發表評論 評論 (191 個評論)
- 回復 shanren
- LZ 說的基本上都是 Harley Davidson 車手，與這次事件中的摩托黨還很不一樣： Harley 的騎手一般比較守規矩；這次事件中的 ，其實是「飛車黨 / 飈車黨」，騎的幾乎清一色都是 crochet rocket ----- 那種「翹屁股」的越野、玩車技的摩托。在馬路上 Harley 和 crochet rocket 的車手錶現完全不一樣。 你如果去英語新聞網站上看看老美對此事的反應，就會看到所有開 Harley 的人，幾乎100% 都在那兒罵這次事件中的摩托黨 ------- 這是有原因的。
- 回復 秋收冬藏
- 我不介意甚至很欣賞摩托騎士的酷勁，但是在公用的道路上，他們如果妨礙了別人的安全，那不可取吧。我相信統計數據，看看事實：
According to the U.S. Department of Transportation』s National Highway Traffic Safety Administration:
Motorcyclists are 35 times more likely to experience a deadly accident on the road than those in passenger cars.
11 percent of all roadway accidents that occur in the United States involve motorcycles.
Head injury is the leading cause of death in motorcycle crashes.
In 2007, a total of 7.1 million motorcycles were registered in the U.S.
In 2005, the motorcycle fatality rate was 73 per 100,000 registered motorcycles; meanwhile, the passenger vehicle fatality rate in the same year was 14 per 100,000 registrations.
Motorcycle use is growing disproportionately to fatality growth. For instance, in 1997 there were 3,826,373 motorcycles registered in the U.S. and 2,116 motorcycle fatalities. In 2005, there were 6,227,146 motorcycles registered in the U.S. and 4,810 motorcycle fatalities. So, between 1997 and 2005, registrations grew 63 percent while fatalities more than doubled.
A 2009 Insurance Institute for Highway Safety』s Highway Loss Data Institute report found that:
More than half of motorcyclist deaths involved at least one other vehicle.
Of the 1,791 motorcycle deaths that involved only the motorcyclist
48 percent were speeding.
42 percent had blood alcohol concentrations of 0.08 percent or higher.
- 回復 到處逛逛
- 樓主應該就是那種左臉被打,馬上把右臉湊上去的主.一有些風吹草動.趕緊自我批評,向洋大人賠不是.去看看cnn或美國主流的評論吧.幾乎90%以上的人在支持rr車主.而且沒人在意司機是個什麼種族,因為大家聲討的這種暴行會發生在任何一個駕駛人身上..我也是2個孩子的父親..如發生同樣的事,我要做的決對與rr車主一樣.衝過去.許多時候.你不去找麻煩,不代表麻煩不來找你.
真心為
- 回復 AMYLIM
- 行駛在公路上,為自己,為別人,都要小心駕駛和禮讓才是明智之舉,而那個suv司機好像沒什麼素質和教養,在公路上往車外亂扔東西,而引起一連串的事發,又不顧一切地碾過別人逃走,實屬不應該.
- 回復 standingOC
- 任何時候，沒牌照的車都是危險的。尤其是成群無牌照的。
- 回復 jeeps
- 實在忍不住要說幾句:
還真奇怪了, 在英文論壇裡面,幾乎一邊倒的支持SUV, 很多自稱是摩托車手的人也在支持SUV.
文章作者怎麼就判定SUV有過錯在先?
即使是摩托車, 和汽車同樣擁有路權,不存在什麼要讓他們的說法.
讓他們是人情, 不讓是道理. 並不是因為他們開了摩托車就擁有了特權，在道路什麼禮貌不禮貌．各行其道互不侵犯和影響就是正常的道路禮貌．
另外, 請你不要把真正的Biker的行為拿來說事. 文章裡面的摩托車隊們都有自己的code, 都很遵守行車禮儀, 你用這些來誤導別人, 並且有意無意的暗示SUV沒有禮貌, 不知情的人還真以為是SUV故意冒犯這些規規矩矩的人.
事實是那些機車手多數車輛連牌照都沒有，在道路上橫行霸道，欺凌和犯罪的事情層出不窮．紐約大眾早就不勝困擾．
只能說你是睜眼說瞎話的人．
- 回復 四月憤青
- 「大讓小"怕只是個人行為。美國高速路上或地方公路上多為小車避讓載重大貨車，鮮有大貨車」禮「讓其它車輛的。
再者，當百十輛摩托車蜂擁、呼嘯奪路而行時，沒有哪輛轎車會比這個群體大了。
美國就是個強者為尊的國家。
- 回復 三Y老豆
- 三藩市同樣有飛車黨，很多人確實不喜歡他們那種飛揚跋扈的作法，但美國恰好是個尊重每個人有自由支配權利的國家，犯了法，自然會按法律來辦。其餘的，每個人都享有平等的權利。
胡戈: 三丫老豆，你見到的摩托車隊跟紐約的飛車黨完全是兩回事，他們是不同的人，你見過紐約的飛車黨，看法就不一樣了！ ...
- 回復 三Y老豆
- 害群之馬在任何團體中都有，不能因此就認為團體中的所有人都不好，只要不做違法的事，任何團體都享有平等的權利。
看得開: 我不同意你對這事件的見解,因為這批摩托車的人不是善人,許多人已有犯罪記錄, 我車也曾被這種小摩托車碰過!
...
- 回復 三Y老豆
- 反感以暴力來解決糾紛的手法，無論是何人，只要是在撞倒人後，都不該再從其身體上碾壓過去！在這點上，SUV司機很冷血，法律會追究他的責任。
胡戈: 在說唱得瑟的時候，為什麼不去找找真相呢？只知其一不知其二，自以為很牛，其實還是孤陋寡聞，這個事件本來跟種族毫無關係，所以有那麼多不同族裔的人支持SUV車 ...