索馬利亞海盜問題

新華社記者鄭昊寧
        索馬利亞自１９９１年以來一直處於戰亂狀態，國內局勢動蕩。在無政府狀態、戰爭和飢荒的影響下，索馬利亞的海盜活動越來越猖狂，目前已嚴重威脅到連接紅海與印度洋重要國際航道的安全。
        索馬利亞海盜劫船事件大多發生在索馬利亞以北的亞丁灣。亞丁灣位於印度洋與紅海之間，是從印度洋經紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉，戰略地位十分重要。索馬利亞海盜通常以劫持船隻和扣押船員為籌碼，向船主勒索贖金，金額最多可達上百萬美元。
        近年來，索馬利亞沿海水域的海盜活動大幅增多，海盜人數也從過去不到１００人發展到上千人，且組織更為嚴密，裝備更為先進。據國際海事局統計，索馬利亞海盜今年已對９０餘艘船隻發動襲擊，是去年的兩倍多。僅在８月１９日至２１日短短的４８小時內，就先後有４艘不同國籍的貨船在亞丁灣落入海盜之手。９月２５日，索馬利亞海盜劫持了裝載３３輛主戰坦克的烏克蘭軍火船。１１月１５日，索馬利亞海盜劫持了長３３０米的沙烏地阿拉伯巨型油輪「天狼星」號，這是索馬利亞海盜迄今劫獲的最大船隻。目前，索馬利亞海盜仍然控制著１０多艘船隻和２００多名人質。
        索馬利亞海盜的武裝搶劫行為不僅破壞了索馬利亞的安全局勢，還對海上商業航線安全以及國際航運構成威脅。在法國和美國的提議下，聯合國安理會今年６月通過第１８１６號決議，授權外國軍隊在索馬利亞政府同意的情況下，可以進入索馬利亞領海打擊海盜及海上武裝搶劫行為，授權有效期為６個月。
        １０月７日，聯合國安理會通過第１８３８號決議，呼籲關心海上活動安全的國家積極參與打擊索馬利亞海盜的行動。１１月１０日，歐盟成員國外交部長例會正式批准歐盟向索馬利亞海域派遣軍艦和飛機，打擊海盜活動。代號為「阿塔蘭塔」的軍事行動將於１２月開始進行，這是歐盟海軍首次在海外的軍事行動。
        目前，雖然多個國家的海軍部隊已經在亞丁灣加強巡邏，但由於海盜活動範圍廣、行動詭秘等原因，打擊海盜的行動並未取得明顯的效果。

設在肯亞東部港口城市蒙巴薩的「海員援助組織」１９日說，一艘在中國香港註冊的貨船１８日在索馬利亞附近海域被海盜劫持。
        「海員援助組織」負責人安德魯·穆萬古拉在接受新華社記者電話採訪時說，這艘懸掛香港旗幟由伊朗一家船運公司管理的貨船１８日下午在駛往伊朗阿巴斯港途中，在索馬利亞以北的亞丁灣海域被海盜劫持，船上當時載有２．６萬噸小麥。
        穆萬古拉說，船上人員在２３人至２５人之間，目前尚不清楚他們的國籍。

設在肯亞東部港口城市蒙巴薩的「海員援助組織」１９日說，一艘泰國漁船１８日在索馬利亞附近海域遭到海盜劫持。
        「海員援助組織」負責人安德魯·穆萬古拉在接受新華社記者電話採訪時說，這艘漁船上有１６人，目前尚不清楚他們的國籍。
        這是一天之內在索馬利亞附近海域被劫的第二艘船隻。

中國駐肯亞大使館１９日說，今年９月在索馬利亞附近海域被海盜劫持的一艘中國香港貨輪當天上午已經獲釋，船上包括２４名中國公民在內的２５名船員安然無恙。
        中國駐肯使館參贊韋宏添向新華社記者證實，索馬利亞當地時間當天上午９時（北京時間下午１４時）左右，這艘屬於中國對外貿易運輸總公司在香港一家子公司的貨船已經離開索馬利亞海岸，駛往阿聯酋首都阿布扎比。
        韋宏添說，他已經與船員通過電話，對方說船上人員目前都「健康、安全」。
        這艘船於今年９月１７日從突尼西亞前往印度途中在索馬利亞以東海域被劫持。船上有２３名中國大陸船員，１名中國香港船員，以及１名斯里蘭卡籍船長。

