波音預計未來20年中國需8090架新機,比去年更樂觀

京港台:2019-9-17 19:46| 來源:觀察者網 | 評論( 7 )  | 我來說幾句

波音預計未來20年中國需8090架新機,比去年更樂觀

來源:倍可親(backchina.com)

  美國波音公司預測,中國未來20年需要8090架新飛機,價值1.3萬億美元(摺合人民幣約9.2萬億元),同時還需要1.6萬億美元(摺合人民幣約11.3萬億元)的航空服務費。

  目前,由於2018年10月到2019年3月連續兩次航空事故,波音公司身陷醜聞和停飛風波。這也讓該公司的歐洲對手空客在飛機市場中佔得先機。

  此外,隨著中國飛機產業的不斷壯大,越來越多的中國航空公司開始選擇國產飛機,中國商飛ARJ21-700飛機目前已經收到來自22家客戶的596個訂單。

  

  

ARJ21-700飛機 資料圖 @視覺中國

  英國路透社17日消息,當地時間周二(17日),美國波音公司公布了對中國未來20年飛機需求的預測。

  雖然增長速度較去年該公司的預測有所下滑,但考慮到中國強勁的航空旅行需求,波音認為截至2038年,中國的航空公司將需要8090架新飛機。

  其中,該公司預測中國需要全新單通道飛機(窄體式客機)5960架,而寬體飛機的需求量則是目前中國已有數量的3倍,1780架。

  路透社分析稱,這比波音去年的預測高了5.2%,按市值計算將花費大約1.3萬億美元。

  去年,波音公司預計,截至2037年,中國對新飛機的需求會增長6.2%,至7690架。

  波音公司商業營銷副總裁蘭迪·廷塞斯(Randy Tinseth)表示,不斷擴大的中產階級、基礎建設的可觀投資以及讓飛機變得更強、更高效的先進技術,使得航空旅行的需求不斷增加。」

  路透社指出,波音和它的歐洲競爭對手空客都在擴大其在中國市場的份額。兩家公司都在中國這個全球成長最快的航空市場開設了組裝廠。

  然而自今年3月波音飛機發生意外之後,各國都轉身向空客購買飛機,波音飛機的在飛機市場受到重創。

  除了空客,國產飛機產業的不斷進步,也可能衝擊波音在中國的市場。

  

  

中國飛機獲訂單情況 @金十數據

  據中國僑報網報道,截至2018年6月底,C919已經累計獲得29家客戶的1015架訂單。另外中國商飛ARJ21-700飛機8月底也收到來自南航、東航、國航攻擊105架飛機的訂單,至此,中國商飛共收到來自22家客戶的596架ARJ21-700飛機訂單。

  「停飛」仍在繼續

  此外,目前的波音公司仍然在和「停飛」作鬥爭。

  今天(17日),廷塞斯向《每日經濟新聞》記者透露,目前波音方面正和美國聯邦航空局在做大量緊密的合作。他表示,「根據目前掌握的情況,預計737MAX將被美國聯邦航空局批准,最快返回商業運營的時間將在今年第四季度左右。

  

  

大量737MAX飛機停留在美國華盛頓州格蘭特縣國際機場 @視覺中國

  而據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)16日報道,波音首席執行官穆倫伯格(Dennis Muilenburg)表示,該公司預計將在本月正式提交對這款飛機的修改和培訓。他也認為飛機將在今年第四季度初獲准飛行。

  上個月剛剛宣誓就職的新一任美國聯邦航空局局長斯蒂芬·迪克森(Stephen Dickson)則表示,他計劃本周在模擬器上測試737 MAX飛機的軟體改動。

  他還告訴記者,「我向你保證,在我確定該飛機達到最安全狀況之前,它不會再飛了。」

  不過,據《華爾街日報》16日的報道,一個由國際航空安全監管機構組成的小組即將完成一份報告,批評美國聯邦航空局對波音公司客機的最初批准程序。

  此國際機構包括來自中國,加拿大,印度尼西亞,阿聯酋,歐盟,巴西和美國的航空安全監管機構,他們認為美國聯邦航空局授權波音評估某些飛行控制功能的方式,缺乏細節和透明度。

  而就在這個時間點,歐盟表示,美國計劃對空客飛機收取額外費用。

  對此,空客首席執行官也對此回應稱,如果美國對空客飛機額外收費,他們與美國當地供應商的合作恐怕也難以繼續。

  2018年10月到2019年3月,波音737 MAX系列飛機連續發生兩起致命事故,造成346人死亡。

  該事件隨後持續發酵,不斷有和波音有關的醜聞和漏洞被公之於眾,這也導致波音737 MAX系列飛機在全球範圍內停飛。

  本月1日,世界最大航空公司美國航空(American Airlines)表示,該公司推遲了波音737 Max噴氣式飛機計劃恢復運營的日期,將延長MAX飛機的停飛禁令至12月3日。另外,美國聯合航空公司也將Max復飛日的期推遲到12月19日。

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