高鐵是裹著漂亮畫皮的腐敗

讓幾個既專權又貪得無厭者獨攬這樣多的資金，豈有不上下其手之理？劉志軍的被撤職，已經預示了問題的嚴重程度；高鐵的直接當家人張曙光的出事，預告了一部新版《畫皮》即將上演。一直被漂亮畫皮包裹起來的妖魔已經現形，讓人們能夠看到是鐵路的速度快？還是腐敗的速度快？是鐵路在提速？還是撈錢在提速？

有傳言說張曙光在瑞士和美國有28億美元存款。即便屬實，也不必大驚小怪。28億和3000億相比，不過是在水缸里撈出一瓢水。這麼多的水就在手邊，弄上幾十億有何難處？要是有人提議招投標，這位自稱中國高鐵第一人的工程師可以用一副內行人的嘴臉面對：技術上出了問題誰負責？心懷叵測的貪官往往在表面上是最具公心的，都是為了社會，為了國家，為了百姓，永遠是說的比唱的還好聽，乾的比想的更卑鄙。何況有了一張畫皮的遮掩，所以看上去（尤其拿起話筒作報告時）比人還要人，實際上比鬼還要鬼。

幾千億美元的利益懸挂在那裡，讓人垂涎，讓人眼紅，讓人血液上升，讓人迫不及待。。。中國民生銀行2010年的一份報告認為：中國的高鐵網路在未來20年可能都無法盈利。無法盈利，有什麼關係？都是國庫里的錢，都是國家的錢。虧了國家，滿了自己。老婆孩子往美國一送，而且一送過去就是一個貴族，就有金山銀山，就有榮華富貴，就是幾輩，乃至幾十輩吃穿不愁。

有行業中人士認為：中國一些高鐵的水泥路基沒有用足化學硬化劑，這有可能導致高鐵通車幾年後列車無法再保持每小時350公里的速度。別說內行人，就說外行人都可以想通裡面的原因。一旦國家項目和貪腐者聯繫在一起，驗收是肯定沒有問題的，而且還會被媒體吹噓一番，如何如何創世界之最？如何如何革命加拚命？攬工程的人肯定既當什麼什麼子又豎什麼什麼牌，抹嘴巴的人肯定也能既當什麼什麼子又豎什麼什麼牌。就如同很多已經通過國家驗收的新造橋樑時時會坍塌一樣。唯一倒霉的是國庫，唯一倒霉的是國家。幾年以後，一旦列車無法再保持每小時350公里的速度，很簡單啊！再從頭來上一遍，再來一個幾千億的投資，再掀起一個超高速的熱潮，再來一次上下其手。。。曾有一個在社區里挖坑填洞修路的小包工頭道出過一個秘密：工程不能做得太結實，做得太結實了，就是在砸自己下一次的飯碗。

再說工程款中有一部分已經孝敬掉了，已經變成外國銀行里的存款了，已經變成國外的豪宅了，不偷工減料怎麼辦？難道那些靠行賄攬工程的老闆還是做功德行好事的活菩薩？一旦貪官和姦商勾結在一起，工程的質量還能期待如紙上說的? 如嘴上吹的嗎？如果路基質量出現問題，高鐵變回低鐵的事小，不翻車送掉小命已經算菩薩保佑了。

有人說：劉志軍已經將鐵道部的債務規模推高到了難以支撐的水平。債留國家，謀利自己，這就是在一張漂亮畫皮撕開后留下的魔鬼嘴臉。可惜蒲松齡已經作古，不然在他的筆下，又會多出不少青面獠牙的厲鬼。。。

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