菲律賓外交部１９日證實，日前被索馬利亞海盜劫持的沙烏地阿拉伯巨型油輪「天狼星」號上有１９名菲籍船員，菲方將盡全力協助解救這些船員並保證他們的安全。
        菲律賓外交部負責海外勞工事務的官員雷拉遜說，據菲律賓駐肯亞大使館消息，被劫持的菲籍船員目前並未受到身體傷害。菲律賓已要求其駐中東地區的外交人員積極與被劫持油輪所屬公司以及國際海事相關部門溝通，以確保船員早日獲釋。
        「天狼星」號油輪屬於沙特阿美石油公司，可裝載２００萬桶原油。該船於１５日在肯亞以東的印度洋海域被索馬利亞海盜劫持時，船上共有２５名船員。據悉，該巨型油輪目前已在索馬利亞東北部港口哈拉代雷停靠。
        菲律賓是世界上國際船員最多的國家之一。近來索馬利亞沿海海盜活動猖獗，菲律賓船員已成主要受害群體。據菲律賓政府統計，目前仍有１２７名菲籍船員被在索馬利亞附近海域活動的武裝人員扣押。

設在肯亞東部港口城市蒙巴薩的「海員援助組織」１９日說，一艘希臘貨船前一天在索馬利亞附近海域被海盜劫持。
        「海員援助組織」負責人安德魯·穆萬古拉在接受新華社電話採訪時說，這艘貨船上至少有２３人，現在尚不清楚他們的國籍。這是１８日一天之內在索馬利亞附近海域被劫的第三艘船隻。同日，一艘在香港註冊的貨船在駛往伊朗途中於亞丁灣被劫，另一艘泰國漁船也落入海盜之手。
        另據報道，印度海軍一艘護衛艦１８日晚在亞丁灣附近擊沉一艘索馬利亞海盜「母船」。印度軍方說，這艘船的甲板上當時有持槍武裝人員活動，船舷上拴有兩條快艇，完全符合海盜「母船」特徵。這艘印度護衛艦因此要求對方停船接受檢查，但海盜方面卻向印度艦艇開火，印方隨即以火力反擊，海盜「母船」起火爆炸。印度軍方認為船上囤積的彈藥在交火中被引爆引起了該船的爆炸。

學習.

中國應該請求派海軍過去 可以訓練海軍，練練現在軍隊的軟骨頭，太久沒動，打起來很容易吃虧

還有一艘中國漁船，未知現況如何？

原帖由 YellowTiger 於 2008-11-20 03:18 發表 [索馬利亞海盜問題 - 時事述評 -  backchina.com]  
還有一艘中國漁船，未知現況如何？

　　設在肯亞東部港口城市蒙巴薩的「海員援助組織」負責人安德魯·穆萬古拉在接受新華社記者電話採訪時說,攜帶榴彈發射器和自動武器的索馬利亞海盜13日晚劫持了這艘名為「天裕8號」的中國漁船,地點可能在肯亞東部拉穆島附近海域,船上24人，事發后,該船已駛往索馬利亞海域。后據有關部門提供的消息說,此艘被劫持的船上一共有24名船員,其中包括16名中國人,1名日本人,3名菲律賓人和4名越南人。
　　據悉,「天裕8號」屬於中國天津市遠洋漁業公司。

[ 本帖最後由 鐵螳螂 於 2008-11-20 03:51 編輯 ]

索馬利亞自1991年以來一直戰亂不斷，沿海地區海盜活動猖獗，被國際海事局列為世界上最危險的海域之一。僅18日一天就有3船被劫持，其中包括一艘香港船。此前更有價值上億美元的沙特油輪被劫，至今仍在海盜手中。海盜猖獗使海運公司紛紛考慮改道，其結果是貨運成本上升。歐盟和美國已經決定聯手打擊海盜，據法新社報道，法國國防部長19日宣布歐美聯軍將從12月8日起圍剿海盜。
    據統計，索馬利亞附近海域今年已經發生80多起海盜襲擊事件，30多艘外國船隻被劫，目前仍有十多艘船在海盜手中。目前來自數個國家的軍艦都在亞丁灣巡邏。亞丁灣位於葉門和索馬利亞，連接紅海和印度洋，是中東石油輸往歐洲和北美的重要路線。近來索馬利亞海岸一帶海盜活動猖獗，載有價值1億美元原油的沙特巨型油輪「天狼星」號就被劫持，船上的25名船員成為人質。根據國際海事會（International Maritime Board）的數據，東非海岸以及亞丁灣百多平方英里的海域內今年所發生的海盜襲擊數目達到全球總數的三分之一。

