百萬騎手上社保，美團跌去800億
來源：倍可親(backchina.com)
美團，又被京東將了一軍。
2月24日，入局外賣的京東宣布，承擔外賣全職騎手五險一金所有成本，包含個人所需繳納部分。
美團剛剛表示，將為「全職及穩定兼職騎手」繳納社保，正在搭建信息系統，預計在二季度實施。
官方數據顯示，2023年，美團接單天數在260天以上的穩定騎手，約有82萬人，經過一年增長，其「穩定騎手」規模，預計接近百萬。
美團騎手規模龐大，社保牽涉利益重大，以王興為首的管理層，態度相對慎重，對於公司繳納比例，尚未給出新回復。
有券商預估，共擔模式下，其社保相關年支出約為20個億。
自宣布「上社保」以來，美團跌去800多億市值，好在股價趨於企穩，市場已平靜消化短期利空。
對於數百萬騎手而言，這是一個長期利好。
蓄勢已久
為給騎手上社保，美團準備已久。
公司稱，從2024年以來，認真研究了多個為騎手繳納養老保險等社保方案，深入不同城市調研，在有關部門的指導下，形成試點方案。
「有些工作比較好開展，比如換椅子、發紅包、1元買神會員；有些事情很複雜，比如怎麼搞好騎手社保。」美團核心本地商業CEO王莆中在內網表示。
他提及，討論社保問題很久，也做了很多方案的彙報。
外賣騎手的勞動合同，多與服務外包公司簽訂，其社保應該由平台或服務商繳納，尚無定論。
有大廠外包員工向《21CBR》記者表示，美團為騎手繳納社保，很可能通過第三方外包公司，不會直接納入上市公司主體。
他以親身經歷舉例道，其在大廠工作，但工資、社保等均由外包公司支付。
做了5年外賣騎手的李輝，同樣是和外包公司簽約，人資關係不在美團。
若由外包服務商來為騎手交社保，意味著，美團財報上的僱員數字，不會增加至百萬級別。
政策層面，已經做出相應調整。
「一部分靈活就業人員、新業態人員等，由於勞動關係不明確等原因，難以直接參加傳統的以單位為依託的社會保險制度。」
有主管部門負責人近期表示，要給予參保補貼，儘可能地把他們納入社會保險覆蓋範圍。
「這是件好事。」在長春跑美團眾包的李輝告訴《21CBR》記者，部分同行支持，期盼政策落地。
他表示，對於有需要的騎手而言，即使工資會扣掉一部分，也會積極繳納社保。
一些騎手，意願不強。一位美團騎手表示，他知道社保政策，但還是決定換份工作。
留住騎手
騎手，是市值近萬億美團的核心競爭力。
2024年7-9月，平台配送服務收入為277.8億元，約佔總收入三成。
其他收入，諸如傭金、在線營銷服務等，同樣依賴配送業務。
只有騎手將餐食、日用品等及時地送到用戶手中，公司才能從商家處獲得傭金，並吸引他們在平台投廣告、做營銷。
美團強調，平台會給予騎手收入回報，儘可能地保障其權益。
2024年中秋，美團CEO王興，在寫給員工的家書中披露，2023年，745萬騎手在平台獲得的報酬，超過800億元。
其在年報「致謝」一欄，也會「感謝配送騎手的摯誠奉獻」。
公司稱，過去幾年，平台召開421場騎手懇談會，傾聽騎手聲音，改進演演算法，落實權益保障。
2025年，美團稱，將取消配送超時罰款，落實「防疲勞」措施。
如王興在家書所言，能力越大，責任越大。
外賣市場中，美團佔據領先地位。交銀國際數據顯示，2024年，美團外賣佔比高達65%，餓了么佔比33%。
身處一線的李輝，對此深有體會。據他估算，其他平台加在一起的訂單，能趕上美團一半就不錯了。
在美團搶單的李輝，已進駐京東外賣。在他看來，京東與美團競爭，得利的是騎手、商家。
2月24日，京東外賣宣布，「確保騎手現金收入絕不會因為繳納五險一金而減少」。
美團是否會跟進，不得而知，其擁有近百萬「穩定」騎手，需要考慮成本。
據國海證券測算，美團騎手多採用外包模式，社保費用會與第三方勞務公司按比例共擔，這減輕其成本壓力，預計每年為20億元。
如果承擔上社保的所有成本，美團就要付出更多真金白銀。
發力科技
降低人力成本的一條途徑，是運用科技工具。
美團加大研發力度，運用智能配送設備，應對特殊場景的配送需求，減輕騎手負擔。
早在2016年，其開始探索自動配送服務，在人工智慧、大數據、機器人等領域布局。
截至2024年底，美團無人機已開通53條航線，累計配送訂單超45萬單；自動配送車累計配送近500萬單。
特別是在景區、口岸等特殊場景，智能設備用處廣。
比如在長城景區，一杯熱梨湯從山腳送到山上遊客手中，最快僅需6分37秒；2024年五一小長假期間，美團無人機運營航線周邊大量商家外賣訂單量，同比增長超300%。
2024年，自動配送車奔波超240萬公里，幫助騎手減少工作量，他們只需配送「最後100米」。
王興在近期稱，美團將積極擁抱AI、大數據等技術，探索無人機配送和自動配送模式。
旺季，美團每日外賣訂單近億，智能設備貢獻的單量，幾乎可以忽略不計。其主要收入，還得仰仗百萬騎手大軍。
京東入局，攪動外賣市場；美團也得推出更多舉措，留住平台運力。
據介紹，美團已累計出資14億為試點省市的騎手繳納職業傷害保費，未來將進一步覆蓋所有省市所有騎手。
截至2023年底，職業傷害保障在試點區域內已覆蓋450萬美團外賣騎手。
對李輝而言，「見過太多餅」，能否交上社保，還要看平台的執行情況。
一個月後，見分曉。