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不明白中國城市的有軌電車為什麼被淘汰

作者:qwxqwsean  於 2014-1-20 21:44 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:政經軍事|已有9評論

關鍵詞:中國城市

城市裡作為公交車的有軌電車的成本肯定比無軌電車或無軌大巴低。

有軌車的成本總是比無軌車低,試想,一輛桑塔納小汽車在路面上只能運5個人,如果
用同樣的發動機在鐵軌上驅動車廂,至少可以運二三十個人。 

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發表評論 評論 (9 個評論)

回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:45
地鐵就是有軌電車,只不過車廂略多,有時在隧道里跑。地鐵同樣可以在大街上的鐵軌
跑,紐約水牛城的地鐵就是和舊時的有軌電車一樣在大街上跑。

有軌電車特別適合固定線路大宗廉價客貨運,能使用有軌電車的地方,一定要保留有軌
電車。
回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:45
地鐵等同於有軌電車,中國城市把舊時已有的有軌電車消滅掉,然後又跟風大建地鐵,
是很矛盾的。

有軌電車不因為多拉了三節車廂,走在隧道里,就一定要改名叫地鐵。
回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:46
有軌電車就是地鐵,它有時可能短些,但也可以長達幾十節,它與普通汽車一起等紅綠
燈時和汽車速度相同,但有專用地道或高架路時就跑的快很多。

走資派把同一個東西換了個名字花一千倍的錢去造,同一件商品換了個標籤漲價一千倍
。愚愚大眾以為換了個標籤就是不同的東西。
回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:46
北京本來一直有有軌電車,改開后被拆掉的。
回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:46
這類有軌電車現在香港還有,以前中國很多城市都有,改開后莫明其妙被拆掉,然後現
在各大城市大建地鐵,幾百億地砸錢,其實造的是以前就有的有軌電車,只不過尺寸大
些。
回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:47
走資派把各大城市的投資幾百萬的有軌電車默不作聲地拆掉,再投資幾百億造地鐵。同
一件東西,換了個名字,換了油漆的顏色,就"現代化"了。面對地鐵橫空出世,走資
派們賺得錢包滿滿,人民群眾拍手稱快。
回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:48
我考慮有軌電車不一定要用鐵軌,用普通的橡膠輪胎也行,在馬路上用特種油漆畫條線
,汽車按自動駕駛沿著這條線走,雖然能耗和普通汽車相同,但駕駛方法和火車相同,
對司機的操作技術要求低,可以給司機發較低的工資,節省客貨運的人工成本。

這種有軌電車在取消自動駕駛模式后,可以不沿著地面的油漆線走,可以像普通汽車一
樣行駛。
回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:48
用了鐵軌的車就不能在沒軌道的地方跑了,我說的是兩用,既可有軌行駛,也可無軌行
駛,而且這軌道只是普通路面上用油漆畫的一條線。
回復 ManCreatedGod 2014-1-25 04:13
中國的官員絞盡腦汁找借口花錢

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