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張岱唱和 一個時代的終結

作者:change?  於 2025-3-29 23:19 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:詩詞書畫


渭岱金紅:螢火蟲

秋成皆有眾
秋螢獨無依
空中自明滅
草際留微暉
霏霏山雨濕
翼垂不能飛
山隈顧盤礴
倚徙復何歸
清飈當晚至
豈不寒與飢
悄然思故園
禾黍忽生悲
明代 張岱

張岱的舊時光

陶淵明原作 詠貧士

萬族各有托
孤雲獨無依
暖暖空中滅
何時見餘暉
朝霞開宿霧
眾鳥相與飛
遲遲出林翮
未夕復來歸
量力守故轍
豈不寒與飢
知音苟不存
已矣何所悲

張岱雖然效仿陶淵明,但換了重要的隱喻— 從陶詩的不祥之雲(孤雲)變作螢火蟲(孤螢),最終被霏霏山雨熄滅了光芒。

順治三年,四十九歲的張岱在顛沛流離,時常飢腸轆轆,終於明白古代傳說中寧可餓死山中不事二主的品德崇隆的隱士們真的是活活餓死的,又回憶起往昔驕奢淫逸揮金如土的日子,覺得目下的自己的境遇完全是報應。而閱讀隱逸詩人陶淵明的詩作成為靈魂的慰籍。張岱感慨,「靡麗繁華,過眼皆空」,「飢餓之餘,好弄筆墨。」 回憶如電襲來 點滴在心,甚至可以為困頓的生活暫時解憂,他不時把片段的如夢回憶和心得記下,每篇不長,有意為之,一二頁紙,積多而成書。他在《夢憶》書序中說,文章寫的不落俗套,自成一格。不次年月,異年譜也,不分門類,別志林也。偶拈一則,如游舊徑,如見故人。
Amazon.co.jp: 陶庵夢憶注評/張岱作品集: [明] 張岱著,林邦鈞注: Japanese Books

張岱這裡唱和的是陶淵明《詠貧士七首》中最膾炙人口的開篇一首。 詩之旨意在傳達歸隱田園生活的寂寥和個人的彷徨無依之感。其中「遲遲出林翮 未夕復來歸」二句尤其佳。而歷代文人雅士無不認為此詩不僅喻指詩人自己,也暗喻所處朝代的崩潰。

張岱也以組詩七首唱和陶淵明,他在風雨凄然的順治三年秋天動筆,還特別提及與「眾弟子」分享,出於安全送往城東山中。

陶庵夢憶張岱小品文集明代散文集中小學生課外閱讀經典國學古典故事書籍中華經典明代文學小品文之冠堪稱江浙一帶的「清明河上圖」-Taobao

陶淵明 詠貧士 白話

萬物各皆有倚靠,
孤雲飄蕩獨無依。
混混消散滅空中,
何日才能見光輝?
朝霞驅散夜間霧,
眾鳥匆匆結伴飛。
孤鳥遲遲出樹林,
太陽未落又飛歸。
量力而行守舊道,
哪能不苦受饑寒?
知音如果不存在,
萬事皆休何必悲!

———-

張岱:千古杭州「導遊」第一人- 杭州網杭網原創

張岱 甲午兒輩赴省試不歸招之(節選)

我年未至耆
落魄亦不久
奄忽數年間
居然成老叟
自經喪亂余
家亡徒赤手
。。。
敗屋兩三楹
階前一株柳
二妾老如猿
僅可操井臼
呼米又呼柴
日作獅子吼
。。。
張岱_百度百科
大兒走四方
僅可糊其口
次兒名讀書
清饞只好酒
三兒惟嬉遊
性命在朋友
四兒好志氣
大言不怩忸
老人筋力衰
知有來年否
兒輩慕功名
棄我如鄙帚
持此一管筆
思入林鳳藪
阿堵與薦剡
均非兒所有
不若且歸來
父子得聚首
。。。

luke f-16

一個時代的終結:最後一架用於訓練美國飛行員的 F-16 離開盧克

2025 年 3 月 26 日 | 作者:David Roza

經過 42 年和超過 20,000 名飛行員的訓練,亞利桑那州盧克空軍基地的最後一架美國空軍 F-16 於 3 月 24 日起飛,前往位於內華達州內利斯空軍基地的第 16 武器中隊的新家。

盧克基地仍有 F-16:新加坡空軍擁有幾架用於訓練新加坡空軍飛行員和盧克基地第 425 戰鬥機中隊的維護人員,而充當訓練對手的私人「紅色空中」承包商 Top Aces 也在盧克基地擁有幾架 F-16。但本周的離開標誌著該基地一個時代的結束。

盧克空軍基地自 1941 年成立以來一直訓練戰鬥機飛行員,最初訓練的是 P-40、P-38 和 P-51 等螺旋槳飛機,後來又訓練了 F-84、F-100、F-4 和 F-15 等噴氣式飛機,最後在 1983 年訓練了第一批 F-16 飛行員。到 2005 年,駐紮在盧克空軍基地的第 56 戰鬥機聯隊已成為世界上最大的戰鬥機部隊,擁有八個中隊,共駕駛 189 架 F-16。

