烏克蘭宣布炸毀俄遠東鐵路，對俄對中影響如何？
來源：倍可親(backchina.com)據路透社12月1日報道，烏克蘭消息人士當天對路透社表示，烏克蘭情報機構深入俄羅斯境內數千公里，對位於西伯利亞的一條俄羅斯鐵路線實施了襲擊。這是本周內該地區俄方軍事補給線遭遇的第二次襲擊。路透社稱，這些襲擊表明，烏克蘭已經準備好並有能力在遠離前線的俄羅斯境內採取行動，擾亂俄羅斯的後勤供應。
烏克蘭消息人士稱，炸藥是在一列貨運列車通過俄羅斯布里亞特共和國的切爾托夫橋時引爆的。布里亞特與蒙古國接壤，距離烏克蘭數千公里。這名消息人士還表示，就在這次襲擊發生的一天前，切爾托夫橋附近的一個隧道也遭到了襲擊，導致通過這裡的火車被迫改道，隨後一直在使用備用鐵路線。
烏克蘭消息人士說，這兩起行動都是由烏克蘭安全局(SBU)執行的。
11月30日，一名烏克蘭消息人士對美國有線電視新聞網表示，烏克蘭安全局在稍早前對布里亞特的北穆亞山隧道發動襲擊，當時正有一列貨運列車通過隧道。北穆亞山隧道是貝加爾湖-阿穆爾河（黑龍江）鐵路幹線的一段，於2003年12月投入使用，總長15.3公里，是俄羅斯最長的鐵路隧道。
報道稱，當時，烏克蘭安全局在一列有41節燃油車廂和3節航空煤油車廂的俄羅斯貨運火車上安裝了4枚炸彈，並在其行駛到貝阿（「貝加爾-阿穆爾」）鐵路的北穆亞隧道中后引爆。這場爆炸規模很大，也導致了這條鐵路陷入癱瘓。
貝阿鐵路是貝加爾到阿穆爾的一條鐵路線。貝加爾讀者一聽就熟悉，貝加爾湖。阿穆爾呢，其實就是俄羅斯境內的黑龍江。
這條鐵路臨近中國時，貼著中國雞頭的邊邊，到達海參崴終點。
為何又叫中俄鐵路呢？因為它在蒙古國的烏蘭烏德那裡分岔，經烏蘭巴托進入中國，北京是終點。
爆炸現場
烏克蘭媒體聲稱，「貝加爾-阿穆爾」幹線是連接俄羅斯和中國的鐵路網的重要部分，所以烏方破壞這條鐵路，就是為了阻斷俄羅斯和中國之間的民用和軍事物資運輸，並對中國支持俄羅斯的態度發出警告。
據說，俄烏戰爭爆發后，俄羅斯把布置在遠東地區的軍用物資運回俄烏戰場進行補給，同時，與中國的民間貿易也繁忙多了。據俄鐵集團的統計，2022年全年，俄羅斯以西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路作為運輸主幹線，向遠東亞洲方向的鐵路貨運總量超過了8000萬噸，其中一大半是與中國的貿易。
更重要的是，近來，烏克蘭懷疑，這兩條鐵路還運輸了從北方某國購買的主體彈藥。
在烏克蘭看來，這兩條鐵路存在，無疑有利於俄羅斯對於戰場的補給與支援，把它看作是眼中釘，必拔之而後快。
所以，他們就在貝阿鐵路上選點，找一處炸掉后很難及時修復的節點，實施爆破。
事發隧道
然而，不管此事是否發生，烏克蘭媒體將這樣的事件與「中國」聯繫起來，實在是有點可笑。俄烏衝突爆發后至今，中方早已多次重申，希望俄烏雙方儘快停火，恢復和平，所謂的給俄羅斯提供武器更是無端指責抹黑。烏克蘭媒體口中所說的「警告」，顯然全無道理可言。
幾天前，烏克蘭國防情報總局就曾宣布說，他們已經與俄羅斯當地的抵抗組織聯手，針對俄羅斯的鐵路基礎設施展開了破壞行動，並在幾天內縱火燒毀了莫斯科州的兩個鐵路信號中繼櫃，造成了個別路段個別時間段的鐵路運輸的癱瘓。
鐵路信號中繼櫃被燒
從這件事情上我們也可以看出，烏克蘭越打越從容了，他們可以騰出手來，用無人機或者特工進入的辦法，讓整個俄羅斯天天不得安寧。而俄羅斯呢，隨著33萬軍人死亡和大量武器被消耗，已經到了除烏克蘭主戰場之外無暇他顧的捉襟見肘地步。這是戰爭的發動者怎麼也想不到的，也拖累了俄羅斯人民跟著受苦。
侵略一個主權國家容易，從那個主權國家收手很難，因為，這不是戰爭發動者能說了算的。
還有一個問題，涉及中國。儘管炸的是俄羅斯境內的鐵路，但這條鐵路畢竟叫中俄鐵路，它對於中國的重要，是不言而喻的。中國在這個問題上，會對烏克蘭取什麼態度？儘管官方和民間都沒有說，但我還是把心擔在前面：中國對烏克蘭的態度，會不會因此發生一些變化？如果變化，會影響俄烏戰爭的格局嗎？