看看這張幾圖就明白為什麼這次電力系統出問題 又加了幾張

這次的冰雪天氣和寒冷地區的暴雪天氣是不一樣的。暴雪可能把電線桿吹倒(如果風很大)。大雪不容易附著在電線、電線桿上。但冰雪天氣就完全不一樣。南方叫牛皮凌。飄下來是雨加雪，但接觸東西后很快就成冰。那個重量是不小的。這次持續時間長，那冰層就會越來越厚。很少有地方出現這樣連續的冰雪天氣的。

[ 本帖最後由 愛華 於 2008-2-1 14:43 編輯 ]

很有說服力的圖片。

據說電力工人又犧牲了2位。不容易

那些說是人為因素的，不知道真相就不要亂說。

有些人坐在溫暖的房間里，在電腦前面指責這個指責那個，一會兒罵政府，一會兒罵共產黨，不然就罵罵電業局。
其實這些人不僅心是黑的，而且很無知；不僅無知，而且拿無知當有趣。

上可親來幾年了，就有幾個就這麼個特徵：

不了解事憑空猜測，別人反駁就說別人「胡說八道」。對方把經過事實、具體數據、照片等拿出來，就說自己沒看過、不了解、不熟悉。

既然「不了解」，瞎嚷嚷又為哪樁？自己無知「攻擊」別人「胡說八道」，與痞子有什麼區別！

說真的，被冰雪「堵」在家裡７天了。家人不讓出門，朋友的家人也以同樣的理由不讓出門。心情糟透了！只能找幾個人「開唰」解悶。

ding

恩，應該明白的了，不願意明白的除外。

埃菲爾鐵塔是外星人造的？

造價異常昂貴鋼鐵結構的電塔能給風雪壓塌了，竟然還有人認為是自然的。

蛋白質你學過材料力學沒有啊？
不懂你就閉嘴吧

[ 本帖最後由 大寫的蚊子 於 2008-1-30 20:48 編輯 ]

電力系統這次辛苦了！

有人又想借題發揮了，真是頭髮長見識短，沒文化還瞎嚷嚷

南方空氣濕度大，金屬體凝水就結冰。和北方的「乾冷」完全不一樣。北方朋友形容上海的冬天比東北還冷，大概就是這個道理：濕冷。

其他對方不了解不好說，上海地區的幾天雪就是有點怪，就是風不刮「蒙」下雪。氣溫並不低，在0--2度間，所以電線上冰雪不多。加上前幾年80%發電廠「煤改油」工程的完成，供電一直保持正常。

如果南方山區氣溫一直在冰點以下，加上電力線上的冰雪有力，照片上的情況就會普遍出現。

[ 本帖最後由 laodai 於 2008-1-30 20:53 編輯 ]

不知道你上學的時候物理怎麼樣,要是能及格的話,花點耐心看看下面的分析,
再說是天災還是人禍.

原帖由 zhijin0103 於 2008-1-30 12:42 發表

首先講電力線路的桿塔，線路要架空就必須有兩種桿塔－－－即一是直線塔、另一種是耐張塔，簡單的比喻就是你要晒衣裳拉一根線，兩端要固定在牆上，中間用竹桿撐起。好了，直線塔就有了，竹桿就是直線塔，其作用就是挑起導線，一般只承受導線的自重，專業講就垂直荷載。

同時耐張塔也有了，即是晒衣裳固定的牆，所以電力線路線路最易出危險的是耐張塔，因為導線受張力架空后，沿導線縱向拉起的力全部掛在耐張塔上，即耐張塔要承受電力線路架空后的張力載荷，也就是要當成牆壁一樣承受導線的拉力。

再說說專業名詞：

導線的標稱截面，400/35，即400表示導線的鋁股部分橫截面積為400平方mm，35表示鋼芯部分橫截面積為35平方mm。

當前500kV高壓送電線路多為該型導線，然後每相導線有4根，一條線路為3相導線，共12根導線，還有兩根避雷線。

湖南的倒塌線路就 是這樣的導線結構，架空在天上的共有14根線。

導線的自重，1米400/35導線的自重是1.511kg。

按湖南的多年的氣象條件，設計時冰厚為10mm。導線上履10mm厚的冰后的增加重量計算是：1.04kg.計算式是y2=〔3.14*（d/2+b)^2-3.14*(d/2)^2〕*1000*0.9
b是冰厚，d是導線直徑，A是導線橫截面積，冰密度0.9 由此：每一米導線的上加冰后的重量是：1.511+1.04＝2.551kg。

