4年虧損超10億，大庸古城誰來擔責？

4年虧損超10億，大庸古城誰來擔責？

　　「人造古城」的尷尬，或在當初拍腦袋跟風決策時就註定了

　　大庸古城又「熱」了一把，登上央視《焦點訪談》。尷尬的是，它再次變焦點，還是非常不露臉——「耗資24億的古城四年累計虧損超10億 停車場成唯一盈利項目」。

　　說「再」是因為它已非首次因冷清而引熱議。去年就有報道，大庸古城累計虧損已超5億元，上半年日均購票人數不足20人。

　　今年也未改觀，儘管不收門票，依然門可羅雀。最初設想中，它可不是這種人跡罕至的模樣——建成后預計每年實現營收近5億元，每年凈利潤近2億元。但理想豐滿，現實打臉，投資24.43億元，試營業以來持續虧損，現在瀕臨破產。數據為證：前三年虧損分別為0.84億元、1.51億元、2.49億元，去年是5.96億元，超過前三年總和。

　　值得注意的是，這一項目是張家界市十大重點產業項目和重點工程。古城定位稱要打造具有全國示範意義的文化旅遊新標桿。如今倒不失為一個標桿，一個失敗的標桿。「人造古城」的尷尬，或在當初拍腦袋跟風決策時就註定了。

　　古城古鎮，顧名思義，得沾點歷史煙塵的「古色古香」，才能名副其實。不管是鳳凰、平遙還是烏鎮、大理，但凡成功者，皆非硬生生製造出來的產物，而是現代文旅與歷史遺跡交互輝映的自然結果。

　　文旅之根，在「文」而非「旅」。如果一地決策者毫無文化和歷史視野，無視文火慢燉、浸入血脈的文化傳承，滿眼只有「眼見他起高樓」的大幹快上，只想掙快錢，就難免重蹈大庸古城的覆轍。

　　大庸古城開建前論證不足，倉促上馬，立項到開工僅3個月，計劃550天工期，缺少必要的可行性分析和充分的市場調研，自然越建越不對勁，最終拖了近五年才完工。

　　時間一拉長，即使有市場風口也可能過去了。而且，當地相關部門負責人還表示，當時考慮到這應該是個特別能賺錢的項目，肥水不流外人田，就國企來做了。不按市場規律辦事，市場自然也沒回以好臉色。截至去年底，大庸古城公司已負債16.97億元，凈資產額為負3.02億元。

　　雖然聲稱建築風格融合了明清建築元素與土家族特色，但缺乏文化內涵和歷史底蘊，不賣票都鮮有人問津。顯然，陷入窘境的「人造古城」，病根在「人」。拍腦袋就能決定涉及數以十億元計的投資，自然很容易脫離市場。毫無靈魂的「空中樓閣」，註定會走向失敗。盲目上馬，缺乏市場化運營，不但沒有「政績」，還會變為負債纍纍的包袱。如此浪費資源，若無人擔責，如大庸一般平庸的「古城」就很難絕跡。