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沒有哪位商界領袖比埃隆·馬斯克更支持前總統唐納德·特朗普的競選。但在特朗普在周二的選舉中重新贏得總統職位后，這位億萬富翁和他的商業帝國面臨著積極和消極兩方面的壓力。
根據聯邦選舉委員會的文件，馬斯克迄今已向他為支持特朗普而設立的政治行動委員會捐贈了近 1.19 億美元。他曾與特朗普一起出席集會，並在其社交媒體平台 X 上接受了特朗普的奉承採訪。
「他在這裡下了很大的賭注。他在這次選舉中投入了最大的精力，」Wedbush Securities 的技術分析師丹尼爾·艾夫斯說。
周三早些時候，投資者已經在押注特朗普的勝利也將是馬斯克的主要公開持股特斯拉 (TSLA) 的勝利，他的電動汽車製造商特斯拉的股價在開盤時立即上漲了 13%，並在常規交易中收盤上漲了近 15%。這使得馬斯克直接持有的 4.11 億股特斯拉股票的價值增加了 150 多億美元，相當於他向特朗普捐贈的 1.19 億美元的 12,761% 的回報率。這是特斯拉股價兩年來的最高點，特斯拉股價最近表現不佳，截至周二收盤，今年僅上漲了 1%。
但即使特朗普獲勝，特斯拉也存在風險。
馬斯克龐大的凈資產很大一部分可以追溯到多年來他的公司（如特斯拉和 SpaceX）獲得的政府支持。即使副總統卡馬拉·哈里斯獲勝，這些資金中的大部分仍會繼續流入。但即使現在政府對電動汽車的部分支持被削減或取消，就像特朗普勝選后可能出現的情況一樣，馬斯克的財富仍將保持穩固。事實上，如果政府停止對電動汽車的支持，特斯拉可能會受益。
特朗普勝選對特斯拉意味著什麼
馬斯克在周二晚間和周三凌晨在他的社交媒體平台 X 上發布了多條推文，慶祝特朗普的勝利。
「美國人民今晚給了@realDonaldTrump 一個明確的變革授權，」他在其中一條推文中寫道。
特朗普一直公開反對電動汽車，稱電動汽車價格過高、續航里程有限，將摧毀就業和美國汽車業。但特朗普再次當選總統對特斯拉可能造成的最大打擊——聯邦政府對電動汽車的支持減少，甚至結束——對特斯拉和馬斯克來說可能並不那麼糟糕。
但特朗普計劃的其他核心政策可能會造成重大問題。
特朗普誓言要結束他所謂的「拜登的電動汽車授權」，儘管這樣的授權並不存在，而且目前還不清楚他指的是什麼。
但在拜登的領導下，政府大力支持電動汽車的建設和購買，包括數十億美元的貸款，鼓勵汽車製造商在美國投資工廠生產電動汽車和電池，支持充電站，並為許多電動汽車買家提供 7,500 美元的稅收抵免。
10 月 5 日，埃隆·馬斯克作為共和黨總統候選人、前總統唐納德·特朗普在賓夕法尼亞州巴特勒的競選集會上發表講話。Anna Moneymaker/Getty Images
許多行業專家認為特朗普將終止這些計劃。特朗普可以命令財政部改變確定購車者何時有資格獲得稅收抵免的規則，從而大大限制稅收抵免的可用性。或者，如果特朗普擁有共和黨控制的國會，他可以通過立法完全取消稅收抵免。
但馬斯克表示，他並不擔心稅收抵免的結束，因為特斯拉認為這對傳統汽車製造商進軍電動汽車市場和提供更多競爭的努力是一個福音。
「取消補貼。這隻會幫助特斯拉，」馬斯克 7 月在 X 上發帖稱。
由於競爭加劇，特斯拉今年前九個月的全球銷量與去年相比下降了 2%。第三季度的銷售額和利潤有所改善，但這是該公司歷史上首次出現如此大的下滑。
自動駕駛汽車政策可能會改變
艾夫斯說，特朗普可能更有可能為馬斯克尚未製造的真正自動駕駛汽車開綠燈，以及一支所謂的「機器人計程車」車隊，讓車上沒有任何司機。
CFRA Research 分析師加勒特·尼爾森 (Garrett Nelson) 對此表示同意。
