90后寒門CEO，幫了雷軍一個大忙.....
來源：倍可親(backchina.com)小米汽車YU7爆單后，車越欠越多，根本交付不完。
即便雷軍7月10日稱小米汽車交付已超過30萬台，但後面還有小米YU7迫在眉睫的24萬個新訂單，最早交付時間約45周，就是要到明年2月以後。
交付困境背後，是小米汽車工廠內瘋狂地產能提速。不過代替人類兩班倒工作的，是斯坦德的機器人。
如果你去過小米的亦庄超級工廠，就能看到排著隊的斯坦德機器人把空氣懸架送往總裝線，保證每76秒就可以有一台新車下線，每小時可以生產40台整車。
● 斯坦德研發的中國首條100%部署自主移動機器人的總裝生產線。圖片來源：斯坦德官網
小米的爆單，讓斯坦德這家工業級智能移動機器人公司直接出圈，但對於斯坦德CEO王永錕來說，幸運之神彷彿總是不站在他這邊。
接受慈善學校資助才讀完高中和大學的他，創業9年，被催過債，在馬路邊爆哭過多次，創始人還中途跑路把公司丟給他。
這些苦難皆是養料，如今，34歲的他已經是《財富》中國40位40歲以下的商界精英之一，斯坦德生產的6000多台機器人已經開進華為、富士康、蔚來等大廠，為製造業服務了超過2000萬小時。
今年7月，斯坦德機器人已經向港交所遞交招股書，衝刺工業具身智能第一股。
寒門學子的命運轉機
1991年，王永錕出生在黑龍江中俄邊界的一個小城市。
因為家裡經濟條件實在太拮据，初中畢業后家裡就供不起他讀書了，好在老師推薦了當年碧桂園楊國強和楊惠妍開的國華紀念中學，這所慈善學校不僅可以免除學費，還能資助他完成後續本碩的求學路。
於是，15歲的王永錕從冰封雪覆的北國故鄉出發求學，從黑龍江到佛山，三千里的距離不僅連接著中國南北兩端，更成為他命運的轉折點。
● 少年王永錕
如果說少年時代的他，是靠上天眷顧才得償所願，那麼成年後的他，開始用逐漸習得的判斷力，成為自己命運的執棋者。
高考後，哈工大的機器人隊在日本亞太大學生機器人競賽奪冠的消息，成為王永錕「機器人夢」的催化劑，為了成為機器人戰隊中的一員，他填報了哈爾濱工業大學自動化專業，並在大四時如願踏上了同一個賽場，奪得了中國賽區唯一一個特等獎。
碩士畢業后，他收到了哈工大博士校友的邀約，決定放棄英特爾、大疆的offer，和朋友一起創辦斯坦德做機器人。
組建工廠里的「機器人大軍」
正值2015年前後，國內電商繁榮發展，但與發達國家相比，我國倉儲成本高，在單位GDP中成本佔比是發達國家的2到3倍。在此需求下，智能倉儲搬運機器人成為了降低運營成本的一大路線，登上了歷史舞台。
這也是王永錕加入斯坦德的初衷，他判斷，在工業製造領域，越是處於產業鏈上游的環節，勞動密集程度就越高，對智能化改造的需求也越迫切。
「斯坦德」，是英文「Standard」（標準）的音譯，斯坦德當時掌握的SLAM定位技術，能讓機器人的移動精度保持±1厘米的誤差，要知道4年後業內的平均水準才勉強追上這個水平，這對複雜工業場景中生產標準的建立至關重要。
他希望，有一天斯坦德機器人重新定義工廠的生產模式，把工廠物流的整體效率可以提升兩倍以上，把工廠從鐵路時代、公路時代變成海運時代。
● 王永錕
不過，當王永錕剛剛接過公司CTO技術負責人的聘書時，他腦海里翻湧的並非眼前的現實困境，而是矽谷的車庫創業的傳奇故事——惠普、蘋果、谷歌，那些改變世界的科技巨頭，無一不是從簡陋的車庫起步。
然而理想與現實的落差如此鮮明，沒有加州的陽光和風投資金，他只能和團隊「蝸居」在哈爾濱一間舊辦公室里，沒有天使投資人的青睞，創業資金全靠學校擔保的每人10萬的「創業貸」勉強湊齊。窗外是零下二十度的冰城寒冬，室內是淘來的二手伺服器，但真正讓王永錕輾轉難眠的，卻是另一個更棘手的難題。
