從中日軍艦側板對比看中日造船實力差距

首先看幾張中國現代的軍艦照片。

中國海軍導彈驅逐艦167「深圳」號

中國海軍中華神盾驅逐艦171「海口」號

中國海軍現代II級導彈驅逐艦138

中國海軍新型054護衛艦525

再看幾張日本現代的軍艦照片。

日本自衛隊「漣」號驅逐艦

日本自衛隊高波號驅逐艦

日本自衛隊宙斯盾驅逐艦

日本自衛隊秋月級118號艦

對比一下，我們不難發現這樣一個問題：中國軍艦的側板猶如傳說中的「橘子皮」，日本軍艦的側板則是渾然一體。

這是什麼問題？造船工藝啊！一個是（合金）鋼材的質量，另一個是鋼板的焊接工藝。當然，防鏽工藝是另外的。

回顧一下歷史：中國清朝的北洋艦隊從英國和德國購買的軍艦，側板和甲板厚度，均在10厘米至30厘米之間，有的還更薄；日本在二戰期間建造的軍艦，側板厚度為30厘米至40厘米，甚至45厘米，甲板厚度為20厘米至25厘米，有的達到30 厘米。中國現代的軍艦側板和甲板厚度，不知道具體的數據，不過，看這張照片，似乎有些進步。

中國海軍最新052D型驅逐艦

這會導致什麼結果？側板和甲板是否可以抵擋炮彈的轟炸？側板是否可以經得起衝撞？

再看航母：日本在二戰期間就建造過25艘航母，側板和甲板的厚度應該都有30厘米至40厘米，可能更厚。而中國「遼寧號」的甲板，我們看看這張照片：

很明顯，那個阻攔索的索道都是斜的，這個工藝顯然有待提高，還不用說甲板問題。

側板和甲板的厚度是否越厚越好呢？那當然！但問題是增加了軍艦整體的重量，影響到動力系統、機動性能以及焊接工藝是否過關。

日本人做到了！

中國，任重而道遠啊！

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