空警2000真實性能曝光 F-22早已「裸奔」?

空警2000真實性能曝光 F-22早已「裸奔」?

　　近年來，中國預警機的發展一直備受關注，尤其是性能先進的空警2000和還未正式露面的空警3000到底怎麼樣，一直是軍迷很好奇的問題。在今年6月的第11屆世界雷達博覽會上，中電科14所發布了一段官方科普視頻《空中千里眼》，其中的一些內容也是滿足了軍迷對於空警2000的部分好奇心。

　　這檔節目中提到了幾個非常關鍵的內容，第一是中國在核心雷達技術上已經突破了關鍵技術，達到了世界領先水平。二是空警2000具有極強的對隱身戰機的探測能力。強大到什麼程度呢？不誇張的說，自空警2000出現以後F-22已經「裸奔」了好多年。

　　眾所周知，經過多年的發展中國已經服役了3款預警機，分別是中型戰役預警機空警200，空警500以及大型的戰略級預警機空警2000。空警2000大約在2003年立項，2009年首次對外展出。它以俄羅斯伊爾-76為載機，裝備了國產雷達系統。核心技術是三面固態AESA雷達，探測距離400~600公里，可以同時追蹤超過100個目標。從技術上來說，它採用了我國軍工人首創了的「超低旁瓣設計」技術與「空時自適應處理」技術。這兩項技術的應用能夠有效抑制雜波對主要探測波的干擾，使信號更加敏銳，探測能力增強。

　　探測精度方面，官方披露的數據是，它的雷達可以在數百公裡外探測到雷達反射截面積僅有0.03平方米的目標。換句話說，如果用來探測F-22戰鬥機，即使是在「迎頭探測」這種高難度的情況下，探測距離也將達到470公里以上。如果預警機處於高空探測狀態，且F-22處於測位或者頂部遭遇雷達波的情況下，那麼最遠的探測距離可能會超過1000公里。

　　F-22堪稱美國第5代戰鬥機的巔峰之作，尤其在隱身能力上可以達到0.01平方米的水平。不過F-22戰鬥機在實戰飛行狀態下，它的雷達反射截面積是一個動態情況。理論上得出的最小值實際很難真正達到，不管咋樣都會大於最低理論數值，因此被空警2000發現不存在問題。

　　F-22的情況尚且如此，在空警2000面前都形同「裸奔」。那麼美國後續研製的F-35戰鬥機隱身能力還要更差一些，被探測到的距離只會更遠。節目中還提到在2009年進行的一次西北地區演習中，空警2000曾經在278公里的距離外，成功鎖定了一架模擬的隱身靶機。隨後指揮殲10戰鬥機到達預定戰鬥位置，發射空空導彈將其擊落，整個過程也不過耗時1分半左右。

　　有人奇怪了，明明說對隱身戰機的探測距離可以達到400千米，為什麼在測試中只達到了300千米不到？這個道理其實很好理解，就跟模擬考試的題目總是難於真正考試一樣。根據公開信息，中國在軍事演習中使用的靶機有不同的難度。比如中低端的型號「長空」系列，主要模擬早期的隱身戰機如F-117和常見的巡航導彈。它的RCS範圍大概在0.1平方米左右，通身採用簡化的隱身外形設計，並塗上了基礎的吸波材料。成本比較低，適合在大規模演習中充當消耗品使用。

　　第二種就是中高端的靶機了，主要模擬的是第5代戰鬥機。它的RCS範圍可以達到0.001~0.01平方米左右，比如「礪劍」系列。因為模擬靶機本身就不需要考慮飛行員問題，所以隱身設計可以更加極致。這種靶機通常融合了更為複雜的曲面設計，使用了複合材料蒙皮，集成了主動電子干擾模塊兒，塗裝了和現役戰機一樣的塗層，擊殺難度很高。

　　不難猜測，當時空警2000發現並且只會戰鬥機擊落的，就是這種高端型號。如此超綱的難度條件下，空警2000尚且能夠做到278公裡外發現即狙殺。可以說一旦被空警2000盯上了，對方戰機的生命就已經進入了倒計時。

　　空警2000性能恐怖如斯，只可惜製造數量太少了，只有4架，遠遠低於中國其他國產預警機型號。之所以出現這種情況，一方面是因為其載機伊爾-76平台，中國當時只進口了30架不到。在優先滿足空運加油機任務的情況下，能夠分配給預警機改裝的數量就已經非常有限了。再加上近年來伊爾-76的生產線已經慢慢趨於停滯狀態，在維護成本較高的情況下，需要依賴俄羅斯的零部件，所以長期服役下來對外依存度過高，不符合中國空軍的需求，第二，雖然它在雷達技術上已經非常強悍了，但是雷達部分性能還是不如第3代的空警500。空警500是一款中型預警機，但它的發展時間較晚，技術架構也更新。

　　然而，這些都已經不是問題了。隨著運20B已經成熟，基於運20B中國已經發展出了空警3000，並在2024年完成了首飛。據稱它採用了量子雷達，可以實現更遠的探測。別說是F-22，F-35了，就連還沒有出現的F-47，估計也要裸奔。