評「有事沒事坐地鐵」，老百姓有病還是專家有病

隔一段時間，就會有人聲嘶力竭的要求北京地鐵漲價，這次又來了位專家大放厥詞，宣稱大家「有事沒事都去坐地鐵」地鐵必須漲價。真不知道為什麼北京地鐵就非得漲價？
　　漲價的理由無非是現在的地鐵太擠了，或者每年北京地鐵耗費了很多財政補貼，可是仔細想想，這兩個問題根本就站不住腳。
　　客觀來分析，我們必須承認的確有人會有事沒事坐地鐵。從頻見報端的新聞我們可以知道，這種群體一般是「孤獨寂寞的老人」，他們因孩子不在身邊有時會坐公交車或地鐵打發時間，找人聊天，因其牽涉到「老年關懷」的問題，曾引發廣泛關注。不過在高峰期，在人被擠成「相片」的地鐵里，有事沒事的人，幾乎不會在這個時候去擠地鐵;而在非高峰期，有事沒事的人去擠地鐵，又有什麼影響呢?這又沒有佔用過多的公共資源。既然如此，這又怎麼能成為「漲價」的理由呢?
　　央廣不知從哪裡找來這麼一位特約評論員，說出如此「奇葩」的話來，真是讓人啼笑皆非。該專家大概認為，你個窮老百姓，沒有溰鯡迪柯和女人，也就只有乘坐地鐵來打發時間了吧。試問所謂專家：究竟有多少人會吃飽了撐的，冒著「被擠壓成照片的風險」，沒事跑去坐地鐵?老百姓有病還是你有病?
　　首先，北京地鐵太擠了，北京地鐵人太多是事實，可太擠的原因真是因為「有事沒事的人」都去坐地鐵？上下班的高峰時段，哪個人因為地鐵的票價便宜沒事也要去擠擠地鐵湊湊熱鬧？如果不是迫不得已，誰會主動選擇在高峰時段去擠地鐵玩？你住天通苑，在亦莊上班，難道地鐵漲到10元，你就改騎自行車？既然這些人都是迫不得已，那麼地鐵漲價，除了給這些每天被擠成照片奔波的人荷包再來一刀之外，還會有什麼其他作用？還是把地鐵的費用加到足夠高，直到把這些人趕到路面交通，甚至直接趕出北京才算達到目的？
　　第二，北京地鐵耗費了很多財政補貼，這一點我就更不明白了，既然地鐵屬於公共交通，那麼政府補貼怎麼就成了浪費？政府的財政難道不是來自於每個納稅人？既然納稅人納了稅，怎麼補貼給作為公共交通的地鐵就叫做浪費了呢？不然政府財政應該花在什麼地方呢？增加三公開支嗎？還是給政府人員增加福利？花在哪才能叫做不浪費？
　　而且如果北京地鐵虧損的話，能不能把地鐵每年的運行費用詳細的列出來？到底虧了多少？到底每一項運行費用需要多少？把地鐵票價漲到多少，才不會所謂的虧損？公共交通本來就需要補貼，如果運行費用本身就是一筆糊塗賬，那麼憑啥北京地鐵要喊著虧損，一邊向政府要財政補貼，一邊向老百姓要更多的票價來增加收入呢？

94，老百姓過日子難。