對於王永錕來說，哈爾濱是個好地方，唯一的缺點就是它離深圳太遠了。原材料要從深圳的供應商處買，產品做完后又要再發給深圳的客戶，來來回回，一件產品的供應周期能拉長到一個月。
在創業初期，時間成本就是最大的成本。於是，2016年大年初五，王永錕和團隊迫不及待地身赴深圳，在供應商的樓上租了一個200平米的辦公室。
● 王永錕在調試機器人
深圳擁有機器人生產最完善的產業鏈，製造所需的晶元、感測器、控制器、電源等關鍵部分都能找到對應的零部件企業，供應周期直接壓縮至三天。在此基礎上，王永錕和團隊迅速改進了一套機器人操作系統，相當於做了一個機器人行業的安卓系統出來。
2017年上半年，王永錕和團隊得到了一筆3000萬元的投資，企業得到快速擴張和發展，從最初的5人團隊發展為近百人的團隊。
崩潰的現金流和出走的CEO
深圳的冬夜依舊擋不住創業的熱血，團隊晝夜鏖戰，核心成員的會議室常常亮燈到午夜。直到12月的一個晚上，CEO拍了拍王永錕的肩膀輕聲說，「我扛不住了。」
這時王永錕才驚覺，人員擴張背後，是失控的現金流，融資在業務進展滯后的現實中飛速消融，財務表上觸目驚心的數字顯示，全公司的工資發放只能維持3個月。而另一個噩耗是，CEO本人也因抑鬱症決定退出公司。
董事會決定讓王永錕接替CEO的位置，但王永錕遲遲無法下定決心。直到過年，他都沒有回老家，一個人在家附近的體育場一圈圈踱步。
3個月，90天，如何做才能讓一家資金枯竭的公司回血？
儘管他深信公司的移動機器人技術在業內首屈一指，但如何將技術優勢轉化為投資人的信心、市場的認可？
思索再三后，出於對技術的自信，王永錕決定扛上CEO的重擔。他相信如果他們自己都攻克不了毫米級定位精度，全球就不會有第二家。
隨即，他將團隊裁到只剩30人，大家一起搬到上合工業園一間工廠里辦公。廠子里又悶又熱，頭頂的排風扇像達摩克利斯之劍般搖晃，從敞開的捲簾門看進來還很像一間網吧，但這樣的環境反而讓王永錕的心踏實了不少。
● 王永錕創業團隊
精簡的團隊繼續在機器人產品的穩定性和高精度上發力，畢竟操作系統或是流水線上的某個環節出現「卡殼」，直接導致的是整條生產線停工，這也是客戶最擔心的事情。
同時，他開始負責銷售工作，在接下來的5個月里，他先後見了140多家投資機構，幾乎每天都在融資的路上。終於在資金枯竭前，得到一名投資人的青睞完成數千萬人民幣的融資。
喜訊接連傳來，公司團隊在不久后舉行的寶安創新創業大賽上獲得了決賽三等獎，在眾多主流媒體的報道后，斯坦德機器人開始走進大眾視野。他們自主研發的室內移動無人駕駛平台和機器人調度系統，也成功吸引了華為成為他們的種子客戶。
王永錕和團隊曾在實驗室反覆打磨的技術方案，已在工廠車間紮根生長。某3C行業的工廠內，30多台斯坦德機器人替代了50多個人，並實現了24小時運轉，車間內僅剩餘少量調機人員，生產效率提高近10%。
踩中風口，扶搖直上
資本市場的風向時刻在變，2020年前後，在美國的制裁下，自主研製晶元成為國家主導的精密製造方向。
在王永錕看來，移動機器人在離散型製造業本身就是通用型需求，不論是搬運需求還是作業場景，半導體晶元製造業也是移動機器人可以涉足的方向。
王永錕決定將3C行業的成功複製到半導體行業。
半導體工廠對精度穩定性和潔凈程度的要求相當高，不過，得益於此前在華為產線的打磨，斯坦德在潔凈度與震動等級測試都快速通過，包括在無塵生產車間表現都不錯。
新能源鋰電工廠的智能化改造遵循相似的底層邏輯，只不過想要「解鎖」汽車製造的場景，需要大量優質的數據來餵養機器人演演算法，而只有進入汽車工廠，才能掌握數據並進行針對汽車工廠的定製化服務。
