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J-35今年2月初以模型的形式出現在遼寧號航母甲板上,上面覆蓋著防水布。然後在社交媒體微博上出現了在航母周圍飛行的J-35飛機的照片。香港親大陸媒體《文匯報》2月19日報道稱:J-35在最高速度、雷達反射面積、發動機性能等方面領先F-35。將結束F-35隱形戰鬥機獨佔鰲頭的時代。」意思是說,山寨F-35優於真正的F-35。
該報道在中華圈成為話題后,美國之音(VOA)電台3月16日報道了國內外專家對J-35的評價。西方和台灣軍事專家們評價說:"中國主張的華麗的性能數據是為了在海外促銷,從表面上看很難相信。令人懷疑其是否妥善解決了戰鬥機發動機的痼疾問題。」
「雖然數據很華麗……」
從文匯報的報道來看,J-35的最高速度為2.2馬赫,比F-35的1.5馬赫還快。以正面為準,決定隱身性能的雷達反射面積達到0.01平方米,小於F-35的0.5平方米,很難用雷達捕捉到。起飛重量為35噸,比F-35的32噸重。行動半徑為1350公里,武器裝載量達8噸。這樣的話,可以說性能優於F-35。
但專家們表示無法相信這一數據本身。還有專家說,這不是能用單純的數據進行比較的事情。最高速度會根據操縱穩定性、燃料消耗量、載彈量等的多少而有所不同。
專家們最懷疑的部分是發動機。《文匯報》報道稱,J-35與單發動機的F-35不同,安裝了兩台中國自主研發的名為WS-19的發動機。
瀋陽飛機在J-35之前開發的J-31戰鬥機上安裝了兩台WS-13發動機,是抄襲米格-29的俄羅斯RD-33渦扇發動機。但與配備一台F-135發動機的F-35相比,其重量更大,功率更小。有評價認為,複製俄羅斯發動機的中國產戰鬥機發動機與美國產品相比,其功率和穩定性更低。
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似乎意識到了這樣的評價,中國方面主張J-35搭載了性能更好的本國產WS-19發動機。對此,台灣國防安全研究院的軍事專家楊一逵表示「去年3月,中國媒體曾報道過WS-19仍在開發。僅用1年時間就成功完成研發,並解決了WS系列發動機存在的缺陷,這是令人難以置信的事情。」
關於載彈量的介紹也很模糊。隱形飛機擔心被雷達發現,所以把導彈放在內置武器艙。中國沒有對此進行準確的介紹,只是籠統地介紹說內部武器艙和機翼安裝部分加起來共能搭載8噸的導彈。台灣國際戰略學會執行長羅慶生說:「隱形飛機要正常行動,外部機翼無法安裝導彈,中國媒體故意把它們加在一起,以獲得最大的載彈量。這應該是進行了誇大。」
還被提到了經驗不足的問題。美國國防專家本·劉易斯說「美國從冷戰時期就開始研究隱形飛機,但中國的經驗有限。雖然不知道J-35的最終性能會達到什麼程度,但它不可能和F-35比較。」
2006年12月,F-35的試製機首次升空,但在18年後的今年年初,完成型Block 4版本的開發結束,正式投入生產。2700多名飛行員飛行了70萬小時以上,解決了發動機等出現的各種問題,還反映了最新技術,分階段地改善了性能。隱形戰鬥機的開發是一項艱巨的工作。
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中國聲稱趕上了美國的第五代隱形戰鬥機F-35,但美國的注意力集中在第六代空中支配戰鬥機(NGAD)的開發上。
這就是打造在指揮由網路連接的載人戰鬥機和無人戰鬥機的同時,掌握制空權的戰鬥指揮平台。美國軍事雜誌《空軍技術》3月8日報道稱「2030年起,NGAD將取代最強隱形戰鬥機F-22。」
美國似乎沒有對J-35的性能賦予太大意義,但中國似乎很在乎攻擊性地提高最新戰鬥機的數量。中國國內有人說,J-35戰鬥機開發結束后,將生產200架用於航母,400架作為空軍戰鬥機。如何應對中國軍隊的數量攻勢應該是美國的苦惱。

山寨J-35比F-35好?…用華麗數據誇張的中國虛假宣傳
香港親大陸媒體主張「中國開發的J-35戰鬥機最高速度和隱形性能等領先於F-35…美台軍事專家稱「令人難以置信的海外促銷用數據,懷疑其是否解決了發動機缺陷」
崔有植 朝鮮日報東北亞研究所所長
中國尖端無人機現身東海上空,日自衛隊戰鬥機出擊
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據悉,韓國軍方也安排了戰鬥機待命以防其侵犯韓國防空識別區(KADIZ),但上述情況並未實際發生。無偵-7是一款可以在20千米高空持續飛行10小時以上的最尖端無人機。機身長約14米,翼展約25米,高約5米。
取美國主力無人偵察機之名,該無人機也被稱為「中國版全球鷹」。無偵-7兼備偵察和攻擊功能,時速750公里,作戰半徑可達2000公里。據悉,因其飛行高度過高,愛國者導彈也難以對其實施攔截。中國針對台灣進行武力示威時派出的也是這款無人機。據悉,中軍在東北部吉林省、西部西藏附近和南部海南島三處設有該無人機的運用基地。
鄭智燮 朝鮮日報記者
2024-03-27