看看這張幾圖就明白為什麼這次電力系統出問題 又加了幾張

原帖由 nanvi 於 2008-1-31 23:49 發表
To ericyu43

不知這回毛澤東有沒有出來鏟雪？

估計這次大雪災是又一次核爆的結果。。。

我沒有勉強任何人相信我講述的歷史事實，但時間將說明一切，謊言無論重複多少遍都不可能變成真理，知道毛澤東假死、知道唐山核試驗的中華兒女數以萬計，不管搞第二響的人給林彪、葉劍英、胡耀邦、胡錦濤及其家人多少好處、多大的好處，他們根本不會接受別人的嫁禍於人。

好了，我希望廣大同胞反思一下，這次中國大陸究竟遇到了什麼問題？
1、下大雪主要是妨礙交通！
2、下大雨則會威脅生命[人和動物]、損害財產；
相比之下，雪災要比雨災好對付得多。

我剛才從網上得知廣州車站滯留旅客：
27號：6萬人；
28號：27萬人；
29號：50萬人；
29號才開始除冰，之前幹什麼去了？增派一萬警力增援廣州車站，為啥就沒有動員數萬當地居民早日破冰呢？
鐵路運輸出了問題，正在大力檢修；需要增加公路、航運、水路的運力，比較起來現實的辦法是路運，公路上有雪有冰，可中國有的是人呀，除冰也不是什麼人難以克服的難題呀，用機械設備、用沉重的東西、用斧頭把大塊冰搞成小塊冰，甚至搞碎，婦女兒童都鏟得了冰。
如果剷除公路上的積雪和凍冰就成了了不得的事了，那中國人民和中國政府沒啥可了不起的。加拿大年年遇到類似的問題，與中國這次雪災比較起來，加拿大的許多地區下的雪更大，溫度更低，人手更少。
我想問，為何沒有早日鏟冰？3厘米厚的時候就應該鏟冰，人不鏟冰，想等誰鏟冰呀？想等到春暖花開的時候嗎？

我還是認為中國的管理存在許多問題，中國人的性格和習慣存在不少問題。
1、許多問題都是縣級及其下屬單位應該解決的問題，而不是省部級幹部更不是中央領導需要解決的問題；基層及時發現問題，立即解決問題，一旦遇到自己無力克服的困難或問題，則立即上報，請求幫助；上級及時決策，具體幹活的還是下級人員。
2、大官應該專註於解決核心問題、關鍵問題、重要問題，不能浪費寶貴的時間和精力。大量了解真實情況，牢牢把握主要問題，迅速正確決策，跟蹤進展情況。
溫家寶在見旅客之前應該已經做出了所有重要的決策，都安排妥當了，別人干去了，這時候抽時間看看旅客，但更應該看望排除路障的人；其實誰都不看，嚴令每個主要部門在某個時間內完成任務，有什麼困難提出來，在規定的時間內必須完成任務。在路上的冰雪被除掉之前，已經安排好旅客客車，路通則車立即開過去。路通兩小時就能把至少10萬旅客送出去。
我認為這樣的事情吳儀、習近平這樣性格的人幹不了，江澤民+朱鎔基可以幹得很好；問題看得准，緊盯問題不放。
1998年的水災要比這次的雪災可怕多了，那次有生命危險，這次沒有；這次的關鍵就是除雪破冰！路通則無滯留旅客。

自然災害靠大家都伸出溫暖之手來幫助那些需要幫助的人，而不需要發牢騷的人。現在往往就有一些這樣的人，今天這樣了，明天那樣了，說句良心話，你幫助別人了嗎？別評論這個評論那個的，多發點愛心吧！

又加了幾張。現在可以看到電線上的冰了。

怎麼於埃菲爾鐵塔比哪

天災　。

不要做無謂的爭論,只想做自己手中應做的事,如果能夠幫到其他人,在這個時候我一定會伸出我的手,雖然我也在這場風雪中,但我已經在家,不用出門找回家的路,雖然我有時也會受到停電之苦,感受到嚴寒,但我不會在風雪交加的夜裡等待著遠方路是否通的消息,我等待過家裡的親人,在那三天的等待中我知道其他人家人是如何的感受,是一分分一秒秒的等待,真希望從各種消息的渠道來找尋親人的消息.不過這些人都還有等待的希望他們知道自己的親人在風雪中某個地方,被阻,當地有警察和部隊還有許多熱以的群眾在幫助他們,但是那幾個為電網犧牲的人,他們的家人該怎麼辦?無限的傷感陪伴著他們,無期的等待是他們的結果.為在風雪中為民眾利益而犧牲的人們致敬。我也更充分認識了某些言行。

mm021:

你不知道鋼鐵有不同的品種質量?  無知!

世界上有幾個埃菲爾鐵塔?   有哪個國家能把它所有的電塔都做成埃菲爾鐵塔那種質量?  幼稚!

