美參議員：特朗普計劃對在美生產汽車重大減稅
來源：倍可親(backchina.com)據路透社10月3日報道，據共和黨參議員伯尼·莫雷諾（Bernie Moreno）透露，美國總統特朗普正在考慮對在美國生產的汽車實施重大的稅收減免，以有效地消除汽車製造商支付的大部分成本。
「（特朗普）向世界各地的汽車製造商發出的信號是：只要你在美國總裝汽車，我們就將獎勵你。」莫雷諾表示，對於福特、豐田、本田、特斯拉、通用汽車這些在美銷量排名靠前的車企而言，它們將免受關稅成本的影響。
莫雷諾此前是一名汽車經銷商，后擔任參議院商務委員會成員，負責監督汽車問題，並積極參與汽車政策事務。
今年6月，美國商務部發布《進口調整抵扣額度申請程序公告》，對於2025年4月3日至2026年4月30日間在美國總裝的汽車：可申請抵扣建議零售價總值的3.75%；對於2026年5月至2027年4月30日間總裝的汽車：抵扣額度為2.5%。
莫雷諾進一步表示，特朗普正在考慮將2026年5月後總裝的汽車的抵扣額度保持在3.75%，並將貸款期限延長到五年，更將抵消額度擴大到在美國生產的發動機。這將為汽車製造商提供更多的激勵，將汽車生產轉移到美國。實現特朗普為美國人創造更多就業機會的政策承諾。在莫雷諾看來。特朗普將很快做出最終決定，且在美國大量生產汽車的製造商理應獲得減免。
在此消息傳出后，3日美股收盤，福特股價上漲3.7%，Stellantis上漲3.2%，通用汽車上漲1.3%。通用汽車今年早些時候曾表示，該公司今年將面臨高達50億美元的關稅相關成本，而福特的關稅相關成本則達到30億美元。
對於莫雷諾透露的消息，一名白宮官員告訴路透社，特朗普政府 「致力於確保國內汽車和汽車零部件生產的細緻和多方面的方法。然而，在總統簽署任何官方政策文件之前，任何有關政策制定的討論具有不確定性。 」
今年5月，特朗普對每年價值4600億美元的汽車和汽車零部件進口徵收25%的汽車關稅。此後美國陸續與一些經濟體，如日本、英國和歐盟達成協議，降低了部分進口關稅。
此外於今年8月，美國商務部宣布將對400多種產品徵收鋼鐵和鋁關稅，其中包括許多汽車排氣系統、電動汽車和公交車所需的鋼，年進口總額達2400億美元。另外，特朗普政府推遲了原定於本周生效的對進口重型卡車加征25%關稅的最後決定期限。
不過對於汽車製造商而言，以上稅收抵免是否適用於鋁和鋼鐵關稅的影響，仍是一個懸而未決的問題。