抵制日貨！！喊起來容易，做起來呢？誰會是更大的受害者？歡迎探討。

美、韓、歐貨再好，

它也不是國貨呀。

美、韓、歐貨就不需抵制嗎？

日本車的優缺點，我是非常了解的。畢竟，他們是中國汽車製造業的巨大對手。

但是，世界上第一輛百公里耗油3升以下的車是德國造的。大眾。你能說日本車最省油嗎？

在中國崛起的過程中，日本是全面對手。所以，如果必須要在中國貨和日本貨中作選擇，我寧可購買中國貨。至於德國商品......我很難不購買。畢竟在歐洲的地盤上。

你的具體情況決定了你不得不買歐貨，我非常理解。

那麼別人也有別人的具體情況，

你是不是也可以同樣理解別人買日貨呢？？？？


另外，日本車究竟省不省油，好還是不好，

恐怕由不得我們這些外行來評判吧。

相信我們中國很消費者聰明，外國消費者也決不會是傻子。

到世界上任何一個國家，包括中國的任何一個城市的大街上，

留意一下汽車品牌吧。

我有沒有說日本貨不好。

但是我還是堅持自己的看法。不賣日本貨。要吃虧也是我個人吃虧。我非常希望自己國家的工業快一些崛起。反正，不買日本貨我的損失也不大。

沒有人是傻子。日本車的質價比比歐洲車好，售後服務觀點領先。但是，中國的外銷車也不見得差多少。雖然售後服務必須掛靠歐洲的修車場。

反正，日本車流行不等於我會去買。

中國車在歐洲經受「碰撞」


    國產品牌汽車走出國門，已經不是新聞。好幾個月前，就有奇瑞進軍美國和中東地區的報道，還有吉利進入東南亞市場的消息。

但近日的一則消息，引起的反響似乎更大一些。

吉利和江鈴參加了9月份的德國法蘭克福汽車展。參展期間，德國「全德汽車俱樂部」突然發表一份碰撞測試聲明，認為江鈴公司的陸風越野車安全性能極差。

江鈴公司及其歐洲經銷商認為，正值江鈴陸風以有競爭力的價格順利打入歐洲市場，且正值法蘭克福車展期間，這份測試聲明的推出「太過巧合」；而且，碰撞測試是在江鈴公司完全不知情、不在現場的情況下進行的，也不符合慣例。

事情還沒完。據新華社10月6日電，「德國技術檢測協會」日前對陸風進行了碰撞測試，結果顯示：其安全標準完全符合歐盟的法規要求。江鈴公司並特別指出，這次的檢測機構「更具權威性」。

觀察這一事件，讓人頗多感想。

一是中國車價格真的「與國際接軌」了，而且比外國的車還便宜。報道透露，陸風在歐洲售價1.8萬美元，摺合人民幣14萬多，與國內售價相當甚至略高。但這一價格與歐洲同級別車相比，卻便宜近30％。

讓歐洲人恐懼的是，看來不光在服裝鞋襪上中國的產品價格有競爭力。如果中國的汽車也所向披靡的話，歐洲人還能生產什麼呢？雖然很多中國業內人士清醒地知道，這在短期內是不太可能的事情。

二是國產汽車品牌的勇氣可嘉。多數業內人士認為，國產品牌汽車在設計、質量方面與歐美日韓的汽車還有距離，在國內的接受度、認同度尚且不夠高的情況下，敢於走出國門，以價格優勢闖出一條路來，確實值得嘉許。

其實，任何市場的競爭都是價格的競爭。同質情況下，降價是價格的競爭；提升質量，保持價格不變，同樣是價格的競爭，因為該提價而不提，等於降價。

認識到市場競爭就是價格競爭，就可以明白一個道理，只要價格有競爭力，就一定會有市場。一個便宜三個愛。

三是國產汽車大行其道還尚需時日。吉利和江鈴汽車在法蘭克福車展露臉，引起了關注，因為是中國車首次在這裡亮相；但似乎並沒獲得足夠的好評和驚嘆。

關注這一系列事件的外國媒體稱：「中國汽車面臨的一個關鍵問題是，它們能否讓西方國家的消費者相信，在汽車的質量、性能特別是安全性方面，它們能與一些較知名品牌的新車和二手車相媲美……安永會計師事務所今年早些時候在一份報告里說，如果第一家公司頭開得不好，可能會給後來的車商進入市場增加難度。」

中國拿手的家用車型有兩個，1，微型車。2，吉普車。
特別是吉普車，安全性能超過日本。但是價格卻相當於日本的中型車。

但是，由於日本企業已經發展了許多年，產品很齊全。中國還有差距。但是，這個差距不是絕對的。

Re：中國拿手的……特別是吉普車，安全性能超過日本。
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如果真的是這樣的話，就太好了。

做夢都等著這一天的到來。

不過，不知道你的這個斷論從何而來？有何依據？請指教！！

2007年，中國有權向歐洲出口擁有歐洲知識產權的汽車。其他的我也不多說了。

我再說一遍，你所崇拜的日本技術中，最應該學習的是包裝

還有，中國產的吉普車，價格相當於日本產的四氣缸中型車。而且，準備擠占的市場，也是日本汽車的強項。被打壓的感覺不是很好。你看著吧，如果運氣好，10年以內，中國越野賽車會超過日本。

