WTO已死，CPTPP拒絕，我國外貿被卡死了？
來源：倍可親(backchina.com)工會獨立，與政府脫鉤。
不對國有企業進行任何補貼和稅收優惠扶持，國企民企私企公平競爭。
外資企業伺服器可留在本國。
公務員財產向人民公開。
穩定和透明的政治體制。
開放且自由的經濟環境。
具備長遠的市場潛力值。
良好的勞工生活工作權益。
其餘會員國一致同意。
以上9條不是夢癔，而是從CPTPP（跨太平洋夥伴關係全面進步協定）2300多項群規中挑出來的。之所以炸裂，是因為這些條款本就是針對我國體制「量身定製」的「排除條款」！
但自2021年以來，我國已是第四年申請加入卻被拒絕。
中國經歷過長達15年的入世談判，以及21個自貿區協定的成功簽署，這些都為中國在經貿投資領域的談判提供了豐富的經驗。由於兩者在章節內容設置上存在一定的重合，RCEP（區域全面經濟夥伴關係協定）的簽署，也從某種程度上扮演了中國加入CPTPP 「墊腳石」的作用。不過，CPTPP比RCEP還多出了以下章節：紡織品和服裝（第4章）、技術性貿易壁壘（第8章）、國有企業和指定壟斷（第17章）、勞工（第19章）、環境（第20章）、競爭力和商務便利化（第22章）、發展（第23章）、監管一致性（第25章），以及透明度和反腐敗（第26章）。其中有些章節在WTO體系中已經涵蓋了相關內容，如紡織品和服裝、技術性貿易壁壘等。
後續談判中，關鍵性的章節將集中在國有企業、勞工、電子商務、監管一致性等章節。當前，一些成員對中國的國有企業仍然保持密切關注，包括針對國有企業的非商業援助、補貼和透明度等問題。在這個章節的談判中，一定程度上可以借鑒越南的規定。例如，在透明度要求中有很多過渡性條款或例外規定。關於勞工章節，在後續的談判中，各方對CPTPP中有關「集體談判權利」「強迫或強制勞動」「就業與職業歧視」等的認識可能存在分歧，對此需要有充分的準備。
上星期，商務部新聞發言人何詠前表示，正與各成員開展深入溝通交流，積極推進加入進程。並稱將通過改革，目標全面達到CPTPP規則標準。
而且，與WTO的承諾制不同，CPTPP是必須達標才能加入，我國此時急著加入，可見決心。
但難度在於，這些為我國量身定製的條件，真的能達到？
如果要加入，需要所有會員一致同意，而日本和澳洲打頭的12個經濟體，很多與我們關係都不太對付，尤其是中日之間，真的能談成？
要知道，8小時工作制、雙休，可是加入WTO時承諾的。年輕的朋友可能不知道，之前我們星期六也要上半天班。
而一旦不能加入，WTO已死，我們將會被國際貿易體系徹底排除在外。
再加上美國正在立法取消我國最惠國貿易待遇，有些國際拒絕承認市場經濟地位，一場風暴，驟然而至。
弄不好，外貿回到1978。
全面示好求入盟
特朗普2017年退出CPTPP前身TPP時，我們長舒了一口氣。
重陽客座研究員張敬偉撰文稱，日本要率領11國把縮小版的TPP這齣戲繼續演下去，但既不「全面」也不「進步」。
他的看法是，美國的亞太再平衡戰略破產了，沒有美國挑頭，參與TPP的很多國家，失去了假美國之威之利的機會，對於TPP也就失去了興趣。
現在看來，眾狼誤國，CPTPP不但沒有煙消雲散，反而成為目前標準最高的自貿區，連遠在歐洲的英國也加入了。
最近，我國入盟的誠心日月可鑒：日本成為我國單向免簽國，澳洲單向免簽的逗留時長從半個月增加到一個月。有人說當下這樣子，日本人來幹什麼？這是另一回事，首先得有態度。
此外，我國還將移除釣魚島附近浮標——是個人都知道這有多敏感。
至於核廢水引發的海產品進口，也將很快恢復。
日方應該看不穿我們的權宜之計吧？
不過，我樂觀其成。一個最新的案例是，引以為豪的新能源汽車產能嚴重過剩，但由於背後都是國企股東，根本無法破產退出，嚴重扭曲了市場資源配置。
今日流傳的這份要求降價函，背後是各國以產業補貼為由對中國新能源車加稅30%、50%，你補貼多少他加稅多少，也就沒有價格優勢了。
有媒體發現，上汽大通25日也向其供應商致信稱，市場供需失衡狀況預計在短期內難以得到根本改善，導致價格戰難以平息，要求降價。
再不解決，大家都得卷死，這也正是CPTPP國企條款的原因！
假道被堵、重組無果
最近，隨著特朗普威脅要對墨西哥和加拿大產品徵收25%的關稅，嚇得墨西哥主動移除中國產零部件，要麼本土產，要麼北美產。
這兩年，我國不少企業假道墨西哥和加拿大進入美國市場，看來這條路又有麻煩了。
這幾年很多國家指責我國沒有落實WTO承諾，不玩了另組新群。但我國是最近20年WTO體系的最大受益國，因此一直守著WTO，希望能重新亮燈。可現在墳頭的野草都一人深了，肯定不會有人來了。
作為替代品、針對我國體制的CPTPP，成立之初就沒想我國參與，我國也持批評態度，不可能主動加入。
也不是沒有第二手準備，2020年，我國牽頭組了個新群RCEP。
相比之下，RCEP對90%商品實施零關稅，而CPTPP有98%。從貿易實踐看，RCEP標準太低，我當時就很不看好，以致一位朋友批評我對國家的好都看不慣。
事實上，現在還有人提RCEP嗎？
而且，RCEP成立僅一年，我們改變前倨後恭的態度，次年即申請加入CPTPP。
日本前首相岸田文雄公開反對中國加入，日本高官也表示「中國達不到加入CPTPP的標準」。
這恐怕不是日本一國的意思。洋人現在很頭痛，一旦放中國進來，CPTPP會不會成為下一個WTO？
回想日資是改開後進入我國市場的第一批外資，真是今夕何夕。那時鄧小平赴日邀請日資，現在我們求日本開門入盟，氛圍卻是《除了俄羅斯，我們都討厭！》。
連英國都加入了，卻沒中國
2023年7月16日，與太平洋不沾邊的英國正式加入CPTPP，我國望洋興嘆。
目前CPTPP已正式運作，申請入盟註定是一場長跑。
2021年9月16日，正式申請加入。
2023年3月31日，毛髮言人表示，堅決反對台灣地區加入任何官方性質的協議和組織，包括CPTPP。6月17日，向各成員遞交交流文件。
2024年3月21日，商務部發言人何亞東稱，中方已就貨物貿易、服務貿易和投資等領域市場准入出價做好準備。中方完全有信心、有能力達到協定的高標準。
2024年11月21日，商務部發言人何詠前重複了上述發言。
加入的好處當然是明擺著的，但是除了文首的9條硬杠，如信息和數據的自由流動，換言之網路要開放，那對現有體制的挑戰是全方面的。
有人說，如果能成真，那無異於政治上的改革開放。
記得2001年加入WTO前，面對談判僵局，願意去美國低頭、甚至被國內原教旨主義者指為「李鴻章」的朱相，以及加入后迅速邊緣化的龍永圖衝鋒陷陣。
如今安在哉？
對此，一位山東博主提出了天才般的建議，用「一D一L」取代CPTPP。
活成了這個樣子，也是奇迹。