耐張塔正常設計時應承受的張力G是：
2.551*1000米*4根子導線*3相＝30.612噸。 取平均水平檔距1000米 （多數為500～700米，考慮山區的連續上山檔等因素取1000米）
耐張塔的高度一般在20米左右。此30噸縱向拉力掛在塔上，對基礎的扭力力距為20米，基礎即按此不利的受力條件進行選取。
耐張塔身要承受的扭力即為抗拒30噸的扭力力矩。

而當履冰達到50mm厚時，代入計算式：y2＝10.85
G＝（10.85+1.511）*1000*4*3＝148.332噸。
當冰厚為100mm時，y2＝35.839
G＝（35.839+1.511）*1000*4*3＝448.2噸。

由此可見：
50mm的冰產生的張力是10mm冰的148.33/30.612＝4.85倍。
100mm冰張力是10mm的448/30.612＝16.63倍。

雖然線路設計取了2.5倍的安全係數。但是由於冰厚產生的荷載是平方關係的增長，耐張塔不可能按幾十年不遇的天氣條件來設計。如果為了抗拒100mm冰的而設計耐張塔，其塔身強度和基礎強度都是不可想像的。在線路工程的造價中，鐵塔投資佔20％。而三峽到上海的線路2000公里，塔量為2000基以上，總造價為40億元。單位造價為200萬元/公里，如要每基塔均增加投資去抗衡50～100mm冰，電力線路的總體投資翻10倍左右。即達到400億，按此推算，當前電力建設每年建設電力線路均在5000公里左右。按10倍的關係，即光電力線路建設即達到1000個億。而一個國家級的三峽工程也不過 2000億元。另外，電網投資均由電力企業自行投資，完全是為了保履冰而這樣投資是不合理的，也不經濟的，將會造成極大的浪費。

至於網友質疑，為何導線不斷而塔倒的問題，這很好理解，這是因為耐張塔要承受不利的力矩效應（塔高20米），而導線只單純的承受縱向張力。在所有的導線中心均用鋼絞線進行承力，在履冰時，首先崩潰的一定是耐張塔，再才是倒塔的衝擊力掙斷導線。這就好比用繩子拴到一棵樹上，用力扯繩子，斷掉的一定是樹根，因繩子只受縱向拉力，故先斷的是樹，樹斷後，對繩子產生衝擊，再斷繩子。

另有：湖南的事件中，徇職的是在電力線路上除冰時，由於導線受損后，突然斷裂，倒塔和導線掉下地面傷到線下的工作人員造成。因為突然的斷線無法預計，不除冰又影響送電運行，故造成事故難以避免。

還有一點我說明的是，北方未倒塔的原因是：天氣乾冷，塔身不會凝冰，導線上只是有附著積雪，沒有大量掛冰，而且在設計時冰厚就取得大，般在30mm左右。而湖南的事故中，導線上全部凝冰達50～100mm，塔身及絕緣子上全結成了水桶。這樣多的額外荷載均由鐵塔來承受，遠遠超出了國家規定的鐵塔使用條件。不倒塔才不正常。說句極端的話，按100mm冰設計的定型塔圖，估計國家當前還沒有可選用的定型塔呢！

再有：電力線路工人的工作是十分辛苦的，高山大嶺，均要每月到位一次巡線檢查。一條線路往往幾百公里，全靠人走，還要上塔工作，工作勞動強度很大，而待遇也不過是2k到3k之間。只是電力的宣傳太少，外界了解不多，有所誤解，這很正常。

最後向奮戰在一線的我的親愛的同行們致以崇高的敬意，祝你們身體好！家人幸福！工作安全順利！向為工作徇職的戰友 獻上我深切的哀思！好人一生奉獻，一路走好！

好了，俺還想找點資料給蛋白質開開眼，還是樓上的專業
蛋白質學了知識要交學費的
有良心的話捐點錢給災區人民贖罪吧

原帖由 太涼 於 2008-1-30 19:03 發表
有些人坐在溫暖的房間里，在電腦前面指責這個指責那個，一會兒罵政府，一會兒罵共產黨，不然就罵罵電業局。
其實這些人不僅心是黑的，而且很無知；不僅無知，而且拿無知當有趣。

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象只輪子嗎？
是輪子發功扭成這樣的
行了吧