炮灰對帝國榮譽的拷問：諾門罕戰役

　　何立波 國家人文歷史

　　　

　　諾門罕戰役圖冊

　　同舟共進雜誌（微信號：tzgjmag）

　　1939年5月11日，10餘名蒙古騎兵越過哈拉哈河到諾門罕西南約15公里處巡邏。偽滿國境警備隊認為這屬於越界行為，立即發起進攻，蒙古騎兵被迫退回哈拉哈河西岸。翌日，60名蒙古騎兵再度進入這一地區，雙方再度交戰。

　　蒙軍士兵不會想到，他們的這一舉動竟點燃了一場大規模戰役的導火索，使得這一地區本來潛伏的危機瞬間爆發開來。

　　此時關東軍駐海拉爾23師團的師團長小松原道太郎，是日軍中少有的「蘇聯通」。他曾任日本駐蘇武官，專門從事收集蘇聯方面的情報，對西伯利亞地區蘇軍的軍事狀況頗為了解。5月13日起，進入諾門罕的日軍在一個輕型轟炸機中隊的配合下，向蒙軍發起進攻。戰至5月15日，蒙軍撤回哈拉哈河西岸，日軍也於5月17日返回海拉爾。但就在日軍返回的第二天，蒙軍又踏上哈拉哈河東岸，小松原見蒙軍不依不饒，感覺機會來了——正好可以藉機使戰鬥升級，挑起事端。

　　日本參謀本部根據掌握的蘇軍情報，認為蘇聯紅軍雖然介入，但準備不足，不可能抵擋日軍的進攻。日軍補給線從海拉爾到諾門罕只有180公里，而蘇軍最近的鐵路線距離諾門罕也有750公里。在日軍看來，補給線超過250公里就不宜作戰，尤其是蘇聯的大肅反運動，使得蘇軍指揮員多由年輕軍官擔任，缺乏戰場經驗，況且希特勒已對歐洲發起攻勢，蘇聯的西部邊境眼下也在吃緊。日本參謀本部遂決定支持關東軍的計劃。

　　

　　諾門罕戰役中的蒙古軍

　　5月13日，小松原派出師團搜索隊和1個步兵大隊從海拉爾出發開往前線。5月15日，日軍搜索隊與蒙軍在諾門罕發生激戰。蒙軍不敵日軍，退回哈爾哈河西岸，日軍也撤離了戰場。其後，蒙軍又越過哈拉哈河返回諾門罕，恢復了原來的警備態勢。

　　5月21日，日軍第23師團出動1個聯隊，在1個輕轟炸機中隊配合下發動攻擊。蘇軍隨即加入作戰。日軍猛攻數日不下，傷亡慘重。

　　5月28日，日軍發起突然襲擊，大規模的戰鬥開始。小松原派出的部隊是東支隊等部隊，共計1.6萬人，在空軍掩護下發起進攻。但蘇軍的戰車隊和炮兵隊協同作戰，攻擊力極強。向蘇軍側面進攻的東八百藏騎兵聯隊後退無路，被蘇軍戰車隊包圍，全軍覆沒。5月31日，東支隊狼狽撤離戰場。日軍被迫於6月1日撤退。

　　

　　參加諾門罕戰役的日軍戰前合影

　　長期以來，日軍當局大力在士兵中灌輸反對蘇聯紅軍的思想，蘇軍被說成了技術落後、在作戰方面相當於1904-1905年日俄戰爭中沙皇軍隊的水平。為掩飾窘狀，小松原居然謊報戰況，關東軍司令部也據此向東京參謀本部報告說「彼我一勝一敗」，參謀本部竟向關東軍發來荒唐賀電。

　　亞洲戰爭史上的第一次坦克大戰

　　1939年7月1日，集結到諾門罕的第23師團和安岡支隊，在飛機的掩護下渡過了哈拉哈河，向西岸蘇蒙軍陣地深入，發起第二次諾門罕戰役。7月4日，蘇蒙軍隊擊潰了日軍步兵主力，然後以坦克部隊尋殲日軍坦克部隊。亞洲戰爭史上第一次坦克大戰爆發。戰鬥中，日軍第1坦克師團參戰的坦克和裝甲車輛，幾乎全被擊毀。

