今年5月29、30兩天,是多倫多市「多倫多門戶開放」(Doors Open Toronto)活動,由多倫多市文化部門主辦,今年已經進入第11個年頭,預計將吸引十數萬市民及遊人參加。
往年由於忙於其它事情,沒有參加。今年約有140個團體(包括政府、旅遊、協會、俱樂部等)參與。經過考慮,我參加了位於多倫多老工業區Cherry Park附近的「Westwood Sailing Club」。
據說,帆船起源於居住在海河區域的古代人的水上交通運輸工具。15世紀初期,中國明代鄭和率領龐大船隊7次出海,到達亞洲和非洲三十多個國家。現代帆船始於荷蘭。1660年荷蘭的阿姆斯特丹市長將一條名為"瑪麗"的帆船送給英國國王查理二世。1662年查理二世舉辦了英國與荷蘭之間的帆船比賽。1720年愛爾蘭成立皇家科克帆船俱樂部。1851年英國舉行環懷特島國際帆船賽。1870年美國和英國首次舉行橫渡大西洋的美洲杯帆船賽。
帆船主要可分為龍骨船、穩向板船、多體船、帆板及古帆船五大類;而多體船中有雙體船與三體船之分。
標誌明顯
Westwood Sailing Club
每個人都要參加聽課
會議廳
廚房,會員可以隨意使用
講解
這是一款單人帆船
這是一款最常見的單體帆船
裡面的滑輪約有10多個
這是一款雙體帆船
好,我就打算試試這個雙體帆船
上去才發現,帆布是Made in China;不過,這船的售價卻達1萬元,與小車差不多
在湖灣試了一個來回,約半個小時
朋友們試的這個單體帆船,操作完全不同
終於回來了(記住要換一邊哦!),不知道這個應該是dock還是pier?
最後被鼓勵參加俱樂部,年費450元,任何時間都可以來玩。
有點心動啊!
講解的那個白人小夥子,解答了很多問題,包括帆布的數量、帆布的旋轉、風向觀察、風速測定、繩索的鬆緊、船體的定向等等。不過,我問了這個問題:
為什麼風向是側面吹的,而帆船卻往前航行?
他居然不知道!
查詢了一下,並根據自己對物理學和數學的理解,應該是這樣的:
無論是幾個帆、幾個桅杆、幾個船體,全部都是三角帆。為什麼?三角帆是一塊整體的帆布,三邊有金屬固定,但其中有一邊(即向後的一邊)是很軟的,這個是為了風力向後「逃逸」,從而推動帆船向前航行(早期的帆船也有四邊形橫帆或縱帆的);其次,三角形容易操作,因為三角形的穩定性,可以隨時把握風向、調整帆船的航行速度;第三,風向一般是來自前側面,而不是正前方;即使是正前方,帆船也要調整自己的方向,否則,帆布得不到風力;第四,吹在風帆上部的風,除產生水平方向的推力以外,還產生向上的升力。升力比較小的時候有利於船隻航行,但如果升力過大,就有可能使帆船傾覆。使用三角帆和頂帆,可以減小升力,有助於帆船穩定航行。
嗯!休閑娛樂好地方、好節目!