湖南省平江縣為開發旅遊，在懸崖絕壁上建設棧道。「棧道」是古代交通史上一大發明。人們為了在深山峽谷通行，便在河水隔絕的懸崖絕壁上用器物開鑿一些棱形的孔穴，孔穴內插上石樁或木樁。上面橫鋪木板或石板，可以行人和通車。但是工人在幾百米高的懸崖上作業的時候卻沒安全保障，沒有安全繩，只有木板、手推車和生鏽腳手架等簡陋工具。真擔心工人不慎跌倒，後果不堪設想。
這是一支來自湖南和江西的棧道施工隊，一行21人。他們經驗極其豐富，湖南與江西等地的多個景區棧道均出自他們之手。此次在湖南平江石牛寨修建一條平均海拔高度約近400米、總長度近1公里的懸崖棧道，施工難度極大。圖為一位工人行走在懸崖邊，沒有安全保護繩卻肩扛重物。
工人們每天的作業時間是清晨6點到下午5點，每個人都有自己的工作任務，日薪為300-400元左右。逢下雨天，工人們就只能留在住處等待天氣變好。圖為工人在搭架子，架子就是他們的安全保障。
地面作業可以使用大型機械，在懸崖峭壁上修棧道則全部靠人力。一條棧道施工要經過搭架—打梁口—鋼筋—錨固—制模板—布麵筋—澆鑄混凝土—拆模—護欄—鋼管焊接—上水泥—上顏色—打錨等13個工序。棧道工張先國告訴記者，即便是天氣晴好，一天最多也只能推進20米。在棧道修建中，既要考慮景區的規劃，又要結合地形地貌，尋找合理的棧道線路。工人們在毫無安全保護措施的情況下，站在懸崖邊的腳手架上，只是修路的第一步。
打眼工和搭架工是棧道工種中危險係數最高的。在施工現場，張敬發就像「蜘蛛俠」一般弔掛在絕壁上，他先用風鑽打個淺洞，再用鋼釺鑿入岩體，打出1.2米的深洞。一陣風吹來，他便隨風蕩來蕩去。「已經習慣了，做好安全措施后也沒那麼可怕。現在家裡還有兩個小孩上學，修棧道收入不錯，我是家裡唯一的經濟支柱。」張敬發若無其事地說。
這些棧道工都很少說話，每時每刻都用心專註手中的活、腳下的路。今年52歲的成竹員是這些棧道工中年紀最大的，他負責運送水泥和沙石，每次推著近百斤重的沙石行走在懸崖上。休息期間，成竹員告訴記者，他最害怕的就是下雨，下雨棧道不能施工，這樣便不會算工錢。圖為兩位工人正在棧道上進行澆築混凝土。
圖為工人們需要在海拔近400米的懸崖邊高空作業。工人們在完全沒有安全措施的情況下，站在薄薄的木板上，依靠自身的平衡修建道路。工人們背著沉重的木板，推著滿載混泥土的推車，穿過搭建在幾千英尺（1英尺=0.3048米）空中的木板路運輸修路所需的材料。
圖為施工的工人，沒有安全繩，只有安全帽作為安全保護。
幕阜山脈有很大一部分在平江縣內，當地政府試圖通過修建這樣危險的道路來吸引遊客發展旅遊經濟。工人們在建造人行木板路之前會先沿著懸崖安裝腳手架，然後以此為基礎修建一個更加平穩的混凝土路。圖為工人正在施工。
圖為工人正在施工。
工作中稍有差池都將會危及生命。
圖為工人在棧道工地上合影留念。