　　7月23日起，關東軍發起第三次諾門罕戰役。日軍3個遠程重炮聯隊缺乏訓練和維修保養，不但打擊精確度差，重炮發射機還頻出故障。而蘇軍大口徑炮數量佔優，射程較遠，彈藥供應充足。在蘇軍炮群的打擊下，日軍炮群沒有還手之力。三天後，日軍炮戰以失敗告終。無奈，日軍只有發揮武士道精神，打肉搏戰。觀戰的德國武官在發給國內的報告中稱，日軍的戰術水平頂多處在一戰初期。

　　

　　8月20日，蘇軍總攻部隊分南、中、北三路發動進攻，步步壓倒日軍，形成大包圍圈。8月24日後，各守據點的日軍內外兩面反擊，試圖突破包圍圈，但均遭失敗。日軍完全被逐出蒙方所主張的國境線以外。關東軍第23師團在這次戰鬥中基本被殲滅——總兵力為15975人，損失達12220人，死傷率高達80％。就在日軍即將被全殲之際，蘇軍放鬆了攻勢。趁著蘇軍的疏忽，日軍第23師團僅存的2000餘官兵僥倖逃出包圍圈。

　　一向氣焰囂張的「無敵關東軍」「常勝關東軍」名譽掃地。

　　蘇聯制勝有何秘訣？

　　在剛剛經歷大規模肅反、軍隊精英幾乎全遭剔除的情況下，蘇聯為何能輕而易舉完勝戰爭狂魔日本？答案有五——

　　其一，蘇軍精通草原上的大兵團作戰，關東軍主要依靠步兵夜間襲擊。

　　蘇聯軍隊繼承了當年蒙古騎兵大兵團機動作戰傳統，坦克裝甲車輛、飛機、火炮、後勤車隊、重化學工業的迅猛發展使這一傳統完成了現代化。這種機械化戰法在開闊的平坦地形上有明顯優勢。斯大林格勒、庫爾斯克、白俄羅斯、東普魯士諸戰役就是證明。日軍基本上仍系舊時代的舊戰法，主要依靠步兵夜間襲擊。這種戰法無力與蘇軍抗衡。後來在二戰期間，蘇軍攻入我國東北全殲日本關東軍，再次證明了這一點。

　　其二，蘇軍在裝甲車和坦克方面佔有優勢，而日軍的技術裝備相對落後，陸軍裝備實力遠遜於蘇軍。

　　蘇聯軍事工業發達，武器裝備先進，數量龐大，品種齊全。諾門罕戰役雙方投入的作戰兵力大約均為5萬-6萬人，但雙方兵力的編成、結構和使用有差別。蘇軍側重機械化部隊，在坦克、裝甲車輛、後勤運輸上佔優勢。火炮數量雙方大體相當，但蘇軍大口徑炮數量佔優，射程較日方遠，彈藥供應充足，每門火炮發射的彈藥相當於日軍的3-4倍。

　　蘇軍坦克無論在功率、裝甲、重量、火炮口徑、火炮長度還是在射程、車速等方面，均比日軍高出不止一個檔次。在戰鬥中，日軍第1坦克師團參戰的坦克和裝甲車輛，幾乎全被擊毀。日軍不僅坦克低劣，而且戰術單調，失敗是必然的。

　　其三，蘇軍最終掌握了戰場制空權，影響了諾門罕戰役的結局。

　　戰役初期，雙方航空兵實力大體相當，蘇軍飛機數量略佔優勢，一線配置作戰飛機250架（戰鬥機150架、轟炸機100架）；日軍作戰飛機150架，由於已在中國戰場作戰兩年，侵略經驗豐富，特別是在6月27日偷襲轟炸塔木斯克機場（蒙古境內）的戰鬥中，擊毀擊傷近百架蘇軍戰機（日方資料稱124架），改變了空中力量對比。但蘇軍極為重視制空權的爭奪，蘇軍總參謀部很快調來最優秀的飛行員，並從內地轉大批新型伊—16戰機和海鷗式戰機到戰區。在激烈的爭奪制空權作戰中，蘇軍漸佔上風。戰爭後期，蘇聯空軍不僅在戰場上實施近距離對地面的空中支援，而且轟炸了日軍腹地的將軍廟機場及後勤設施。由於損失了大量最有經驗的飛行員，日軍在空中已處弱勢，制空權易手。

