F1日本站漢密爾頓奪第41勝 維泰爾萊科寧三四

　　新浪體育訊　　北京時間9月27日，2015F1日本站在鈴鹿進行，梅賽德斯車隊的漢密爾頓在發車階段超越桿位出發的隊友羅斯伯格后，一路領跑帶回冠軍。羅斯伯格和法拉利車隊的維泰爾分獲二三，萊科寧第四。截止日本站，漢密爾頓在積分榜上領先隊友再次達到了48分。

　　經過了周五的雨天，周六日本站排位賽在陰天條件下進行。但Q3還是受到了紅牛車隊的科維亞特的事故干擾而提前結束。俄羅斯人的賽車由於壓上草地時失控衝出賽道引發紅旗，也讓漢密爾頓、萊科寧等車手的最後一個飛馳圈作廢。

　　最終桿位由梅賽德斯的羅斯伯格奪得，漢密爾頓第二，威廉姆斯車隊的博塔斯第三。法拉利的最好成績只有維泰爾的第四，馬薩第五、萊科寧第六。使用本田引擎的邁凱輪主場作戰，由於一些車手受罰，阿隆索和巴頓將從第12和14位發車。

　　但由於正賽仍有下雨的可能性，一切皆有可能。鑒於輪胎在鈴鹿賽道的衰減程度相對來得高，所以進站策略對於正賽而言相當重要，不僅在乎2停還是3停，還在乎中性胎和硬胎哪一種需要跑更多stint。

　　正賽

　　日本站53圈的比賽開始，佩雷茲、巴頓、埃里克森用硬胎起步。漢密爾頓的起步格外兇猛，直接把隊友擠到賽道邊緣上到第一。維泰爾和博塔斯順勢超過，羅斯伯格掉到第四，萊科寧第五。馬薩和里卡多發生了碰撞，雙雙爆胎。兩人立刻進站換硬胎，看來要跑長距離。

　　7圈后，前10車手為漢密爾頓、維泰爾、博塔斯、羅斯伯格、萊科寧、格羅斯讓、馬爾多納多、霍肯伯格、塞恩斯和埃里克森。漢密爾頓在場上做出最快，領先維泰爾已有6秒，看來又將是一路帶到底的架勢。

　　第9圈，科維亞特率先一停換上硬胎。阿隆索、維斯塔潘、博塔斯等大票車手也開始陸續進站。第14圈，維泰爾進站換上硬胎。德國人跑得比較輕鬆，即追不上前面，後面也沒有追兵，出來后仍然在第3。1圈后，萊科寧也完成1停，排在第5。

　　第17圈，賓士雙雄進站。漢密爾頓沒有問題仍在第一，領先維泰爾6.9秒。羅斯伯格也還是回到第4位置。但僅用1圈，羅斯伯格就用硬胎幹掉了使用中性胎博塔斯。賓士的引擎動力還是優勢驚人。完成一停后，前5位車手中只有漢密爾頓和博塔斯換上的是中性胎。

　　27圈，比賽過半，前10位車手為漢密爾頓、維泰爾、羅斯伯格、博塔斯、萊科寧、霍肯伯格、格羅斯讓、馬爾多納多、塞恩斯和維斯塔潘。漢密爾頓越拉越開，已經領先了12秒多。半個冠軍已勝券在握。

　　第29和30圈，萊科寧和羅斯伯格相繼進站換上硬胎。第31圈維泰爾進站。出來時羅斯伯格正好過去，賓士undercut成功。萊科寧也通過進站成功超過了博塔斯。場上的格局變成了兩輛賓士+兩輛法拉利。

　　第40圈，賽道上風平浪靜。前十位車手為漢密爾頓、羅斯伯格、維泰爾、萊科寧、博塔斯、霍肯伯格、格羅斯讓、馬爾多納多、塞恩斯和維斯塔潘。維泰爾十分接近羅斯伯格，兩人的差距只有1秒。而今天小紅牛無論運氣還是表現都比大紅牛更出色。阿隆索目前在11位，還是有希望為車隊帶回積分。

　　比賽剩下最後10圈，前10除了小紅牛的塞恩斯和第九的維斯塔潘還有的一拼，其他位置都基本穩定。但車隊發出消息，讓兩人守住位置，安全完成比賽。最終，F1日本站平淡收場。漢密爾頓憑藉發車時強勢超越隊友，一路領跑比賽奪冠。這也是英國人職業生涯的第41場分站冠軍，距離維泰爾的這一記錄僅差1勝。羅斯伯格奪得亞軍，法拉利的維泰爾季軍。第四至第10分別為萊科寧、博塔斯、霍肯伯格、格羅斯讓、馬爾多納多、塞恩斯和維斯塔潘。

一直以來認為是一項燒錢的比賽。