印度海軍一艘護衛艦「塔巴爾」18日晚在亞丁灣附近擊沉一艘索馬利亞海盜「母船」。印度軍方說，這艘船的甲板上當時有持槍武裝人員活動，船舷上拴有兩條快艇，完全符合海盜「母船」特徵。「塔巴爾」因此要求對方停船接受檢查，但海盜方面卻向印度艦艇開火，印方隨即以火力反擊，海盜「母船」起火爆炸。印度軍方認為船上囤積的彈藥在交火中被引爆引起了該船的爆炸。海盜船起火后兩艘快艇試圖逃離，「塔巴爾」號追趕其中一艘快艇，後來發現快艇被遺棄，而另外一艘快艇則成功逃逸。印度海軍聲明稱，「塔巴爾」號本月初開始就在亞丁灣巡邏，至今為止已經護送35艘船隻安全經過這個「滿是海盜的水域」。

通常船主都會與海盜就贖金達成協議，不過這令不少航運公司重新評估經蘇伊士運河前往歐洲的航運通道。根據英國一個智囊團體的統計，索馬利亞海盜今年之內的贖金收入已經超過3000萬美元。世界多家知名海運企業相繼宣布，由於索馬利亞附近海域海盜活動猖獗，企業旗下貨船將改由其他航道通行，避免駛入這一海域。市場分析師認為，這一舉措帶來的額外成本開支將不可避免轉嫁到消費者身上。
    挪威海運企業OdfjellSE宣布，旗下近100艘油輪將取消原來經由蘇伊士運河以及亞丁灣的航線，轉而從南非好望角附近海域繞道運輸貨物。此外，世界最大海運企業、丹麥斯維策公司以及另一家液化石油天然氣公司已明確表示將迴避索馬利亞海域。
    美聯社援引市場分析師的話說，這種航線的改變意味著油輪送貨時間延長12天至15天，而油輪在海上多待一天，成本將增加2萬至3萬美元。另據英國國際問題研究所統計，全球保險行業針對亞丁灣的海運保險費率眼下已經達到年初的10倍。這意味著，不管海運企業是否選擇迴避索馬利亞海域，相關貿易商品的海運價格均會明顯增加，而這一成本開支必將體現到消費者購買的終端消費品價格上。

原帖由 bearbee82 於 2008-11-20 01:55 發表 [索馬利亞海盜問題 - 時事述評 -  backchina.com]  
中國應該請求派海軍過去 可以訓練海軍，練練現在軍隊的軟骨頭，太久沒動，打起來很容易吃虧

歐美海軍不會示弱，
印度海軍已經動起來了，
中國海軍是不是該動一動了？

用鄭和做個籍口去馬達加斯加，過索馬利亞時近岸一些，有機會就show them some colour.

