新聞評論：地鐵一響，黃金萬兩！這些城市，正在瘋狂建地鐵

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回復 舉報 [ 12樓 遊客 (45.33.x.x) ] 發表於 2024-1-15 17:41

7樓，「投資要有收益才行的」，一副資本家的嘴臉，這實際是謬論，貨幣的本質不是財富，是交易的媒介，刺激生產力的工具，一個政府向投資要收益，就是自廢武功，你看美國政府印鈔計算過什麼收益嗎？無本生意！

回復 舉報 [ 11樓 遊客 (45.33.x.x) ] 發表於 2024-1-15 17:37

不建設，人閑著幹嘛？求著給歐美做奴工？沒錢印就是了，建地鐵又不需要進口什麼產品，拉動內需，促進就業，改善交通，比美國政府亂髮錢強多了。

回復 舉報 [ 10樓 遊客 (64.229.x.x) ] 發表於 2024-1-15 11:34

地鐵一千公里太誇張了，北京到深圳不到3千公里，不如直接在地下聯通各城市

回復 舉報 [ 9樓 遊客 (108.147.x.x) ] 發表於 2024-1-15 06:12

人口密度大的地方需要公交， 紐約需要， 加州乃至整個西部不太需要地鐵高鐵列車， 普通公交車都只是非法老墨和販毒老黑偶爾坐坐。 中國老鼠都住樓房公寓， 還號稱「買房」！

回復 舉報 [ 8樓 遊客 (67.162.x.x) ] 發表於 2024-1-15 04:55

加州高鐵扔進幾十億美元了吧？聽到響了嗎？

回復 舉報 [ 7樓 遊客 (71.56.x.x) ] 發表於 2024-1-15 04:15

人口上千萬的搞搞地鐵還行，人口破百萬的最多搞搞客貨兩用的環城軌交，投資要有收益才行的，如果每張單程地鐵票票價50元一張，小百姓一定唧唧哇哇抱怨不停，如果只搞幾元一張單程地鐵票，則當地政府及國家又要長期貼

回復 舉報 [ 6樓 遊客 (172.98.x.x) ] 發表於 2024-1-15 01:56

債務和維護費運營費都是剛性的，所謂的收入都是彈性的，政府補貼可能因為財政收入影響，賣票收入受人口經濟活動影響，共匪在給自己挖大坑

回復 舉報 [ 5樓 遊客 (24.150.x.x) ] 發表於 2024-1-15 01:54

挖呀挖的後面就是貪啊貪

回復 舉報 [ 4樓 遊客 (71.250.x.x) ] 發表於 2024-1-15 01:45

全國已有50多個城市開通了軌道交通，但客流強度達標的不到1/3，這些城市的地鐵在經濟上本身就是不合算的。 絕大多數城市地鐵都難以做到自負盈虧，要靠財政補貼維持。 黨國的面子工程，不顧虧損只要增加GDP！

回復 舉報 [ 2樓 遊客 (74.88.x.x) ] 發表於 2024-1-15 01:27

作死

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