湖北經濟不咋地,但出租公司卻是多得不得了,與北京上海不相上下。繁華的主幹道,一天24小時計程車不斷,一輛接一輛,想橫穿馬路也難。
城市裡的計程車,一般都是24小時服務,有兩班倒或三班倒都有;國營或私營也有,但比較讓人不放心的,就是「黑的」,沒有營業執照的的士。這類車通常用假牌照,還有一些可能有「關係」,這是中國特色。
武漢城市大,三個分區(漢口、漢陽、武昌),兩條河。計程車司機比較喜歡選擇長距離的乘客,比如機場、或者至少要過橋,尤其是對於在車站、碼頭拉客的司機,往往就不願意短途乘客,經常鬧出問題。車站、碼頭、機場,除了「黑的」,還有一類是屬於有車一族,周末或晚上去撈外快,沒有營業執照,也沒人管理。因為短途長途都可以,經常有生意。
有一段時間,計程車流行「陪車小姐」,就是很多計程車司機的副駕駛位子,都要請一位漂流小姐,很多都是在校學生。據說是為了吸引打的的乘客。由此可見計程車公司之間的競爭是多麼激烈。
還有一段時間,有些人專門打劫司機,而且是團伙。比如幾個人一起上車,要去郊區一個地方,然後就搶劫,很多司機死於非命。搞得很多人想租車去郊區都困難了,除非是熟人介紹。湖北的確土匪多。
乘客對計程車司機的看法有多種,因為司機本身有好的也有不好的。比如司機吸煙、司機半路買東西吃、不打表、不給發票、繞彎路等等,這種事情太多,又沒有地方投訴,所謂的投訴電話都是擺設。當然,遇到好司機也是有的,經常在報刊電視上宣傳見義勇為的司機。
對於工薪族來講,上班時間辦公事,是可以乘坐計程車的,那就得要發票。有的單位是每天的交通費包干,比如一天100;而有的單位是實報實銷,有多少就報銷多少。單位領導關係好的,那就沒問題,有多少報銷多少,有時候還可以幫領導的發票一起報銷了。領導關係不好的,那就實打實,不可以有半點虛假。