埃菲爾鐵塔有過這麼厚的結冰?  有本事發幾張片片看看?  胡說!


mm021說:

"埃菲爾鐵塔是外星人造的？
造價異常昂貴鋼鐵結構的電塔能給風雪壓塌了，竟然還有人認為是自然的。"

原帖由 mm021 於 2008-1-31 20:08 發表
你真認為 zhijin0103 於 2008-1-30 12:42 發表
有多少道理嗎？

我可以簡單開導你兩點
1、計算式是y2=〔3.14*（d/2+b)^2-3.14*(d/2)^2〕*1000*0.9
這個公式中，導線上的雪是按包裹一圈的公式來計算的。這 ...

為了起吊22噸的大梁，我不得不選用150噸的汽車吊，照你這說法我有毛病？真定評價吊車的起吊能力不全是用噸來算的，是用噸*米來算的，比如說MQ900,，1260， MQ2000，MQ6000，這些單位都是噸米，按前面那位專業人士的計算100mm的冰厚對應的吊車起重能力是8960噸米，大於MQ6000。可能你沒有見MQ6000吊車有多大，在吊車行走的軌道上共有布置了128個輪子，布置在兩條重軌上，一個輪子靠一個輪子的長度超過了40米。
不知道這位mm021對結構力學了解多少。埃菲爾鐵塔主要不是拿來受側向力的，輸電鐵塔不會象埃菲爾鐵塔那樣不計成本。我見過輸電修鐵塔的一根角鋼兩噸以上，當地山腳下的百姓對外交通是靠馬運，不通電，碰到垮方個把月無法對外交通。而鐵塔是建在山頂上，當地老百姓都不去的地方，當地人說「猴子都站不穩」。我對他們是服得五體投地，你還想把鐵塔修多大?有本事你來乾乾。
中國這幾年的發展不是吹出來的。

hehe,原來你也知道起重機啊，那我可以告訴你顯然用汽車吊是個錯誤的選擇。你認為履帶吊的力臂是什麼受力呢？前幾天三一重工造出了國內最大噸位（900噸）的履帶吊，我碰巧在崑山，正好看到了新品揭幕儀式。非常得高，那幾根鋼樑並不見是出人意料的粗。

200萬RMB造出來鐵塔到底能有多大強度呢？而側向受力要轉變為直線受力，方法有很多。最簡單的方法就是加幾根鋼纜平衡一下，如同我們以前的水泥電線桿。

埃菲爾鐵塔是什麼年代造的，樓上幾位號稱懂材料力學的人，難道認為這些年的材料技術在倒退嗎？如果有點進步，那麼你認為現在鋼鐵的承重能力有多大？
幫你倒推一下吧「100mm的冰厚對應的吊車起重能力是8960噸米」，那麼兩塔之間電纜中點的電纜受力是多大？那電纜有多粗呢？電纜倒是沒有斷，而這個所謂的鐵塔是不是太脆弱了點？

原帖由 韓冰 於 2008-2-1 13:20 發表
自然災害靠大家都伸出溫暖之手來幫助那些需要幫助的人，而不需要發牢騷的人。現在往往就有一些這樣的人，今天這樣了，明天那樣了，說句良心話，你幫助別人了嗎？別評論這個評論那個的，多發點愛心吧！

看點有兩個：
1.電纜的直徑是多少；
2.這種程度的冰層折算成直徑是多少。



看看這幾根電線杆子，是不是會讓那些坍塌的電力鐵塔汗顏呢？

[ 本帖最後由 mm021 於 2008-2-4 18:53 編輯 ]

In case the government failed to do things in time or perfectly, all of us should stand out to do it.

Can you imagine how tremendous the power will be when 1,300,000,000 people stand out to help their own homeland? On the contrary, can you imagine how heavy the load will be if all 1,300,000,000 people always just talk, complain and rely on the government to do things for them?

Do something for your homeland. Giving is better than asking.

呵呵，我怎麼覺得是你抽在自己耳光啊。到底學過平面幾何沒有啊？

呵呵，你也知道這是小學生就要學的內容啊。那你覺得b為XXXmm時，橫截面應該是什麼樣子的？

可以先放一邊，你慢慢算著。

看看那個電線杆子還有那個坍塌的電塔，拿點你學工科（抱歉，沒看出來你學的是結構還是材料）的家底來分析下先呢。

很有說服力的照片

感謝電工們努力搶修，謝謝

很有說服力!

:handshake

原帖由 傲笑紅塵 於 2008-2-2 07:28 發表
1、計算式是y2=〔3.14*（d/2+b)^2-3.14*(d/2)^2〕*1000*0.9
這個公式中，導線上的雪是按包裹一圈的公式來計算的。這有可能嗎？實際中這個數字至少得除以4
這個是mm021說的話

看看那幾張圖,是不是在抽mm02 ...

大哥 ... 求你了 別這樣行不 你去看看圖片 再來扯...... 真暈 我怎麼看了 覺得就是包了一圈