殲20疑似使用國產太行發動機試飛成功(圖)

　　據網友拍攝的照片顯示，9月19日殲-20戰機2021號原型機進行了試飛。

　　新聞延伸：2017年9月19日，又是一個值得被中國軍迷銘記的日子。據國內知名軍事論壇超級大本營發布的消息，中午12點50分左右，使用兩台國產「太行」改進型發動機的殲-20，成功進行了首次飛行，並於13時17分左右順利落地，首飛時間約27分鐘。

太行殲-20首飛

首飛現場[動態圖]

　　從此，中國最頂尖的戰鬥機再也不用依賴從俄羅斯引進的發動機，從頭到尾徹底實現了自主研發生產，從根本上杜絕了動力系統受制於人的可能性。

殲-20換裝國產「太行」改進型大推力渦扇發動機，尾噴管採用鋸齒隱身設計

　　今天配裝國產「太行」改進型發動機首飛的這架殲-20，其前機身刷有醒目的「2021」紅色生產編號，身披黃色防鏽底漆塗裝，還沒有刷上最終服役的隱身塗裝，應當是一架全新生產、剛剛下線的新機。根據網際網路上的消息，在今天首飛之前，2021號殲-20進行了多次滑行測試。

前幾天進行高速滑行測試的2021號殲-20，釋放減速傘進行減速

低速滑行

　　自從殲-20第一架原型機於2011年1月11日首飛以來，其究竟使用什麼型號的發動機，一直存在爭議。但綜合所有公開消息可以推斷，殲-20首飛到今天之前，一直使用的是利益國產技術進行較大幅度改造的俄羅斯AL-31F系列發動機。中國對AL-31F系列發動機非常熟悉，早已具備自主大修和改造的技術儲備。2011年那會兒渦扇-10「太行」發動機尚不成熟，用到殲-20身上有一定的風險，因此使用俄羅斯發動機首飛也是情理之中。

俄制AL-31F和國產「太行」尾噴管細節特徵區別明顯

　　如今，渦扇-10「太行」系列發動機早已成熟好用，且已經研發出多個改進型號。現役數百架殲-11B、殲-11BS、殲-16等國產戰鬥機都採用國產「太行」系列發動機，殲-10C這款單發戰鬥機也已經有數架使用「太行」進行試飛測試，證明國產大推力發動機技術已經成熟。因此，如今殲-20後續改進時，換裝國產「太行」改進型發動機，也是順理成章的事情了。

2021號殲-20尾噴管（左），F-35尾噴管（右），可見類似的鋸齒狀隱身設計

據推測，殲-20採用的「太行」改進型版本推力可達14噸以上，足夠應對早期批次的殲-20飛行性能所需。其尾噴管採用鋸齒狀收斂調節片設計，針對分米波段雷達有一定的隱身效果，明顯改善了殲-20後半球的隱身性能。

　　

雖然說與殲-20最終匹配的渦扇-15「峨眉」發動機尚沒有更進一步的公開消息透露，不確定其是否已經具備裝機的成熟條件，但是至少先用「太行」改進型取代俄羅斯發動機，也是足夠令人振奮的消息。如今太行版殲-20首飛成功，宣告中國戰鬥機「心臟病」的問題已經徹底成為歷史。我們有理由相信和期待，未來的中國戰鬥機會擁有一顆更加出色的「中國心」！

我們有理由相信和期待，未來的中國戰鬥機會擁有一顆更加出色的「中國心」！