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蘇-27UB墜機事件的另類推測

作者：kylelong  於 2013-4-1 20:24 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:中華文明|通用分類:政經軍事|已有13評論




據鳳凰報道，3月31日下午中國空軍一架雙座型蘇-27在山東墜毀，兩名飛行員當場犧牲。初步分析，墜毀機型應該為蘇-27UBK型，主要用於教練飛行。

無論如何，筆者都要對犧牲的飛行員表示致敬與默哀：

為國捐軀的烈士永垂不朽！

不過，這個事件的背後，還有沒有其他可能與動機呢？下面來分析一二。

防務短評說：「中國人口過密」事關蘇-27墜機悲劇。中國空軍在華東某地的飛行訓練基地，已幾乎緊鄰市區，被人口稠密的居民點所包圍。

防務短評又說：蘇-27UB不堪重負，中國呼喚全新高教機。中國長期缺乏重型三代機的教練型號，這300多架重型戰鬥機，基本全靠進口的40架蘇-27UBK戰鬥/教練機從事訓練工作。

某軍事專家在接受人民網記者採訪時解析了飛機失事的三類主要原因，並表示，此次蘇-27戰機失事並非戰機老化原因。最近發生的事故，很可能說明空軍的訓練強度加大了。

鐵血軍事報道：一架空軍蘇27UBK戰鬥機在山東榮成海域演練超低空突防科目時撞鳥，飛機失控墜毀，兩名駕駛員由於高度過低彈射失敗，當場犧牲。

作為飛行事故，主要有以下幾類原因：第一類是環境原因，比如天氣、雷暴或是其他各種自然環境導致飛機墮入不安全的飛行區域；第二類是飛機本身的破損和失效，而破損失效又分幾個方面，一是飛機自身的故障，二是外來的創傷，比如說戰損或是鳥類、碎片等等，包括冰雹的創傷；第三類是飛行員操縱失誤，使飛機進入不可恢復的區域，包括進入不明飛行狀態等。

根據以上信息，筆者做出如下歸納：

1，時間：據報道，28日，美方派2架B-2隱形轟炸機參加美韓聯合軍演。朝鮮高度戒備，而且朝鮮宣布與韓進入戰爭狀態。韓國軍方官員確認，美軍還在朝鮮半島海域派出了一艘核動力攻擊潛艇參與演習。29日，朝鮮最高領導人要求朝戰略火箭部隊隨時準備打擊美本土及位於夏威夷、關島和南韓的美軍事基地。

2，地點：墜毀地點是山東省榮成市虎山鎮長會口大橋東頭北200米一處灘涂。軍事基地是中國華東某地的飛行訓練基地。實際上，這一地點正好位於朝鮮半島的38線一帶。榮城是白天鵝過冬之地，飛機低飛，海鳥又多。可SU27是雙發，如果是單個發動機撞鳥，應該不至於墜機。難道會有一對愛情鳥雙雙殉情，同時進入SU27的雙發？

3，中國態度：秦剛說，「對於美韓聯合軍演這個問題，中國的立場是一貫的、明確的。我們堅決反對任何外國軍用艦機在黃海以及其它中國近海從事影響中國安全利益的活動。」中國外交部長楊潔篪也多次與南韓外長金星煥和美國國務卿希拉里‧柯林頓（2013年2月1日卸任）通電話，表達了中國對美韓黃海軍演的憂慮。北京要求各方克制。

4，北京軍事問題評論人士宋曉軍表示：「如果美國的艦艇在演習過程中進入了中國的專屬經濟區，明顯違反了中國的相關法律和國際海洋法公約的相關規定，明顯是對中國相關權益進行侵犯的行為。在這種前提下，中國方面不能不做出反應。」

結論：

中國在警告美韓：不要對朝鮮動武！




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發表評論 評論 (13 個評論)

回復 黑山老貓 2013-4-1 20:55
那個是訓練的Su-27. 不是偵察機. 也不是作戰飛機. 現在中國主力作戰飛機是J-10. 這次是一個師傅帶一個菜鳥. 估計是誤操作之類的. 或者飛機出問題. 中國現在訓練密集度上升, 出事故是在所難免的.
回復 好啊好啊1 2013-4-1 21:14
先生對空軍如此熟悉呀！嘿嘿，好啊好啊！

中國空軍的訓練強度是不夠。這些年來，空中事故似乎多了起來，好啊好啊也認為是訓練強度增高造成的。無奈的是俄羅斯的東西就是不是世界上最好的，事故率比西方的多。最為可惜的是兩名飛行員遇難了。

樓上的跟貼似乎是一個比好啊好啊還不太了解空軍的網友，su-27如何不是作戰飛機呢？中國的主戰飛機如何是J10呢？無論如何J11還是有的嘛。雖然不知道具體J11和J10的比例。這種高低搭配中國也有了。
回復 越湖 2013-4-1 22:31
「中國空軍在華東某地的飛行訓練基地，已幾乎緊鄰市區，被人口稠密的居民點所包圍。」

咋沒提到有沒有其他人是否有傷亡呢？
回復 opa900 2013-4-1 22:40
訓練強度越大，出事也越多。
回復 黃笑吾 2013-4-2 00:30
行了，少做那個猜測
回復 kissmyass 2013-4-2 01:20
龍老師的聯想果然和四月一號無關!
回復 eztomcat 2013-4-2 03:24
就是一個訓練墜機事件，無需過多解讀。
回復 亦云 2013-4-2 03:37
猜想 正中  金三世 的下懷！   
難怪 金三世 張牙舞爪 瘋狂叫囂 開展，原來有山東的空軍墊背呢！   
回復 jetfighter 2013-4-2 05:48
拋開政治，作為吃這碗飯的，我真的不希望看到同行出事。與美軍招飛對象主要是已有飛行經驗的應徵者，技術門檻高因而淘汰率低的做法不同，中國招飛對象都是沒有飛行經驗的初始者，技術門檻低因而訓練強度大，淘汰率高。自從中國引進蘇-27，就一直缺乏向該類重型雙發戰鬥機提供針對性過渡訓練的雙發高級教練機，而南昌的L-15雙發高教機到現在還沒有裝備部隊就說明它本身還有問題尚待解決。而蘇-27的教練型原本是為已經完成雙發高教機過渡訓練科目的學員提供該機型的轉型訓練，而非起始過渡訓練。讓沒有經過高教機過渡訓練的學員直接進入轉型訓練難度之大可想而知，數量有限的本機型教練版的使用率高居不下也必然會給維修造成沉重壓力。目前這仍然是一個無解之題。從照片上看，該機應該是低空失事，機體大體完整，座艙蓋與機體脫離顯示飛行員在飛機觸地前已跳傘，彈射高度不夠可能是導致他們喪生的原因。但是，把此次事件和朝鮮半島的形勢掛鉤我認為有牽強附會之嫌。
回復 milu 2013-4-2 06:32
也許有理
回復 隨心而安 2013-4-2 17:42
這個推理跨度太大了。
回復 nierdaye 2013-4-3 11:54
just a trainining
回復 E=MC2 2013-4-7 06:35
龍老師，我對您思維的開闊度表示讚賞，但對您的結論卻不敢苟同。
突防需要在空氣密度較大的低空或超低空高速飛行，對機體產生很大的應力，而蘇-27UBK是90年代初買的而且是頭批交貨的，所以機體壽命已經沒多長了，根本不敢飛那樣的科目。

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