新華社記者徐超
        １８日，被索馬利亞海盜劫持的沙烏地阿拉伯巨型油輪「天狼星」號停靠在索馬利亞東北部海岸，油輪所屬的沙特阿美石油公司正「等待海盜進一步聯繫」。索馬利亞海盜近日的一連串猖獗的劫船行動，再次吸引了世人的視線。
        從今年８月的４８小時內連劫４船，到９月劫持裝載３３輛主戰坦克的烏克蘭軍火船，再到如今國際海軍力量巡邏加強的情況下劫持體型堪比航空母艦的「天狼星」號，這一地區海盜的猖獗程度令人側目。那麼，索馬利亞海盜為何能如此囂張並持續困擾國際社會？
        首先，超高的利潤是海盜鋌而走險的最大驅動力。據報道，一旦行劫成功，海盜們往往可以從船隻僱主或者當事國那裡獲得巨額贖金。近期，遭劫船隻的贖金有水漲船高之勢，大型船隻「身價」平均在２００萬美元左右。海盜為體型更大的「天狼星」號要價幾何，眼下還是未知數。
        其次，隨著科技的發展，海盜自身變得更加強大。他們訓練有素，裝備先進，策略奏效，這是劫持行動頻頻得手的原因之一。海盜出擊往往配備衛星電話、全球定位系統等先進通訊器材，擁有自動武器、火箭筒等武器；在戰術上經常採用「子母船」方式，兼顧行劫時的靈活性和後勤補給。
        此外，現有海上巡邏措施和打擊行動不力也是海盜得勢的重要原因。據路透社報道，已經到達索馬利亞附近海域的多國海軍部隊正面臨重重難題，其中包括巡邏面積太大超出其實際能力，海盜身份難以確定，人質安全難以保證，用以起訴海盜的國際法準則界定模糊等。
        據《泰晤士報》報道，前來巡邏的多數部隊主要任務是反恐和打擊武器走私，打擊海盜屬於「兼職」，這給打擊行動的力度畫上問號；各國部隊行動還受各自國家法律約束，為聯合行動帶來另一障礙。本月１１日，英國和俄羅斯海軍成功阻止海盜劫持一艘丹麥貨船。不過，那次行動中海盜首先開火，才使英軍得以依據法律還擊。
        一些分析人士認為，即使外國軍隊巡邏可能在一定程度上遏制海盜活動，但從根本上解決這一問題並非取決于軍事手段，而是取決於處於戰亂的索馬利亞何時恢復政治穩定。
        索馬利亞自１９９１年以來長期處於戰亂狀態。近年來，反政府武裝不斷發動襲擊，一度控制索馬利亞南部大部分地區，過渡政府在外國軍隊幫助下才擊退反政府武裝，暫時奪回部分地區控制權。不過，索馬利亞大部分地區仍處於無政府狀態。過渡政府沒有能力按外界所預期的那樣恢復國內局勢，更不用說遏制海盜的劫船行為。
        英國《衛報》報道，索馬利亞海盜多數成員來自當地軍閥或部族武裝，或者與這些組織有瓜葛，後者能夠為海盜提供必要的武器和軍事補給。此外，在這樣一個人們缺乏其他維持生計手段的國家，能帶來巨額「回報」的海盜活動有著相當大的生存空間。
        國際戰略研究所海上安全問題專家賈森·奧爾德威克說：「在這一海域開展海上安全行動事實上只相當於一張橡皮膏，因為它們治標不治本。」分析人士認為，只要索馬利亞大部分仍處於無政府狀態，只要眾多當地利益群體能從中「分一杯羹」，海盜活動就不會被滅絕，甚至會繼續肆虐下去。

用重火力武裝船偽裝成民船引海盜來自取滅亡...!

多好的民主國家啊，運運們應該去那裡做根據地

貧窮

聯合國秘書長潘基文１９日通過發言人發表聲明，對索馬利亞附近海域日益猖獗的海盜活動表示關注，呼籲國際社會協調一致，加大打擊力度。
        潘基文重申了對一切海盜和海上武裝搶劫活動的譴責，表示支持會員國就處理這一問題所進行的努力。潘基文說，他正在與索馬利亞過渡政府、國際海事組織、北約、歐盟，以及其他會員國密切合作，以確保國際社會在打擊海盜方面採取協調行動。
        潘基文在向聯合國安理會提交的最新一份關於索馬利亞局勢的報告中說，猖獗的海盜活動對該地區貿易和航行自由構成巨大挑戰；今年以來，大約６５艘商船在索馬利亞附近海域遭到劫持，已向海盜支付贖金２５００萬美元至３０００萬美元。
        潘基文對歐盟及一些會員國決定派遣海軍艦船以加強索馬利亞水域安全表示歡迎。
        聯合國安理會於今年６月通過第１８１６號決議，授權外國軍隊經索馬利亞政府同意進入索馬利亞領海打擊海盜及海上武裝搶劫行為，授權有效期為６個月。１０月７日，安理會又通過第１８３８號決議，呼籲關心海上活動安全的國家積極參與打擊索馬利亞海盜的行動。雖然多國海軍部隊在亞丁灣加強巡邏力度，但海盜活動並未受到明顯的遏制。