感受多倫多（20）：道路

加拿大的氣候是半年冰雪，南部夏季最高氣溫也達30度左右，所以道路設計比較獨特：

1，高速公路，多採用磨光值高的堅質材料（如改良瀝青），但路基還是土路，但這種材料對溫差變化仍舊不是十分耐受，所以修路的情況還是經常有，而在中國，多數都是水泥路基再鋪上一層改良瀝青。

2，城市內的道路，分單行道、雙車道和多車道；市中心的居民小區以及老城區，因為道路狹窄，多數道路都是單行道；市郊和市區還是改良瀝青為主（因為溫差大），市區StreetCar使用的道路，則是水泥路面（承受重量）。

3，城市內的自行車道，一般在道路兩側，有專線和菱形標識，但只有1米2左右寬（而在中國，自行車專用道多數有3－5米，基本上有隔離帶）；如果是單行道，或者較窄的雙車道，一般沒有專線和標識；有的地方單行道，可能會在某一側畫出自行車的左右雙車道，不好理解。

4，人行道，基本上都是水泥路面，而且在出入的路口，路崖是特意設計成基本與道路水平的，便於小車、童車以及殘疾人專用車輛的出入（中國很少）。商業區的人行道，基本上還是預製的水泥磚，有彩色的、花紋的，種類繁多，與中國沒有什麼區別。

5，多倫多的道路，總的感覺不如北京上海，即多倫多的道路坑坑窪窪較多，車輛行使時容易產生顛簸，但多倫多的道路與建築物之間的地帶，基本上都是綠化帶，有草坪或花卉（而不是花盆），綠化樹四周有木削或金屬網蓋住泥土；而在中國，很多城市則是以水泥代替，綠化樹四周則少有木削或金屬網。