上海車牌何以「畸高」

上海1月份車牌價格還是「7萬元時代」，2月份就突破了8萬元，3月份則突破9萬元。面對凌厲的漲勢，4月9日，上海相關管理部門下發通知稱，上海4月份私車拍賣額度將增加2000張，增至11000張，並且實行「新牌照只能上新車」等辦法遏制投機。
上海牌照價格近期上漲速度過快，很重要的原因在於價格機制存在問題。要讓車牌保有量和價格合理，必須清除炒作成分。「新牌上新車」、「新車發票取得競買資格」等措施都是較好的嘗試。實際上，或許還可以借鑒房屋限購的辦法。對於車牌，也可以限拍。
比如可以規定，沒有牌照的家庭，一戶最多只允許擁有一個；過去擁有的，不得再競買。這個措施，輔助於限制轉讓、過戶期限等辦法，就能基本上杜絕牌照炒作。讓需要牌照的人，按照需求的時間去競買，牌照增長自然就能趨向合理。
還有，牌照價格機制，要有利於減排和環保。在目前的價格機制下，買一個4萬元、0.8排量微型車的牌照，與購買價格百萬、5.0排量豪車的牌照，價格是一樣的。這顯然不合理。有必要改革牌照「一刀切」的競買模式，應把車子的價格、排量、尺寸等都作為牌照價格的參考因素。
設想一下，如果牌照的價格組成是「車子價格的10%加上排量乘以1萬」，上述微型車的牌照價格將在1.2萬左右，而價格百萬排量5.0的車子，牌照價格將在15萬左右。這樣的話，車子的牌照價格與購買的新車有關，與炒作無關。而且，還能促進經濟型、中小型、環保型汽車銷量的上升，有利於汽車產業的合理髮展。同時，消費者可以根據自己的需求和經濟實力，決定購買什麼樣的車子，兼顧了民生。這是一個「多贏」的結果。

搞不清楚為何上海的政府會這麼愚蠢？牌照是應該跟汽車結合在一起的。只要給買車就要給牌照，而且只要車輛獲得途徑合法，性能及排放達標，一定可以獲得牌照。
今天你政府把牌照當許可證來用，本末顛倒，炒牌照就像炒許可證，價格當然越炒越高了。

政府把牌照當許可證來用

而且政府想撈錢,錢權交易的又一個範例