84飛機正在1000米高度上對清川江江橋進行俯衝轟炸。李漢顧不得察看敵機的數量和部署，就率隊沖向敵機，不料，卻陷入了20多架F-84 的重圍之中。米格機突然出現，美機猝不及防，有些慌亂，因此並沒有有效作出反應。李漢趁機迂迴到4架美機左側400米處，瞄準敵長機開炮射擊，將其擊傷。 3號機李憲剛、4號機張洪清亦先後向另3架美機開炮，因動作不穩沒有命中。這是一場「空中拼刺刀」，志願軍空軍戰術雖顯稚嫩，但勇敢精神卻發揮得淋漓盡致，初生牛犢不怕虎。這些原來的「地老虎」初步解開了空戰之謎，明白了空戰是怎麼一回事。空軍首長高度評價了這次戰鬥，在賀電中指出：這次戰鬥證明，年輕的志願軍空軍是能夠作戰的，是有戰鬥力的。這是志願軍空軍以後繼續不斷取得更大勝利的開端。

　　初戰的勝利，鼓舞著這個大隊的飛行員們。1951年1月29日下午1時34分，我雷達發現一批敵機在安州、定州上空盤旋活動，企圖封鎖與襲擊安州車站和清川江橋。

　　28大隊8架米格-15奉命出擊，在大隊長李漢率領下，向戰區疾馳。

　　不久，傳來了地面指揮員的命令：

　　「101注意！目標在120度，距離80公里，高度6000米，注意搜索！」

　　「101明白！」帶隊長機李漢回答。根據前兩次的實戰經驗，他決定佔據有利高度，利用陽光隱蔽接敵，於是命令：「二中隊高度8000，一中隊高度7200，航向130！」我機取得高度優勢后，以更大的速度向戰區疾飛猛進。

　　鐘錶的指針，移向13時40分。這時候，耳機里突然響起了地面指揮員急促的聲音：「目標就在你們左前方！」霎時間，周圍的一切似乎顯得特別寂靜。大家凝神屏氣，雙目圓睜，極力向左前方搜索著敵機。

　　「發現目標！兩個！兩個！」，人稱「千里眼」的4號機孫悅昆突然狂喜地向李漢報告。大家順著他報告的方位仔細看去，果然在左前下方有兩個蒼蠅似的黑點；剎那間，出現了4個、8個、16個「黑十字架」，16架F-84！

　　汲取第一次空戰經驗的李漢沒有貿然行事，他想：現在敵機高度雖處於劣勢，但在數量上占著優勢，必須設法造成敵人的錯覺，創造更有利於我而不利於敵的條件，然後給以突然的襲擊。於是他率隊繼續前進，外松內緊，做好了戰鬥準備。

　　敵機發現我機了，但卻以為未被我機發現，妄想偷偷地轉到我機右方，利用陽光隱蔽地從西朝鮮灣遁去。

　　「101！敵機向太陽方向轉來！」「101明白」，李漢居高臨下，順著陽光，看清了敵人的部署。16架敵機分為6000和5000米上下兩層，每層8 架，都是4機在前，左右側后各有掩護。根據這一情況，李漢立即下定決心將計就計，待敵機到達我右下方的時候，集中兵力攻擊其最上層，打他個措手不及！

　　「投副油箱！二中隊掩護，一中隊攻擊！」當敵機剛剛接近海岸線時，李漢突然發出了攻擊命令，並隨即率領1中隊右轉120度，一推機頭，以迅雷不及掩耳之勢向上層8架敵機猛壓過去。遭到突襲后，敵機頓時慌了手腳，投掉副油箱倉促迎戰。位於上層的4架敵機急忙回頭撲向我機，妄圖利用交戰雙方的高度差，從我機腹下對沖而過，然後搶佔有利高度，以二對一的數量優勢，扭轉不利地位。李漢一見，立刻壓機頭朝著敵機衝去，堵住了敵機的去路。敵人萬萬沒有料到這一著，頓時陷入了進退兩難的境地，只好硬著頭皮同我機打對頭。但是，在1000多米時，為首那架敵機終於軟了下來，急忙向右側身，避開了我機鋒芒。「哪裡逃！」 李漢剛要跟蹤追擊，忽見這4架敵機又向左轉過來，試圖迂迴包抄我機。李漢當機立斷，向左一轉身，敏捷地從敵機內側截了過去。正在這時，擔任掩護的另外4架敵機，已經從李漢右側翻轉上來，企圖從右後方攻擊他。「堅決掩護101攻擊！」1中隊的另外3架米格-15扭轉機頭，猛虎下山般向敵機撲去。這4架敵機見我機來勢迅猛，銳不可當，慌忙丟下他們的長機中隊，向海面逃去。與此同時，下層8架敵機也從李漢後方鑽了上來。一直在高空監視敵機活動的副大隊長李憲剛見此情形，立即帶領魏夢雲、趙明和褚福田從高空飛撲而下，一陣猛烈的炮火把8架敵機打得四散奔逃。

　　李漢在戰友們全力掩護下，緊跟著左轉的4架敵機，繞了一個半環形的曲線，正好從左後方咬住了敵人的3號機。敵機加大速度奪命狂奔。李漢窮追不捨，把這架敵機穩穩地套進了光環。近點！再近點！在距離400米的剎那間，李漢按動了炮鈕，敵機中彈，立刻起火，晃了兩晃，栽進了大海，衝起了一股巨大的水柱。李漢和戰友們乘勝猛追，又擊傷了一架敵機。此役，志願軍空軍擊落擊傷敵機各一架，自身無傷亡。

　　這是志願軍空軍首次擊落美國空軍的飛機。這次空戰勝利的政治意義遠遠超過軍事意義，李漢和他的戰友們的實踐證明，美國的空軍同它的陸軍一樣，在戰場上是可以被打敗的。李漢是經過抗日戰爭鍛煉的老戰士，富有勇敢精神，在同期駕駛噴氣式飛機的飛行員中，是飛行技術的佼佼者。這一勝利，標誌著志願軍空軍沿著在戰鬥中成長的道路邁出了重要的一步，也為人民空軍的戰史寫下了光榮一頁。

　　繼28大隊之後，志願軍空軍第4師10團29、30大隊和12團的各個大隊，也先後於1951年1月17日、2月3日進駐安東浪頭機場進行實戰練習。 3月2日，第4師完成了實戰練習任務。在整個實戰練習中，全師共戰鬥出動飛機28批145架次，其中4批24架次與美國空軍進行了空戰，擊落美機1架，擊傷美機2架，被美機擊落2架，犧牲飛行員1名。他們雖然付出了代價，但是獲得了非常寶貴的實戰經驗，為後續部隊作出了樣子，使指戰員們更加堅定了戰勝美國空軍的決心與信心。這對志願軍空軍來說，至關重要。