　　其四，蘇軍能夠勝利的另一個重要因素，是當時日軍陸、空軍主力被牽制在武漢、廣州戰役，對諾門罕地區的日軍無後繼增援實力。

　　1939年8月30日，諾門罕日軍被圍殲當日，日軍參謀總長向關東軍司令官下達命令：「大本營的意圖是在處理中國事變期間，以帝國軍隊的一部分在滿洲防備蘇聯，維持北方的平靜。為此在諾門罕儘力不擴大作戰，籌劃迅速結束之。」

　　其五，指揮官朱可夫才是蘇軍取得勝利的直接原因。朱可夫與關東軍統帥部PK，毫無疑問，朱可夫勝出。

　　

　　朱可夫

　　朱可夫參加過第一次世界大戰，十月革命爆發后的次年加入蘇聯紅軍，在與高爾察克白軍的戰鬥中從士兵升至連長，后升任騎兵團團長、坦克團團長、騎兵旅旅長、騎兵第4師師長、騎兵第3軍和第6軍軍長等職。朱可夫擔任騎兵團團長時，就主張建立坦克兵團，反對按傳統的辦法將坦克分散配屬給步兵，以發揮快速突擊的作用。蘇軍組建第一批坦克部隊時，總參謀部要選拔兩名傑出的騎兵團長擔任坦克團團長。斯大林確定的最後人選是：朱可夫和帕伏洛夫。朱可夫以極大的熱情和上進心投入工作，以罕見的耐心和剋制態度去做那些看來是細小的事情，並以講究方法和深思熟慮的態度要求別人完成任務，很快就把這支部隊治理得井井有條。上級每次組織軍事演習，朱可夫團的成績都名列前茅。

　　而朱可夫一舉成名，卻是在諾門罕戰役之後。1939年6月2日，蘇聯國防人民委員伏羅希洛夫在莫斯科接見了朱可夫，派他到諾門罕前線指揮作戰。朱可夫曾在1938年被派往中國擔任軍事顧問，對日軍的作戰特點比較了解。

　　一個日本軍醫的反思

　　松本草平——這位諾門罕戰役中的日本軍醫，戰後寫了一本回憶錄《諾門罕，日本第一次戰敗》，較真實地記錄了這次戰爭的慘烈經過。他親身感受到日本關東軍的殘忍及底層官兵的厭戰、反戰情緒。他的深刻反思值得一讀——

　　1977年，松本草平在回憶錄的序言中說：「38年前的1939年，在戈壁大漠北端的諾門罕，我和許多年輕士兵咽下了悲憤的眼淚，滿腔的悔恨全部撒在了『滿』蒙邊疆盡頭的荒野上了。」松本草平對日軍和蘇軍的準備情況有自己的分析：「（1）蘇軍是知己知彼，日軍是既不知彼也不知己。蘇軍早就通過諜報網搜集到了日軍的兵力、兵器、裝備等軍事情報，並進行了戰前準備。相反，日軍對蘇軍可以說是一無所知。（2）蘇軍居高臨下，日軍處處挨打。蘇軍利用哈拉哈河左岸蒙古高台的優勢，一直監視著日軍的一舉一動，依此來調兵布陣……（3）蘇軍張網以待，日軍是飛蛾撲火。蘇軍利用地形地勢上的優勢和合理的戰略戰術，在諾門罕早就布置了一張網，只等誘敵上鉤了。相反，日軍沒有戰略不說，在戰術上也是一塌糊塗。」

　　松本草平對戰爭的慘狀印象深刻，他對戰爭的性質產生了質疑：「到處都是燒焦的痕迹，彷彿是一群噴火的蟒蛇在這裡群斗過一樣，陣地上充滿了焦糊味和屍臭味……面對他們如此悲慘的命運，我的眼淚止不住地流，這打的叫什麼仗啊？就因為關東軍高官們為了所謂的『帝國榮譽』，幾百人就白白送了命。這哪是什麼戰場啊，簡直就是搜索隊的墳墓。」松本草平對戰爭的目的一直抱著懷疑態度：「冷靜下來好好想一想，付出這麼大犧牲的這場諾門罕之戰，究竟是為了什麼呢？這也是第一線全體士兵一直得不到解答的疑問和不滿。由軍部一部分強硬派操縱指揮的這場侵略戰爭，對一般的下級軍官來說是難以理解的，更不用說那些已經死去的亡靈了……」