五
8月下旬的一個周末,我計劃遊覽本島南部的四日市和伊勢市。這兩地都在日本的近鐵(日本近鐵集團公司,きんてつ,Kintetsu Worldwide Express, KWE,也叫近畿日本鐵道)沿線。因為名古屋的地鐵系統與近鐵(KWE)、國鐵(日本國有鐵道,こくてつ,Japan Railway,JR)以及新幹線(しんかんせん,Shinkansen,Super Express,超特急列車)是連接在一起的,在名古屋站地下換乘,不需要走上地面,很是方便。
列車內部
木曾川上的橋樑(近鐵)
農田和農舍
這是我第一次走出名古屋市,想通過一次旅行來看看日本的交通和服務情況,以及自己的語言和適應能力。感受最深的,就是一路上的列車小車站與城市的公交車站一樣大,透明玻璃的候車亭(旁邊還有另外一個一樣大小的吸煙亭),而不是像中國那樣的大型候車廳;各個車站的售票處,也是與公交車站的售票處一樣,只有一個窗口,不像國內那樣有一長排十多個;也沒有國內那樣的每個車站都會有小吃店,或賣點心的店鋪,所有食品和水都得自己帶。當然,像名古屋站這樣的大型車站,或者城市中轉站,也有一些小吃店,有的還有比較大型的地下購物城。
地圖、飲水和食品
首先到達的是最遠的四日市賢島。沿著志摩線(下行幹線),近鐵在四日市最南端的終點站,就是進入賢島旅遊專線船的入口。旅遊船是一艘仿製的木結構海盜船,桅杆上還懸挂著海盜旗。解說員也只是簡單介紹一下,大部分時間,遊客都是自己觀看。旅遊船出了港灣,就在附近的幾個海灣轉悠,遠遠看去,海面上有一排排的浮子,想必下面就是一串一串的珍珠貝了。我們上到一個岸邊的珍珠生產車間(與國內的旅遊項目一樣),觀摩珍珠的生產過程,當然,最好希望遊客能夠買一些。珍珠對於我來說並不是新鮮玩意兒,我親自做過珍珠插片,本專業啊。不同的是,我做的是淡水珍珠,這裡是海水珍珠。
海盜船
珍珠場
珍珠插片
然後就是乘車往回走,去伊勢市。因為不知道具體的路線,就一個人一邊看地圖,一邊遊覽;乘車也是,買一段路的車票,然後下車,看看風景,再上車,完全沒有計劃。整個路線,沒有什麼乘客,車廂內空蕩蕩的。列車員還時不時來查票,正好可以打聽一下沿途的風景。伊勢市有兩大看點,一個是日本有名的「忍者」的發源地――上野公園;另一個就說伊勢神宮,是祭拜「天照大御神」的神宮。看了看地圖,似乎要轉車,很麻煩,時間還不允許,只好放棄了。
中途下車后,去看了著名的海邊風光――二見夫婦岩。在大海之中有兩塊岩石,大塊是男岩,小塊是女岩;兩塊石頭之間用粗草稻繩緊緊綁在一起。介紹說,6月夏至的時候,太陽從兩塊石頭的中間升起,其景色絕佳。10月至2月份,月亮升上來的情景格外優美,晚上同白天兩樣,其姿態富有神秘感。
滿願蛙
許願牌
然後就去了鈴鹿國定公園的「御在所岳」。近鐵轉公交車。
公交車的線路顯示在右側
御在所山嶽是鈴鹿山脈的主峰,海拔僅1212米,很像中國的黃山,但沒有黃山險峻(多年前,我與同學們是爬到山頂的)。有很多登山路線,因為時間關係,我就只能乘坐纜車上山了。據說支撐纜車鋼索的6號鐵塔,61米的高度,不僅是日本最高,也是東洋最高。回途中,拍照,看風景,有很多泉水。想留影的時候,就找路人幫忙,一般都願意的(在香港遇到過不願意給人幫忙拍照的人)。當然,還有著名的「湯之山」溫泉。與中國的山嶽風景相比,真是小巫見大巫!
乘坐纜車上山
轉車回名古屋
這個是地鐵
這個才是近鐵(子彈頭列車)