美最大貨運公司破產:運輸業數據連11月降 (圖)

京港台:2019-12-11 11:56| 來源:國際金融報社 | 評論( 7 )  | 我來說幾句

美最大貨運公司破產:運輸業數據連11月降 (圖)

來源:倍可親(backchina.com)

  米歇爾·斯隆(Michelle Sloan)在美國印第安納波利斯用7個星期學會了駕駛卡車,就在她即將開啟第一次送貨之旅的幾個小時前,她的教練取消了這次行程。

  12月10日,據《商業內幕》(Business Insider)雜誌報道,總部位於印第安納波利斯的整車貨運供應商薩拉東集團(Celadon)已經申請破產。這是美國歷史上最大的貨運公司破產案,在2015年,該公司還擁有10億美元收入。

  「我很難過,我的兒子還在期待聖誕節,我希望能儘快找到工作。」米歇爾表示。

  米歇爾不是個例,像她這樣即將失業的司機和員工還有上千人。

  

  圖片來源:圖蟲創意

  運輸巨頭破產裁員

  在美國,71%的貨運是通過卡車運輸的。對於卡車司機及其僱主來說,2019年是充滿挑戰的一年。

  根據Broughton Capital LLC的行業數據,大約有640家卡車運輸公司在上半年破產,這是去年同期大約175個破產案件的3倍多

  薩拉東集團是一家整車貨運供應商,其服務包括為美國國內、美國和墨西哥以及美國與加拿大之間的客戶展開點對點運輸。在經歷了多年的會計醜聞發酵后,美國證券交易委員於12月5日對兩名薩拉東集團前高管提出了指控,他們涉嫌欺詐導致股東損失超過6000萬美元。

  當地時間12月9日,薩拉東集團宣布,已經申請破產。據悉,破產可能使超過3200名卡車司機的生計陷入困境,並遠離家鄉。消息人士指出,薩拉東集團卡車司機的燃油卡已經被關停,這意味著他們如果不自掏腰包購買汽油,或者使用私家車、飛機、公交車等其他運輸方式就無法回家。

  除了薩拉東,上個月,最大的卡車發動機製造商、印第安納州哥倫布市的康明斯公司宣布將裁員2000人。

  康明斯公司的代表喬恩·米爾斯(Jon Mills)表示,「很不幸,我們必須採取更多措施降低成本,因為經濟衰退的速度比我們經歷的前兩個周期都要快。」

  經濟衰退信號

  商品製造的各個環節都需要運輸業的參與,貨運也是零售公司離不開的服務。因此,貨運行業的指標是經濟表現的領先指標,經濟前景向好時,貨運業的運力和運費需求都會上升

  《商業內幕》表示,2018年是卡車運輸業的景氣年,運費和新的卡車訂單數量達到前所未有的水平。當需求旺盛時,卡車運輸公司傾向於購買大量卡車,雇傭新司機,期待利潤上漲。但是,一旦卡車和卡車司機的供應趕上需求,運費下降,公司將很難取得理想的回報。

  運輸行業數據提供商ACT Research表示,美國8000億美元的卡車運輸市場在今年初進入了衰退。亨廷頓銀行(Huntington Bank)資產融資部門總裁邁克爾·迪塞科(Michael DiCecco)表示:「該行業面臨的部分挑戰是產能過剩,這種挑戰是周期性的。」

  今年,卡車運輸業的訂單下滑,顯示零售商和製造業的生產、銷售和其他運營活動減少,運輸需求持續萎縮。

  《商業內幕》援引FTR情報運輸公司發布的最新數據稱,美國10月份,重型卡車訂單同比下降51%,創下3年來新低。美國密歇根州特洛伊市的製造商美瑞特(Meritor)9月份也表示,「為了應對預期中的全球大部分卡車和拖車市場交易量下降的情況,公司也將在2020年第一季度末削減工資支出。」

  ACT Research總裁Kenny Vieth稱,大部分經濟疲軟緣於行業放緩,因此,與消費者需求相關的卡車運輸行業的衰退值得所有投資者警惕

  衡量美國貨運量和支出的Cass貨運指數(Cass Freight Index)顯示,美國貨運行業的裝貨量已經連續11個月同比下跌,10月Cass貨運指數同比下跌5.9%。報告指出,「到今年底,GDP出現負增長的風險越來越大,許多運輸服務,尤其是卡車運輸的現貨市場價格疲軟,加上近期空運和鐵路運量的趨勢,加劇了我們對經濟的擔憂。大宗商品價格疲軟和利率持續下降,越來越多的數據表明,這是經濟收縮的開始。」

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