東瀛生活回憶錄（連載七）

七

9月初的第一個周末，計劃是遊覽神戶（こうべ，koube）。

神戶也是在近畿日本鐵道（近鐵）沿線。看了看地圖，還算比較近，都可以一天來回。後來聽說近鐵有一種周末的Free Pass，可以隨意乘坐，但日期必須是周五六日或者周六日一；而且需要預約，有日期限制，需到車站確認。

周五下午做好一切準備（包括飲料和食品），周六上午一大早，就到名古屋站乘近鐵。首先到達大阪中央區的難波（なんば，namba）車站，這是兩個城市之間的直達特急列車；然後在難波車站轉JR去神戶。因為名古屋沒有直達的普通列車去神戶（當然，新幹線可以直達，但太貴了），大阪（難波）到神戶有三家鐵路公司：JR、阪急和阪神，這三條線價格差不多，但JR的速度最快。第一次在日本中轉列車，有些摸頭不是腦，跟著人群走，好不容易找到JR，但錯過了第一班車。好在日本的列車，在早間上班高峰期，是5－10分鐘一班。後來發現，很多人都是這樣趕車上班，這與天津人到北京上班，或者北京人到天津上班的人群趕列車一樣。

日本是個島國，沿海很多城市（比如名古屋、東京、大阪、神戶等等）都有一個共同特點;周末下雨，平時上班就太陽。據說是大家平時都乘坐公交車輛，而周末開車的人特別多，導致空氣微塵猛增，空氣微塵是雨滴形成的核心，因此周末雨季多。這不，神戶又是雨季周末。

上午10點左右就到達神戶，開始遊覽了。神戶位於日本四大島中最大的一個島――本州島的西南部，西枕六甲山，面向大阪灣；是日本最美麗、最有異國風情的港口城市之一。神戶人口近143萬，是僅次於東京、橫濱、大阪、名古屋、札幌的日本第6大城市。因為與中國的地理位置較近，與中國的航運來往比較頻繁，80年代開始與上海有定期航班互航。

在神戶JR站拿了一份觀光地圖，介紹說可以去唐人街（也稱中華街，日本人叫做南京町），有漂亮的中國紅色牌樓。神戶中華街和橫濱中華街為日本兩大華人街。當時似乎不是很感興趣，感興趣的是「孫中山紀念館」。在國內時，每一處國父紀念館或國父雕像都必須看，在日本也不能放過。

「孫中山紀念館」位於海灣的舞子，南側就是有護欄的步道，可以垂線釣魚。主樓是8角型的淺綠色建築，兩間配樓都是西式洋房，北部還有一個水塔。紀念館（移情閣）的介紹，都是日文的，進入紀念館裡面，則是中西結合的裝潢，也有中文介紹。1915年10月25日，國父與宋慶齡在日本東京舉行結婚禮。隨後，國父多次來神戶講演，所以現在才有了這個館。在「移情閣」一樓，還有一尊國父半身銅像。書房中間是中國紅的柱子，中央的吊頂還有一尊「中國龍」浮雕。

因為要修建明石海峽大橋，現在的紀念館是復原的。位於附近的明石海峽大橋，是世界最長斜拉弔橋（全長3911米）。現在看看照片，覺得與湖北老家的荊州長江公路大橋有些相似。荊州長江公路大橋是斜拉橋，全長4177.6米，當時（2002）在同類橋樑中列世界第二（當時的世界第一是上海楊浦大橋，現在的世界第一是江蘇的蘇通大橋，建設中的世界第一是湖南的赤石特大橋）。

參觀之後，回到神戶站，再漫步到海邊的Mozaic廣場，這裡是著名的美食購物區，還有一座高大的摩天輪。站在岸邊，可以看到對岸紅色的神戶塔，以及水滴形狀的Oriental Hotel。據說這神戶港的夜景不錯，沒時間了，還是回名古屋吧，留著下次再來。