上周末，勞動節期間，來到亞特蘭大西北邊的小鎮Cartersville， 參觀了杜勒斯科學博物館（Tellus Science Museum）。這個小鎮很有特色，離亞城大約六十英里，很小的市區面積，可卻有兩個很大的博物館。另一個是布希西部藝術博物館（Booth Western Art Museum）。兩個博物館館藏都很豐富，Trip Advisor 給了很高的rating（都是5.0）。
杜勒斯科學博物館也是著名的Smithsonian Institution的附屬或者協聯博物館（affiliated）。 下面謹以所攝的照片以飱讀者。
杜勒斯科學博物館正門，簡潔清晰。
人站在下面，沒有一個車輪高。
博物館外有一輛巨大的翻斗自卸車，滿載可裝一百噸。文革中造出的三十二噸自卸車是一個跟南京長江大橋齊名的成就。
世界上第一輛可以稱之為汽車的由機械動力驅動的自動車。賓士是發明者
最早的賓士車：單缸四衝程汽油機，車輪是自行車胎， 發動機輸出0.75馬力，每小時開10英里。
再來一張賓士的照片，從底部看到底還有些什麼部件。看起來，只要有基本的腸肝肚腑，車子就可以開走。
接著Ford最原始的車出現了。時間是1896年。在太平洋那邊，1894到1895年的甲午海戰，日本大敗（說大勝也行。漢語就是那麼奇妙，兩個完全相反的詞可以描述同一個意思）中國。
Ford車： 兩缸 四衝程汽油機，輸出3-4匹馬力，每小時20英里。
從底部看Ford車，與自行車很相似。
1903年Waverley生產的全電車。看來特斯拉全電車落後了一百年。
這電車充一次電可以跑40英里，時速每小時15英里，有三匹馬力。據他們說，那時的汽油車噪音太大，就像發生了爆炸一般。
1903年的Holsman牌汽車。
這1903年的Holsman車不便宜，要價625美元。這是伊利諾伊州的芝加哥生產的。是世界上第一輛有倒車功能的汽車。
1902年生產的Elmore 牌汽車。這車是在俄亥俄的Clyde製造的。
從底部看這1902年的Elmore車。它的口號是The Car That Has No Valves。就是兩衝程汽油機。
1902年生產的Orient Buckboard 牌車。這車的特點是車體是用木頭製成。
從底部反光鏡看這1902年的Buckboard車
1912年另一種車出現了： Shaw 發明的電動自行車。這車就是放到今天，也很炫酷。
這Shaw製造的車看起來很不錯。嚴格說這不能算是汽車。但是它的一些指標很吸引人：一加侖汽油可以開125英里，價格低到95美元一輛。
1908年生產的印第安牌摩托車。這牌子是美國第一輛摩托的生產商。
從底部看這印第安牌摩托車。
這1908年生產的摩托還挺貴的，要200美元。
回到現代社會，這是GM生產的全電車EV1。
這車的一些重要指標。很遺憾，這車只存在了三年。但它是世界上第一輛由著名的汽車生產商生產的全電車。
說完了汽車摩托，再來說火車。 這是1905年的E。Cagney 蒸汽機車。它第一次出現在密蘇里州的聖路易舉辦的世界博覽會上。
這是1905年的Cagney機車的技術指標。
最後來說說飛機。萊特兄弟在1903年放飛了世界上第一架飛機。
1903年12月17號飛行的那天，風還不小。在現場，有五個觀眾。飛機在六十英尺的跑道上滑行起飛。滯空時間是12秒。這是一個劃時代的飛行。在同一年（光緒29年），中國進行了持續時間達1300年的最後一次科舉考試-鄉試。
這飛機看起來像紙壁沙牆，靠幾根棍子支撐起的。飛行員黑乎乎平躺在那兒（見圖），沒什麼享受。
這是Ovrille發給他父親Bishop的電報，宣布試飛成功。顯然Bishop跟兒子們兩地分居。
1909年Wilbur 和 Ovrille Wright 兄弟倆的合照。他們的家在俄亥俄的戴頓。
