在日本，為什麼他們的交通死亡率那麼低？

　　來源：小馬私家車

　　早就聽說日本的交通秩序井然，有著世界最低的交通事故死亡率，2015年日本的交通事故死亡人數為4117人，而日本的總人口為1.2億；對比一下，2015年中國的交通人口死亡人數卻有10萬之眾。

　　到底是哪些原因，使得日本這個汽車保有量大，而且人口密度大的國家，每年有如此低的交通事故死亡率呢？

　　

　　帶著這些疑問，小編在遊覽期間仔細觀察了日本的交通。

　　小編此次行走了大阪、京都、奈良和東京四個地方，這四個地方各具特色，京都和奈良偏古樸性質，舊建築保留很多，街道極其狹窄，岔道口多；而大阪和東京是屬於繁華的都市，道路較寬，車流量較大。

　　在仔細觀察和感受過後，對日本的交通有如下感受：

　　

　　1、秩序井然

　　司機和行人都得到了最大程度的相互尊重和理解。

　　a、日本的交通真正實現了各行其道、人車分流

　　在我國常見的人車混行在日本見不到，在京都，自行車都騎行在人行道上，人行道的中間設置為自行車道，兩邊行人。

　　人車分流、各行其道是交通安全的根基。

　　b、行人闖紅燈罕見

　　在我國，至少50%以上的市內交通事故發生在十字路口。

　　癥結在兩點：機動車搶燈快行，行人或者非機動車闖紅燈。如果行人和非機動車能自覺做到不闖紅燈，那麼傷亡人數會急劇下降。

　　

　　在日本，中國遊客極多，到處都能聽到中文交流，但是國人在日本也不闖紅燈。

　　同樣的人，在中國隨意過馬路，而在日本卻會遵守交通規則。說明環境對人的影響很大，人有一種羊群效應和盲從性，隨意的人多，那麼亂來的人就會越來越多；如果隨意的人只是極少數，那麼隨意的人也會受到環境的影響從而收斂。

　　這和環境一個道理，日本的街道極其乾淨，簡直到了令人髮指的地步，令人驚奇的是，日本的垃圾桶極少見，在道路上很難找到垃圾桶。在這種情況下，也沒有見到遊客隨地亂扔垃圾的現象。

　　同樣的是人頭攢動的景區，同樣是中國人，本國的景點垃圾遍地，日本的景點卻一塵不染，國人的素質瞬間就能提高了？不是，是環境影響了他們的行為模式，人總是習慣跟著大多數人行事的。

　　

　　2、日本司機規則意識很強

　　我在京都住的民宿，在一個相對偏一點的位置，那一片區域，人口密度大，道路狹窄到通常只能單車通過，十字路口極多，而且由於被房屋所遮擋，所以對於司機來說，其實盲區很大。

　　但是我在十字路口仔細觀察過，司機行駛的時候極其守規矩，嚴格按照限速行駛，而且每次到了十字交叉口都減速觀察是否有行人通過。

　　

　　拐彎的車輛更是如此，沒有看到一輛車有強行和隨意行駛的現象，拐彎車輛一定是在路口耐心等待行人通過，而且會和直行車輛有著有效溝通和交流過後，才會拐彎的，所以一切秩序井然。

　　在有紅綠燈的十字路口，但凡是綠燈，司機一般不會刻意減速，因為和行人有著一種天然的默契，你不會闖紅燈，咱們各行其道、互不干擾。

　　

　　在沒有紅綠燈的十字路口，司機到了路口一定是非常緩慢，甚至是停下來，觀察是否有行人，如果發現有， 會耐心等待所有行人通過，我在日本待了10天，就沒有碰到過一個著急搶道的司機。

　　如果作為行人，你想讓司機先過，他們會在車裡反覆向你鞠躬致謝。而且在狹窄的道路上，即便是走在路的中間，後面的車輛也不會按喇叭催促，會耐心等待你靠邊行駛后，再通過。

　　日本的交通有一種滲透到骨子裡的和諧，司機和行人嚴格恪守規則，但不死板，不是那種規則強迫下的執行，而是一種發自於內心對對方的尊重。

　　何時我們的交通才能擁有這種溫暖？相互理解、包容，這是一種對生命的敬意！