武漢機場雙跑道關閉！乘客：要不我也去鏟雪吧
來源：倍可親(backchina.com)據中央氣象台消息，貴州中東部、湖南大部、湖北東南部、江西西北部、安徽南部等地部分地區有凍雨。
中央氣象台2月4日10時繼續發布暴雪橙色預警：預計2月4日14時至2月5日14時，安徽中北部、江蘇中北部、山東中南部等地的部分地區有大雪，其中，江蘇北部、山東半島東部等地的部分地區有暴雪（10～12毫米）。上述地區新增積雪深度2～6厘米，局地可達10厘米以上。
武漢天河機場雙跑道關閉
因本場強降雪天氣及道面評估情況，2月4日雙跑道關閉至12:00。目前本場實況小雪天氣，積雪深度 10 厘米，主導能見度 1200 米，預計 12 時前小雪為主，短時中雪，12 時後轉小雪漸轉零星小雪。
截止10:00，已取消航班278架次。進出交通因路面積雪，行車緩慢。武漢機場提示您，積雪天氣道路結冰，請您注意出行安全。
網友：天河機場啊要不我也下去鏟雪吧
合肥機場積極應對降雪
2月4日，考慮大雪天氣影響，在肥各航司對早航班進行了計劃性調整，計劃推遲到09:30之後。期間，合肥機場對跑道滑行道等飛行區開展了2次預除冰雪。09:48，cz8595深圳至合肥航班落地，機場適航。
多個航班取消或調整
科普：大雪天氣航班延誤或取消 旅客最關心的問題
雪天，飛機為什麼不能起飛？
雪天機場能見度嚴重降低，影響飛行人員的視線。一般情況下，當能見度低於600米時，飛行人員由於視野受阻無法正常降落和起飛，更低的能見度甚至會造成無法滑行，這時機場甚至將不得不被迫關閉跑道。
雪停了 飛機怎麼還不起飛
1.跑道除冰雪強冷空氣會使地面溫度急劇下降，降雪會在跑道上迅速結冰，使飛機輪胎與冰層間摩擦力減小，影響飛機起飛降落的安全。因此，跑道需要進行除冰雪作業。
2.飛機除冰降雪使飛機機身結冰，導致飛機操作不靈，穩定性下降，嚴重威脅飛行安全，必須及時除冰。除冰作業需要一定的時間。
飛機為什麼要除冰雪
冬季氣溫降低可能會造成飛機結冰。如果機體表面溫度低於零攝氏度，過冷水滴就會在機體表面某些部位凍結，並聚積成冰層。冰雪凝結在飛機機翼上，造成機翼表面粗糙，在飛機起飛時速度本來就不快的情況下會使飛機原有的升力減小，從而增加駕駛員對飛機的控制難度。同時，飛機結冰會破壞空氣動力學結構，造成升力損失。
左右翼結冰不均勻會影響飛機的平衡，襟翼、方向舵和升降舵等活動舵面會影響飛機操縱性能。此外，通信天線、雷達罩結冰還會使通信導航受到影響。
由此可見，冰雪天氣對於飛機的安全飛行危害很大。因此，冬季除冰防冰工作是航空公司飛機維護中的一項重要工作。
除冰雪作業，首先需要航空公司機務人員人工去除積雪。機翼、尾翼、發動機等成為重點除雪區域，在完成雪層清理工作后，就需要裝載著除冰液的除冰車對飛機進行除冰防冰作業。
目前，我國機場現有的除冰方式有三種：機位除冰、集中除冰、慢車除冰。一般來說，在流量不大的機場，停機位除冰即可滿足航班運行需求，但在大型機場，就要考慮使用除冰坪除冰。機場除冰貫穿於從航班確定到航班起飛整個流程中。除冰涉及到的對象有旅客、各航空公司、地面服務公司、機場、氣象局、空管局等。
為什麼要登機后才能除冰雪
想必很多旅客都注意到，每次都是登機之後再除冰。這個順序能不能換一下呢？答案是：不行。前面提到在完成除冰后飛機會噴上一層防冰液，能夠在一定時限內防止飛機二次結冰。受限於防冰液的有效時間，飛機除冰后需要馬上滑至起飛等待區域，在防冰有效時限內準備起飛。如果先進行除冰，再滑回等待登機，時間過長，防冰液就會失效，飛機需要再次除冰。
一般來說，當飛機進入除冰作業，距離起飛的時間就很近了。在大型機場，比如北京首都機場已經全面應用「慢車除冰」模式進行飛機除冰工作。所以，在排隊除冰雪的航班積壓時，也請旅客耐心等候。畢竟，安全是才最重要的！
除冰結束 為啥還不能飛？
大雪天氣由於能見度低，為保障安全，空中交通管制部門會加大飛機之間的安全距離，控制航班起降，加長時間間隔，拉大空間距離，使航班等待時間變長。
別航班都起飛了，我所乘坐的航班怎麼還不飛？
航班是否起飛，除受出發機場天氣影響外，還受目的地機場及航路天氣影響，所以航班起飛早晚也會有所不同。
此外，由於不同機型飛機的性能不同，起降標準不一，有時會出現同樣的航線，不同航班不能同樣起降的情況。
此外，由於大面積降雪造成的航班積壓，機場和航空公司方面也需要一段時間進行消化，合理進行運力調配保障。