「我們認為，特斯拉和首席執行官埃隆·馬斯克可能是此次選舉結果的最大贏家，我們相信特朗普的勝利將有助於加快監管機構對該公司自動駕駛技術的批准，」他在周三給客戶的一份報告中表示，並將對特斯拉股票的評級從「持有」上調至「買入」。他將該股 12 個月目標價上調 110 美元至每股 375 美元。
到目前為止，該公司現有的駕駛輔助功能，即自動駕駛儀和全自動駕駛 (FSD)，在一系列涉及該技術的事故發生后正面臨聯邦安全監管機構的調查。這些調查可能會減緩真正自動駕駛的特斯拉汽車上路的審批，儘管馬斯克聲稱使用 FSD 的特斯拉汽車已經比人類駕駛的汽車更安全，這一說法受到廣泛質疑。
「在特朗普的領導下，這些調查可能會慢慢消失，」艾夫斯說。
在特朗普的下一屆政府中，政府對電動汽車的支持可能不會全部消失。除了購買者的稅收抵免，用於支持電動汽車普及的大部分納稅人資金都來自政府向汽車製造商及其供應商提供的貸款，用於在南部「紅色」州建廠。特朗普不太可能願意削減這種支持以及在這些州創造就業機會的承諾，即使這些州最終會為馬斯克和特斯拉帶來競爭。
傳統汽車製造商表示，他們將繼續推進未來生產和銷售更多電動汽車的計劃。他們說，即使最近電動汽車的普及率有所放緩，電動汽車仍然是行業的未來。
「這不是一種策略，我們不會利用總統大選或下屆大選，看看我們能從環保署那裡得到什麼好處，」福特首席執行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在 7 月對投資者說。「我們認為持久的唯一方法是通過小型電動汽車賺錢。這就是我們的賭注。」
汽車製造商正在努力銷售更多的電動汽車，以便公司能夠滿足美國、歐洲和亞洲日益嚴格的環境法規。即使特朗普讓環保署改變這裡的排放規則，汽車製造商仍將有動力繼續生產電動汽車以滿足其他地方的法規或美國許多州更嚴格的環境法規，包括加利福尼亞州，該州有自己更嚴格的排放規則，許多其他州也效仿。
行業專家表示，即使特朗普改變排放規則，他們預計電動汽車銷量的增長不會停止，部分原因是消費者需求不斷增長。
行業顧問 GlobalData 汽車全球負責人傑夫舒斯特表示：「我們可能會看到電動汽車的普及速度大大放緩（隨著法規的變化）。」 「但考慮到所有的投資，我們不太可能看到這種逆轉。」
特朗普的對華政策可能會損害特斯拉
艾夫斯表示，特朗普獲勝對特斯拉來說更大的問題是，鑒於上海工廠對其全球銷售和利潤的重要性，可能會與中國再次爆發貿易戰。
艾夫斯說，隨著特朗普的勝利，「他將對中國更加嚴厲，那麼對特斯拉來說，負面影響可能會超過正面影響。」 「超過 40% 的交付量來自中國市場。特斯拉將陷入困境。」
2022 年 4 月 29 日，北京一家購物中心的特斯拉展廳內展示特斯拉 Model 3 汽車。Jade Gao/AFP/Getty Images
如果特朗普任命馬斯克領導其政府努力削減他們所謂的政府浪費，這對特斯拉來說也可能是一個問題，正如兩人在競選活動中提到的那樣。
艾夫斯說，無論這些努力的結果如何，也無論馬斯克在特朗普新政府中是否扮演正式或非正式的政府角色，特斯拉投資者最不想看到的就是馬斯克在經營特斯拉的時間上進一步分心。
「當你想讓更多注意力集中在特斯拉上時，你卻遠離特斯拉更多時間，」艾夫斯說。
對 SpaceX 和 X 的影響較小
無論誰當選，馬斯克的另一家主要企業 SpaceX 與聯邦政府的關係可能都不會有太大不同。其主要競爭對手波音公司在 NASA 簽約用於運送宇航員往返國際空間站的航天器方面遇到了嚴重問題。
馬斯克對 X 的所有權因傳播錯誤信息而受到廣泛批評，尤其是民主黨人。但即使在拜登執政期間，它也沒有因政府行動而被關閉或阻礙，新特朗普政府可能也不會對其採取任何行動。考慮到他收購該公司以來的財務損失，它現在只佔馬斯克整體凈資產的一小部分。(CNN)
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