小縣城的工資已崩塌，更多上班族開始擠公交了
來源：倍可親(backchina.com)大城市在瘋狂裁員，小縣城的工資也已經崩塌。
很多勞動力開始迴流小縣城，必然會造成一波人力市場上的踩踏。
很多單位已經發不出工資了。
一個發小，前兩年在家長的一個小公司，每個人還能有7000多元的收入。
而現在，工資已經拖欠了大半年了。
即使能夠發出工資的企業，薪水也都在3000左右徘徊。
這波結構性的裁員和失業，在大城市有，在小縣城那就是倒閉潮了。
大公司沒有業務，還能裁員和降薪。
而小縣城的小公司，沒有了業務，只能倒閉了。
所以，小縣城的日子並不好過。
即使是體制內的人員，也已經不是全額發放工資了。
沒有錢，大家都開始節衣縮食，節省開支。
消費疲軟，不是因為大家都覺醒了，而是大家兜里都沒有錢了。
小縣城的上班族，現在已經開始擠公交了。
以前，城市裡的公交基本都是沒有存在感的。
坐得最多的就是老大爺老大媽，都是退休年紀的老人，坐車都是敬老卡，都是免費出行的。
很少在公交車上見到年輕人，即使難得見一個，也大概率是沒有收入的學生族。
而現在，已經有上班族開始擠公交了。
周三的時候，去了一趟小縣城辦事，在公交站等著打滴滴。
期間，有好幾趟公交路過，都是滿滿當當的一車人。
公交站台上，還有一些30多歲的中年人，表情痛苦而凝重，絲毫沒有喜悅和開心。
反而都是很著急的緊張樣子，不停看著手錶，好像怕錯過上班打卡時間。
以前的小城市，上班族都是開車的。
富裕一些的是汽車，燃油車或者新能源電車。
現在現在開不起了，每天上下班通勤開車的話，一個月的油費就要4-500了。
即使是電車，也要充電，電費也在300元了。
相對節儉的可能會騎電動車，冬天的話，每天都要充電，也不是很保暖。
一天的電動自行車充電可能也要一塊錢。
而且，現在有些城市已經開始查封不合格的電動車了。
電動自行車的新標準，也引起了很多老百姓的討論。
坐公交，可能是最優惠的選擇了。
冬天還能防風防寒，月卡可能還能省錢。
而且有些城市因為環保，為了減少城市的霧霾情況，一些重點的公交線路是免費的。
坐公交，是很節省金錢，但是最消耗時間。
而窮人的特點就是時間多而錢少。
失業的，找不到工作的，都是有大把的時間無法變現，缺少賺錢的機會。
所以才會不珍惜時間，為了省幾塊錢，而寧願犧牲好幾個小時的公交通勤。
這是當前小縣城工資崩潰后的無奈。
沒有開源的渠道，只能想辦法節流了。
不下館子不買羽絨服，現在連交通費，都在壓縮。
這應該不是個別現象，很多小城市的現狀估計都差不多。
家裡可能也都有汽車，但是捨不得開了。
窮人，真的無法體面過冬，不開車上下班的冬天，是很煎熬的。
現在看商業街的門店裡，周末都沒有什麼客流量了。
最火的就是路邊賣烤腸的，可能就是有些人的一頓飯了。
小縣城的工資，真的太低了。
一個保安一個月可能只有1800元，超市的收銀員，可能只有2500元，跟胖東來超市的員工是沒法比的。
甚至沒有五險一金，而且周末也沒有雙休。
他們幾乎都是上有老下有小的80后們。
上班也是無事可做，因為沒有人消費，店員都是站著聊天，保安相互抽煙吹牛。
他們是在消耗生命而已，但是沒有辦法。
如果說大城市的上班族是牛馬的話，小縣城的打工人就是螻蟻了。
他們已經無法悠閑生活了，也要開始默默承受時代的大山了。
賺不到錢，也越不敢花錢，縣城陷入了死循環，
困住了很多人，離不開小縣城，活得步履沉重，舉步維艱！