不明白中国城市的有轨电车为什么被淘汰

作者:qwxqwsean  于 2014-1-20 21:44 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:政经军事|已有9评论

关键词:中国城市

城市里作为公交车的有轨电车的成本肯定比无轨电车或无轨大巴低。

有轨车的成本总是比无轨车低,试想,一辆桑塔纳小汽车在路面上只能运5个人,如果
用同样的发动机在铁轨上驱动车厢,至少可以运二三十个人。 

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发表评论 评论 (9 个评论)

回复 qwxqwsean 2014-1-20 21:45
地铁就是有轨电车,只不过车厢略多,有时在隧道里跑。地铁同样可以在大街上的铁轨
跑,纽约水牛城的地铁就是和旧时的有轨电车一样在大街上跑。

有轨电车特别适合固定线路大宗廉价客货运,能使用有轨电车的地方,一定要保留有轨
电车。
回复 qwxqwsean 2014-1-20 21:45
地铁等同于有轨电车,中国城市把旧时已有的有轨电车消灭掉,然后又跟风大建地铁,
是很矛盾的。

有轨电车不因为多拉了三节车厢,走在隧道里,就一定要改名叫地铁。
回复 qwxqwsean 2014-1-20 21:46
有轨电车就是地铁,它有时可能短些,但也可以长达几十节,它与普通汽车一起等红绿
灯时和汽车速度相同,但有专用地道或高架路时就跑的快很多。

走资派把同一个东西换了个名字花一千倍的钱去造,同一件商品换了个标签涨价一千倍
。愚愚大众以为换了个标签就是不同的东西。
回复 qwxqwsean 2014-1-20 21:46
北京本来一直有有轨电车,改开后被拆掉的。
回复 qwxqwsean 2014-1-20 21:46
这类有轨电车现在香港还有,以前中国很多城市都有,改开后莫明其妙被拆掉,然后现
在各大城市大建地铁,几百亿地砸钱,其实造的是以前就有的有轨电车,只不过尺寸大
些。
回复 qwxqwsean 2014-1-20 21:47
走资派把各大城市的投资几百万的有轨电车默不作声地拆掉,再投资几百亿造地铁。同
一件东西,换了个名字,换了油漆的颜色,就"现代化"了。面对地铁横空出世,走资
派们赚得钱包满满,人民群众拍手称快。
回复 qwxqwsean 2014-1-20 21:48
我考虑有轨电车不一定要用铁轨,用普通的橡胶轮胎也行,在马路上用特种油漆画条线
,汽车按自动驾驶沿着这条线走,虽然能耗和普通汽车相同,但驾驶方法和火车相同,
对司机的操作技术要求低,可以给司机发较低的工资,节省客货运的人工成本。

这种有轨电车在取消自动驾驶模式后,可以不沿着地面的油漆线走,可以像普通汽车一
样行驶。
回复 qwxqwsean 2014-1-20 21:48
用了铁轨的车就不能在没轨道的地方跑了,我说的是两用,既可有轨行驶,也可无轨行
驶,而且这轨道只是普通路面上用油漆画的一条线。
回复 ManCreatedGod 2014-1-25 04:13
中国的官员绞尽脑汁找借口花钱

facelist doodle 涂鸦板

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