王永錕找到小鵬、理想、蔚來三家車企，通過紮實的技術積累，首先拿到了進入蔚來汽車工廠的機會。
供應鏈風險大爆發
與此同時，國家層面的智能製造戰略逐漸傳導到了資本市場，熱錢迅速湧入工業級智能機器人行業，僅2020年就發生了17筆億元級融資。
經過幾年的資本「催熟」，工業機器人的產品硬體已高度趨同。投資人的選擇愈發謹慎，對於斯坦德這類機器人製造商來說，當下每個工廠訂單的斬獲都不只是業績數字，更是在智能製造版圖上插下一面戰略旗幟。
在這場與時間賽跑的「訂單」攻堅戰中，任何的停滯都是不可饒恕的。
但不巧的是，2022年，由於疫情的影響，供應鏈爆發了連鎖風險，供應商的零部件被卡在日本，工廠有兩個多月接近停擺，生產線上堆積了價值數千萬的半成品，發貨停滯意味著回款中斷，每一台滯留的機器人都在吞噬著公司的現金流。
王永錕迎來了職業生涯中的至暗時刻，他在媒體報道中透露，自己曾多次在馬路邊爆哭，技術出身的他真實地感受到了商業世界的殘酷，外界關注的創始人身價和公司的估值都是紙面財富，只有債務和賬單的壓力才是最真實的。
好在關鍵時刻，政府、供應商和朋友們幫助對接各大銀行，讓斯坦德獲得了4000多萬的融資性現金凈流入，這才渡過了難關。
之後，王永錕帶領公司大力開展國產替代，核心零部件中的激光雷達終於不用受國外供應商掣肘。同時，斯坦德拿到了小米汽車工廠的訂單，隨後獲得了小米投資團隊的認可，拿到了小米投資領投的C輪融資。
● 小米超級工廠內。圖源：斯坦德官網
「個人英雄主義？不存在的」
智能移動機器人真正進入到工業製造業中，也不過短短几年，但王永錕和斯坦德已經經歷了一波三折。
如今，斯坦德已成為具備在單一模擬場景中調度超過2000台機器人能力的公司之一，一般單一真實工業場景中不會多於500台機器人。
今年5月，斯坦德還推出了首款人形具身智能機器人DARWIN和新一代協同系統RoboVerse。
站在現在的節點回看，王永錕和斯坦德能走到今天，本質是將企業命運焊進國家高端製造的齒輪。
早在1986年，哈工大就成立機器人研究所，成功研製我國首台點焊機器人。後來，哈工大在國內機器人領域的研究水平一直處於前列，可以說，哈工大是最早孕育這一切的土壤之一。
而在斯坦德公司誕生之際，正值2015年國務院印發《中國製造2025》發展規劃，工業級智能機器人被推向了產業變革的前沿，這成為了王永錕最初的研發靈感。
2018年，中美貿易戰初具苗頭，王永錕就押注了5G通信設備需求攻克華為供應鏈；2020年，他跟隨國家戰略進軍半導體行業；在「雙碳」東風下，他又一腳踏入新能源汽車賽道。
創業至今，他的思路就是跟著國家政策走，他稱其為「天時」，天時是適應時代的需求，最核心的就是國家的立場和需求。
王永錕曾公開表達過，「一個人要和公司命運綁定，一個公司的命運要和一個行業的命運綁定，最後一個行業的命運要跟國家的命運綁定，本質上就是一定要發揮集體力量。」
「個人英雄主義？不存在的。」
畢業幾年來，王永錕在默默回饋這個曾經滋養他的集體。
多年來，他持續反哺曾經培育他的國華紀念中學，從翻新操場到升級教室設備，從改善宿舍條件到為孩子們添置衣物球鞋，甚至細緻到關注食堂的菜品營養。每次返校，他都會細心記錄每個需要改善的細節，然後不動聲色地落實解決。
對於王永錕和無數像他這樣從貧困中奮起的年輕人而言，物質的匱乏或許是人生最初的底色，但正是這份刻骨銘心的經歷，讓他更懂得「取之於社會，回饋於社會」的意義。
畢竟在他看來，個體的價值在於與組織共振，企業的長存取決於與行業共進，而行業的未來必須與國家發展同頻。
他曾夢想55歲后回老家種瓜，還嚮往著說走就走的旅行，但當下，這位34歲的年輕CEO選擇將個人生活暫放一邊——「一代人有一代人的使命，總要有人衝鋒陷陣。」