俄再潑世界一盆冷水:殲-20遇大問題

　　據俄羅斯世界武器貿易分析中心網站11月1日報道，中國的第二種第五代戰鬥機已於10月31日成功首飛。
　　
　　與中國的另一種五代機——殲-20——一樣，在殲-31首飛前，中國官方也未發布任何信息。在過去幾年中，瀋陽飛機工業集團曾多次展出過殲-31的模型，但該機首次以實體機亮相卻是在今年九月底。
　　
　　目前還無法確定的是，殲-31到底是一種專門用於與殲-20重型戰鬥機搭檔的中型戰機，還是沈飛開發的用來同成都飛機工業集團進行競爭的獨立機型。
　　
　　但不管殲-31是出於何種目的被研製出來，中國現在都已成為繼美國之後全球第二個同時開發兩種第五代戰鬥機的國家。有消息人士宣稱，中國空軍可能會裝備以殲-31為基礎研製的新一代戰鬥機。
　　
　　一位來自亞洲國家的軍事專家指出，雖然殲-31的尺寸小於殲-20，但由於其可能在更短的時間內裝備部隊，因此這一后問世的戰機反而更加受到本地區國家的關注。
　　
　　有未經官方正式的消息稱，成飛在殲-20項目上遇到了一系列問題，其中，缺乏合適的發動機是主要障礙之一。要充分發揮殲-20的機動性能，其必須配備推力達15噸級的新型發動機。有消息稱，殲-20現在裝備的「第一階段」發動機將在2020年前被推力達16.3噸的WS-15所取代。目前，WS-15正在接受地面測試。
　　
　　據專家們估計，殲-31可能會使用與殲-20不同的動力裝置。中國燃氣渦輪研究院曾在2008年展出過一種推力為9.5噸的新型發動機的模型。該型發動機可能會被用於殲-31項目。
　　
　　需要指出的是，中國曾進口俄制RD-93發動機（推力為8.3噸）用來裝備FC-1（JF-17）輕型戰鬥機。烏克蘭航空界消息人士曾在2007年時透露，正在與中國就聯合研製推力為9.5噸的渦輪風扇發動機進行談判。而中方此舉很可能是要為殲-31和其他輕型戰鬥機開發合適的動力系統。
　　

相關鏈接

港媒：中國戰機發動機是短板5代機空有其名

　　香港《太陽報》11月4日文章 原題：中國戰機短板在發動機 中國殲31新型隱形戰機升空，這是中國第二款第五代戰機，表明中國的航空科研能力獲得突飛猛進的發展，但同時也應看到發動機問題仍然困擾著中國的航空界，這個問題如果不能解決，中國就不能成為航空大國。

　　第五代戰機由於研發費用高昂以及技術創新複雜，目前單憑一國之力能研製兩款第五代戰機，只有美國與中國，歐洲各國聯合起來亦只能研發四代半的陣風戰機，俄羅斯拉上印度才發展T50戰機。雖然中國第五代戰機的設備與國際一流水平看齊，但發動機與複合材料的使用卻仍然是短板。

　　第五代發動機要求推重比超過十，使飛機具備超音速與超機動能力，而發動機必須具備超強的可靠性，能夠重複使用。美國的航空發動機技術傲視全球，其預研能力已發展至第七代，相比之下，中國的發動機才剛跨越第三代，包括殲十戰機在內的新型戰機至今仍然裝備從俄羅斯進口的發動機。如果中國航空界不解決這個心臟病，第五代戰機只是空有其名。

　　發動機研發涉及複雜的材料工藝與高超的製造技術，比如，鑄造出空心的複雜氣動外形的渦輪葉片，成為挑戰各國航空工業的大難題。中國航空發動機研製的困難和性能差距，主要體現在渦輪葉片以及渦輪盤材料和工藝兩個方面。

　　美國等西方國家將發動機技術作為核心技術，對中國進行全方位封鎖，中國根本無法進行技術引進，對俄羅斯發動機的逆向研究也是困難重重，發動機技術已成為阻礙中國發展動力的瓶頸。事實上，若中國在發動機技術上有所突破，不管是飛機動力還是軍艦、坦克等其他裝備動力獲得質的飛躍，整個武器系統將全方位升級。

　　羅馬不是一天建成

　　中國已將發動機研發作為國家重點工程，投入費用高達一千億元，成立了振興航空發動機委員會，組建航空發動機研究院，並在北京建立航空發動機產業基地。但羅馬不是一天建成的，中國航空發動機的研製，並非有錢就能解決，關鍵是吸引一批先進的人才加入，不斷迸發出創新思想，中國發動機才能趕超世界一流。

　　目前美國已集中精力發展無人機，尤其是X37B空天戰鬥機，號稱一小時打遍全球。當美國轉換跑道時，中國也必須緊緊跟上，否則美國對華的不對稱優勢就會轉化為敲詐勒索中國的政治本錢。

空天飛機用於摧毀敵方衛星有威力，但有人認為用於消滅地面目標就顯文科專業了。

布衣人 發表於 2012-11-6 08:38
空天飛機用於摧毀敵方衛星有威力，但有人認為用於消滅地面目標就顯文科專業了。 ...