發表評論 評論 (63 個評論)
- 回復 翰山
- 這個是對的，但是還不夠，還要保護後邊。不然，大家一起超速，出了意外，就是集體追尾，像中國似的。中國人（包括國內外），大多數人還沒有我文章中說的這種保護意識，因為車齡短。
淺色: 開車慢慢吞吞根本不安全，極容易被人撞，反正我們家認識的開車墨跡的都被撞過。
所以最好還是隨車流，要超速大家一起超。
- 回復 翰山
- 是，看得出，老兄是把好手。開車到最後，完全是憑意識，如果在那個盲點裡，馬上就有一種危險籠罩的感覺，想不躲開都不行。同樣，後方有車，也是有威脅感。但這種意識是需要培養的。
hanfeng109: 新手是不要撞別人，老手是如何避免被人撞。 比如說不要呆在別人的盲點處開車， 人家看不到你， 一變線就撞了你了。雖說是對方的錯， 但可以避免就應該避免。
如 ...
- 回復 翰山
- 嗯，有關係。小腦是否發達。有人從來不開車，或開車就出事，和這個有關係。我開車，感覺和騎自行車沒什麼差別。和別人別車的遊戲也做過，這都是從自行車學來的。
xqw63: 有運動天賦的人，相對會開車，看來，汗衫的運動天賦很高啊
- 回復 翰山
- 我一開始有輛舊車，到紐約就希望別人偷掉，一直不得逞！
cantaoli: 我一直創造條件讓別人從後面撞我,發點小財,就是不成功,30年了!
後來，換了輛新車，Acura，不到一年，被人偷了，兩天之後警察找到，你剩下一個shell（殼），幸虧有全保。
- 回復 翰山
- 歡迎你來。不過，這怎麼是我少見的好文？我都沒有用我的主ID發？我的那篇關於64的，才是真正的好文呢？
相食: 這篇是你少見的好文哈
那篇文章會永垂不朽，人風雲變幻，左派右派改變大王旗，那篇文章屹立不倒。
- 回復 翰山
- 直接鳴笛就錯了！
相食: 「那麼對於非常aggressive的車手，這方法可能作用有限，那麼你要連續踩兩次剎車，這個信號，和鳴笛一樣，是對後面的車的警告，好的車手應該懂，會放慢速度的。如果還不行」，我就直接鳴笛了---如果我沒在快車道上的話；如果我在快車道上的話，我就「換線，躲開」。
鳴笛有兩個作用，一個是警告，那只有危險的情況下才能用，比如你開著開著車，突然63嫂的車要從前面加進來，速度還挺慢，不鳴笛就撞上了。你顯然不是這種危險情況。鳴笛的第二個作用是罵人，可是你鳴笛后，最先有反應的是前面的車和周圍的車，後面的車不會認為你是在跟它對話滴？！
所以，對後面的車，直接鳴笛無效！
- 回復 tanghan
- 不敢苟同。我們這兒去年開始開車禁止打電話，而且2000年我在英國時人家就禁止開車打電話了，美國早晚也要禁；我開車最討厭前面司機沒事兒踩剎車，估計很多人也討厭；頻繁換線是車禍易發原因之一，據說很多日本司機認準一條線一直開到底的，所以東京那末擠車禍不多。
總之:你這或許是在道路寬闊的美國經驗，在其他地方不適用，甚至在曼哈頓或者洛杉磯舊金山也未必適用。
- 回復 hanfeng109
- 節日快樂！
相食: 說得很好！
- 回復 hanfeng109
- 後面的車逼得太近要看情況。 如果是在高速公路的快車道上，那是人家對你不滿。那個車道是用來超車的。超完車就應該回到普通車道。如果已經在普通車道了，那麼在允許的情況下，適當加點速，甩開他， 如果前面有車不允許， 那麼在安全的情況下，換道躲開他。輕踩剎車警示應該最後不得已再用。因為車距已經很近，再減速如意造成追尾。
翰山: 是，看得出，老兄是把好手。開車到最後，完全是憑意識，如果在那個盲點裡，馬上就有一種危險籠罩的感覺，想不躲開都不行。同樣，後方有車，也是有威脅感。但這種 ...
很多情況是發生在高速公路的快車道上，那是你自己的責任。不應該在此道不超車而長時間開。後面的車無法超車，10輛有8輛會用近距離方式逼你讓開。
- 回復 相食
- 發現你讀別人帖子經常很不仔細
翰山: 直接鳴笛就錯了！
鳴笛有兩個作用，一個是警告，那只有危險的情況下才能用，比如你開著開著車，突然63嫂的車要從前面加進來，速度還挺慢，不鳴笛就撞 ...
，我是照搬了你的原話后，接上去的。是說「連續踩兩次剎車」后「還不行」，後車還是緊盯的情況下，「我就直接鳴笛了」，而且是「如果我沒在快車道上的話」。
經過「連續踩兩次剎車」對話后再鳴笛，我還沒發現有「後面的車不會認為你是在跟它對話滴？！」
- 回復 cantaoli
- 不好!等於開鬥氣車。我在洛杉磯高超公路,親眼見過兩部車快速超過,後面一部突然插入前車再急剎,想引起撞車,後車狼狽閃開躲避。如此重複多次。我只好急減速在後遠遠瞪著。這就是你教人在別人前急剎後果。新聞報導,有兩夫婦如此開車,惹怒後車衝上來就是一槍,擊中開車丈夫。還有在國內廣東山區只有單線,前面手扶拖拉機就是不讓後面巴士,一氣之下,巴士司機將乘客全部下車,獨自一人開足馬力追上去,兩車飛下山谷粉身碎骨。
- 回復 翰山
- 你說的對，美國也禁止開車打電話，早就禁了，只是不同的州不同罷了。我也同意「司機沒事兒踩剎車，頻繁換線是車禍易發原因之一」，「估計很多人也討厭」，這是一個 度 的問題。尤其是那個「頻繁換線」的，而且打著燈，從最里換到中間，再到最外，然後再回來，這種人對眾開車者威脅很大，經驗證明，過了半小時，看到前面警察同志與之談心的，正是這位仁兄。切莫如此！
tanghan: 不敢苟同。我們這兒去年開始開車禁止打電話，而且2000年我在英國時人家就禁止開車打電話了，美國早晚也要禁；我開車最討厭前面司機沒事兒踩剎車，估計很多人也討 ...
有一點有點不同意，你非得把我的「普世」法則，說成是地方的，嗯，嗯，我在東京開車，沒有覺得有什麼與美國不同，當然，道路的感覺和加拿大，和德國法國義大利等歐洲城市想像，不像美國那麼寬敞。不過能和美國比的，只有中國一家。我在北京開車，也是用同樣原則。
- 回復 翰山
- 你看文章，我就是經常逼人家讓路的。這裡講的是另一面，如何防禦。不過我自己開車車速快，通常不在被別人跟和威脅的狀態下。這種方法的應用，是很少的，但是確實在用。
hanfeng109: 後面的車逼得太近要看情況。 如果是在高速公路的快車道上，那是人家對你不滿。那個車道是用來超車的。超完車就應該回到普通車道。如果已經在普通車道了，那麼在允 ...