日企再爆醜聞這次發生在印度 印網友：日企滾出印度

神戶制鋼造假

　　日本製造現在的日子真的很難過，神戶制鋼、日產汽車、斯巴魯汽車、東芝電子相繼因為造假醜聞引爆全球輿論的譴責，高田會社因製造殺人安全氣囊被譴責以至於破產。近日三菱材料、東麗會社再被爆出造假醜聞，讓全球喪失對「日本製造」的信心。

　　日本企業到底怎麼了？日本製造完蛋了嗎？究其原因，分析認為，美國強迫日本在1985年簽訂的《廣場協議》是罪魁禍首，正因為這個協議，日元升值，日本製造匯率成本上升，製造了日本經濟泡沫，並讓日本這個泡沫破裂深陷「失落了三十年。銷售不佳，利潤下降，讓日本企業投入研發和質量管理的資金減少，為了挽留客戶，造假成為日企的常態。當前被揭發的日企造假醜聞都有十年或是十年以上的歷史。

　　日本製造的困境在2017年集中爆發，在連續一系列造假、質量缺陷、破產、出售資產醜聞爆發之後，印度媒體再爆出日本企業在印度套取退稅和補貼的醜聞。

　　近日，日產公司要求印度泰米爾納德邦提前支付退稅和補貼款項，提交給印度總理之後沒有得到任何回復，隨後日產將印度泰米爾納德邦告上法庭，要求償還7.7億退稅和補貼。日產起訴的依據是2016年印度同日本簽訂的《全面經濟夥伴關係協定》，以及印度在2010年吸引外資提出的優惠條款，要求印度泰米爾納德邦提前支付退稅和補貼。

　　隨即印度媒體發現在5年前印度馬哈拉施特拉邦發生了類似的事件，一家名稱為哈沃汽車公司向印度要求提前支付退稅和補貼，為了加快推進退稅和補貼進程，日產汽車接受了哈沃汽車的業務，哈沃公司被認為是日產公司套取印度退稅和補貼的皮包公司。

　　有意思的是，這家名為哈沃的皮包公司註冊的英文名為Hover Automotive，此前中國長城汽車的哈弗品牌，使用Hover在國外銷售汽車，後來發現Hover被註冊，哈弗汽車出口的英文名改為Haval。這事尚不知是純屬巧合，還是日本企業惡意滿滿的策劃。

　　日本企業真的很缺錢嗎？看起來是這樣，缺錢的日本企業道德水準真是讓人不敢恭維，或許也就是這樣關鍵時刻，日本深藏的國民特性才會浮出水面吧。印度網友對此評價：這個失敗的公司沒有佔據多少市場份額，也沒有優秀的產品，現在他們是靠印度的退稅和補貼來賺錢，這樣的企業應該被趕出印度。