中國高鐵這麼發達為啥還保留綠皮火車？
來源：倍可親(backchina.com)春運高峰期有網友在路上遇到暴雪影響了高鐵的正常運行，然而綠皮火車卻帶著風雪一路飛奔，網友直呼：運輸屆的「老前輩」支棱起來了。
那麼為什麼一下大雪、下凍雨高鐵就晚點，而綠皮車反而沒事呢？
據廣州日報報道，廣鐵集團車輛部有關負責人介紹，此輪雨雪冰凍天氣對湖南和廣東影響不算很嚴重，但依然有很多列車出現不同程度的晚點，主要是高鐵列車在北方雨雪冰凍比較嚴重的區域，列車轉向架容易出現結冰，高鐵列車開行時，列車轉向架的結冰會脫落，列車會出現異常的響聲，需要降速運行，等異常的響聲完全消失才能慢慢提速，後續的列車就會相繼晚點。
同時，高鐵列車主要由接觸網供電，冰凍雨雪天氣會導致接觸網出現結冰，列車運行過快會容易打出火弧，導致列車故障，所以需要限速運行。相比以往內燃機車，高鐵受降雪等天氣影響的概率反而更明顯。
而綠皮車目前依然採用內燃機作為動力，主要燒柴油，然後帶動發電機，再用電驅動車輪。不依靠接觸網， 對於雪天的適應性更強，再加上綠皮火車速度相對較低，安全風險也相對較小，因此在雪天仍然可以正常運營。
總的來說，綠皮火車之所以不怕暴雪，是因為其設計特點和應對措施使其能夠在一定程度上適應惡劣天氣。然而，在極端情況下，安全始終是最重要的考慮因素，鐵路部門會根據實際情況做出相應的調整和決策。