用作家彼得·阿萊希爾 (Peter Aleshire) 2004 年出版的《毒蛇之眼:F-16 飛行員的成長》(Eye of the Viper: The Making of an F-16 Pilot)一書中的話來說,盧克空軍基地是「流著口水、裹著尿布、愚蠢的准戰鬥機飛行員被脫衣、拆解、旋轉、彈跳和壓力測試的地方——然後被重新組裝成毒蛇飛行員——眯縫著眼睛、冷酷無情的殺手。」

luke f-16
盧克 f-16空軍中校、第 309 戰鬥機中隊指揮官邁克爾·雷斯在 2025 年 2 月 26 日於亞利桑那州盧克空軍基地舉行的第 309 戰鬥機中隊最後一次 F-16 飛行中,在美國空軍 F-16 戰隼戰機的機艙內,將氧氣面罩系在頭盔上。(美國空軍照片,由高級飛行員凱特琳·傑克遜拍攝)

在學習駕駛 F-16 之前,需要一名表現優異的學生通過本科飛行員培訓和戰鬥機基礎知識介紹。但為期 37 周的 F-16 基礎課程(也稱為 B 課程)的節奏和強度甚至會推動最優秀的學生。

「F-16 學員在開始學習 F-16 時,就被大量的課堂學習所淹沒,而且在為期 7 個月的課程期間,學習壓力不會減輕,」空軍教育和訓練司令部在其網站上寫道。

F-16 於 2014 年離開該基地,當時第一架 F-35 抵達。現在盧克基地有五個 F-35 訓練中隊,隨著第 309 戰鬥機中隊改用第五代飛機,很快將有六個。

第 309 中隊指揮官邁克爾·雷斯中校駕駛該中隊的最後一架蝰蛇戰機飛往內利斯基地。最後一屆 F-16 學員飛行員於 9 月從該中隊畢業,最後一次本地訓練於 2 月完成。

「F-16 是 50 多年來空軍的中堅力量,」雷斯在一份新聞稿中說道。 「像 F-16 這樣的第四代戰機將繼續成為主要能力,而像 F-35 這樣的第五代戰機現在已成為主要能力。」

F-16 的訓練任務繼續在亞利桑那州莫里斯空軍國民警衛隊基地、新墨西哥州霍洛曼空軍基地和德克薩斯州聖安東尼奧-拉克蘭聯合基地凱利場附屬基地進行。盧克空軍基地的第 425 戰鬥機中隊將在未來幾年內遷往阿肯色州埃賓空軍國民警衛隊基地。

「雖然 F-16 在盧克空軍基地的服役期即將結束,但我們的使命保持不變,」第 56 戰鬥機聯隊在新聞稿中寫道。「盧克空軍基地將繼續訓練世界上最優秀的戰鬥機飛行員和戰備飛行員,現在有了 F-35 無與倫比的能力。」

luke f-16

2025 年 2 月 26 日,第 56 戰鬥機聯隊的飛行員在亞利桑那州盧克空軍基地觀看美國空軍 F-16 戰隼戰鬥機起飛,進行第 309 戰鬥機中隊的最後一次飛行。(美國空軍照片,由高級飛行員凱特琳·傑克遜拍攝)


The Eye Of The Viper: The Making Of An F-16 Pilot
  • The Eye Of The Viper: The Making Of An F-16 Pilot


「毒蛇之眼」的年輕飛行員們都是經過精心挑選、壓力測試的,而且他們滿懷宇航員的熱情,他們正準備接受亞利桑那州盧克空軍基地為期六個月的全面訓練課程中最艱巨的任務,每人花費 200 萬美元。盧克是世界上最大的戰鬥機聯隊,也是美國唯一的 F-16 戰鬥機訓練基地,每年它都會培養一千名飛行員,他們將駕駛 F-16 從韓國飛到阿富汗再到伊拉克。但是,成為被選中參加該課程的精英飛行員並不意味著他們就能獲得駕駛 F-16 的權利,F-16 可能是有史以來最敏捷的噴氣式戰鬥機。只有少數人能擁有這些素質。獲獎記者彼得·阿萊希爾 (Peter Aleshire) 獲得了前所未有的機會接觸盧克空軍基地的飛行員和教師,他對課程的嚴格性和強度進行了全方位的描述——個性、令人難以置信的機器、不敬、虛張聲勢和堅韌,不僅包括那些試圖在戰士亞文化中佔有一席之地的精心挑選的學生,還包括那些必須教他們如何生存的老飛行員。讀者很快就會明白現代飛行員對精神和身體的非凡要求——以及令人難以置信的喜悅和自由感,這使得大多數 F-16 飛行員用真愛或無助的上癮來描​​述他們的單引擎、滿載武器的尖鼻噴氣式飛機,而不像與一架飛機的關係。《毒蛇之眼》坦率、雄心勃勃、極具娛樂性地講述了雄心、恐懼、弱點和勇氣,這些因素決定了年輕飛行員在駕駛一架價值 3500 萬美元的噴氣式飛機時的成敗。

pilot training

pilot training
一名隸屬於第 61 戰鬥機中隊的 F-35 Lightning II 飛行員準備滑行到盧克空軍基地的跑道上(美國空軍照片,由空軍一等兵 Caleb Worpel 拍攝)

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