闲弟原打算花一天时间带俺们沿老公路去秦岭之巅欣赏红叶，但LP大人想尽快回成都，于是取消秦岭山顶游，第二天一大早直接奔赴成都。
川陕高速是京昆高速（G5）的一段，从山脚下穿过秦岭。俩年前已跑过一次。这次弟弟刚买了一部自动挡Suv，俺也能开了。他买这车的动机之一，就是为了去西藏。可惜俺没中国良民证，不让进西藏。不过，下回准备就沿川藏线开到川藏边界，然后返回。
条条高速通西安：
接近秦岭。居然有隧道136座；俺还以为只有几十座：
隧道一座接一座：
秦岭隧道群共3条隧道；1，2，3号隧道总长超过17公里：
秦岭服务区旁的雕塑：
当时秦岭山顶已红得达到颠峰，但山下才刚开始变色：
这家伙把车倒着装；猛一看，还以为开到逆行线上了：
路上运车的卡车极多。这种双排运车的卡车全是非法的，但绝大部份都是双排运，估计交警不管。在隧道内它们要占1.5车道（否则会刮到墙）：
在路上要是见到警察，肯定是假的。警察抓超速都是靠摄像机。有几段路更是实行“区间测速”，就是开头和结尾处都拍照，然后记算速度。而这“区间”从几公里到几十公里都有；要是没看见“区间测速”的起始标识，绝大部份人肯定会破费。
假警察：
光雾山，原本打算去玩俩天，因故取消。这是看红叶的绝佳去处之一。中国高速公路俺去过的路段绝大部分都有修剪整齐的中间隔离带。除了美观，其实还有一妙用（答案自己想）：
汉中服务区：
陕西段隧道不断，四川段则大桥连连。用车上的表测了一下，有俩座特大桥总长就有近15公里：
特大桥沿嘉陵江而行：
特大桥：
特大桥：
西安到成都时速350公里的高铁正在建设，2017年开通。界时成都到北京高铁只要8小时。不知上面在建的那俩隧道是高铁的，还是另一条高速的：
弯曲的高速。有段路往前看时但见重山峻岭，层峦叠嶂，风光不错。可惜俺当时在开车飞奔，没法拍照：
有兔子可能会问“你有驾照吗？” 你警察啊？ 而且老外了不是；安省发的驾照上面英法文都印好了，还有阿拉伯数字，银河系通用 （要是再印几个中文，到天堂都能直接开车了）
光雾山，原本打算去玩俩天，因故取消。这是看红叶的绝佳去处之一。中国高速公路俺去过的路段绝大部分都有修剪整齐的中间隔离带。除了美观，其实还有一妙用（答案自己想）：
汉中服务区：
陕西段隧道不断，四川段则大桥连连。用车上的表测了一下，有俩座特大桥总长就有近15公里：
特大桥沿嘉陵江而行：
特大桥：
特大桥：
西安到成都时速350公里的高铁正在建设，2017年开通。界时成都到北京高铁只要8小时。不知上面在建的那俩隧道是高铁的，还是另一条高速的：
弯曲的高速。有段路往前看时但见重山峻岭，层峦叠嶂，风光不错。可惜俺当时在开车飞奔，没法拍照：
有兔子可能会问“你有驾照吗？” 你警察啊？ 而且老外了不是；安省发的驾照上面英法文都印好了，还有阿拉伯数字，银河系通用 （要是再印几个中文，到天堂都能直接开车了）
真的有金子山！想发财的赶紧准备动身了：
尽管高速路临时减为一条线，也就只有几百米。但仍有人急不可耐从紧急停车线上超车（在中国这种行为也是严打对象，如果被警察摄像机逮住的话）：
G5高速川陕段隧道，大桥众多，非常壮观。向建设者们致敬！
G5的另一段，新落成的雅（安）西（昌）高速好像更加漂亮。雅西高速全长240公里, 配备120名专职警察！(当然路上同样一个也见不着）。以下三张照片来自网上。
雅西高速。这段大桥与川陕高速的相似：
雅西高速世界首创双螺旋形隧道: 干海子和铁寨子1号隧道：
雅西高速:
天全距雅安只有40公里。原本打算花一天沿雅西高速跑到西昌再回来，但闲弟声称春天时更漂亮。那时汉源大渡河谷一带梨花，桃花胜开，风景极为迷人；许多人甚至不惜吃罚单在紧急线上停车观光。于是乎俺决定下回再去了，而且准备把雅西，以及成电同事推荐的攀（枝花）西高速一齐开过。
成都；空气质量显然也不容乐观：
成雅高速。花儿为什么这样黄？ 原来有爱心人士不吝赐浇：
成雅高速一服务区。看来不止老陕才“吃饭蹲门外”：
成雅高速，快到雅安了：
“喇叭河”自然保护区出口，后面将看到，那儿红叶还不错：
在这儿吃的午饭（已经是离开西安的第二天中午了；在德阳停了一晚）：
里面有很多个园落，全是包间：
这是俺们的小间：
这儿有著名的雅鱼，140元一斤。而俺小时候钓得最多的石爬鱼（俗称“十八子”）这儿也有，价钱是雅鱼十倍， 1400元一斤！估计吃了也成不了仙，俺就不尝了。
上菜了：
¬
椒麻鸡：
味道非常好的蒜苗炒腊肉：
雅安一出高速，就是国道318（川藏线）的起点。茶马古道雕塑就在起点处。川藏线通车前，藏民喝的茶全靠人力背进西藏（老一辈人俗称“背茶包子”）。沿途翻山越岭，风雨无阻，难以想象的艰辛：
对了，高速中间那修剪整齐的绿化隔离带，愚以为有个妙用：晚上能挡住逆行线上的车灯。