你說得那麼肯定，原來都是你自己的推斷啊？？！！

我以為是……哈哈……


我想我們戰勝日本，不能靠運氣吧。

而應該靠技術、質量、服務，對嗎？

很多地方都需要學習。但是，學習的目的是趕超。這一點不要忘記。

日本人做買賣，至少服務是非常好的，但是，質量只要不違反當地法律，一切材料，能省就省。這個也不是秘密。是不是覺得我沒有真正的依據，覺得鬆了一口氣？

很好，我說一個細節。長城的吉普車，從0km到100km的時間，比honda慢1秒左右。最高時速一樣。但是價格低30%。用你的話說，讓消費者自己去判斷吧。

還有，我用的數碼相機是國產的，已經工作4年。沒有什麼大毛病。當時一台同樣的奧林巴斯，是2800元。我的照相機是1300元。效果都一樣。你能說日本貨肯定物美價廉嗎？

很多消費者只會跟著媒體的宣傳走。而日本在控制媒體宣傳上，喜歡大手筆。

還有一個事實。在歐洲的汽車市場上。每一輛被賣出的日本車，平均廣告費用是650歐元。而歐洲車的平均廣告費用是350歐元。這個是日本車成功的最大推動力。

這個不是酸葡萄心理。而是需要學習的地方。至於歐洲可以學的地方，就是真正的技術和車文化。

請專家和用數據說話，恐怕更有發言權吧。

轉帖：緣何歐洲高檔車的質量排名落後於日本車？

在各大調查機構及媒體的汽車質量排行榜上，你最常看見的兩個名字是哪兩個？大家心目中最好的汽車賓士和寶馬總是名落孫山，而相對價格較低的豐田和本田總是經常獨佔鰲頭。

近期的ConsumerReports出爐了05款汽車質量排名。這個排名是根據ConsumerRe鄄ports大約5萬份雜誌的調查和網友在線提交的數據得出的。該調查涉及810000款汽車，跨越1997到2004年車型，根據每款車型最近3年的總質量得分而排出的。

在這次報告中，一共有38款汽車被評為「質量最不可靠汽車」，其中有20款來自歐洲，包括一些業界聲望很高、價格昂貴的豪華車，例如：寶馬5系列和7系列，賓士S系列和E系列，捷豹X-Type和S-Type，薩博9-3，大眾捷達，Golf，新甲克蟲等等。

沒有一款歐洲車進入該雜誌的「質量最可靠汽車」列表中。而日本車這次則出盡了風頭。32款「質量最可靠的汽車」中有28款是日本製造的。其中豐田入圍最多，旗下的阿瓦隆、佳美、Highlander和RAV4等都在其中。

為什麼價格昂貴的歐洲車總是讓大家有質量不好的評價，為什麼以質優價高築成的德國車總是在質量的數據上輸給廉價的日本車，甚至是韓國車。價格昂貴的雙B是否真的物有所值，還是浪得虛名。

價格貴的車比便宜的車質量好是天經地義的事，但現在卻是反了過來，到底原因何在呢？在歐洲特別是德國的汽車廠商特別喜歡把最新的技術第一時間用到產品上，這些最新的科技在首次用到批量生產的汽車上出現的故障的幾率自然大過成熟的技術。而且價格昂貴的汽車的機械及電氣的複雜度也高過普通價位的汽車，質量的穩定性也相對較差。這就是高價車在汽車質量調查中敗北的秘密。

那麼我們是不是值得化更多的錢去買德國車呢？由於高價車質量好是消費者的心理預期，所以一旦買回的新車出現質量問題，消費者心裡的憤怒程度自然超過買低價車出現質量問題的情況。這也使高檔車在作調查時吃虧更多。

而且現在高檔車所說的品質不僅僅是整車質量，而更多的是一種感覺，在平日生活中的實際享受到的駕乘體驗。當你坐進車裡，踩下油門，你馬上可以體驗到雙B與其它車的種種不同。雖然他們在質量的穩定性上落後於低價車，但你能拒絕他們的魅力嗎?

廣告費用高，並不說明質量就差。

日本車之所以行銷世界，沒有「貨真價實」做保證肯定是辦不到的。

世界人民和各國專家不都是只看廣告的「傻子」。


另外，我從沒有說過日貨「物廉價美」之類的話。

我只是覺得日貨「貨真價實」。

每個人都可以根據自己的具體情況購買自己喜歡的商品，

沒有什麼可以炫耀的，更無需加入政治色彩。

我也給你看一個事實。雖然不多。但是，這個是真的。

中國吉普車的前支架，達到了德國大眾的標準。就是用一米長的，理論上不會彎曲的槓桿，平行的翹動前支架。向上抬升1厘米，要用25噸的壓力。世界上能做到的，只有volov，大眾，賓士，寶馬。

再說了，我也沒有說中國車比日本車好。而且，能趕上日本車質量的，也不是自己的技術。最大的優勢是價格。

你所說的，歐洲喜歡用新技術。也是中國能夠買到成熟的舊技術的原因。

既然先生知道每個人都可以根據自己的具體情況購買自己喜歡的商品，那麼，幹嘛還要說服他人購買日貨呢？我不購買日貨的原因是一般的日本產品，能夠找到質量稍次，價格稍低的國產替代品。而且，我本人對自己國家的產品有感情。

「既然先生知道每個人都可以根據自己的具體情況購買自己喜歡的商品，那麼，幹嘛還要說服他人購買日貨呢？我不購買日貨的原因是一般的日本產品，能夠找到質量稍次，價格稍低的國產替代品。而且，我本人對自己國家的產品有感情。」

--------請你看清楚標題和我的帖的內容， 我從沒有試圖「說服他人購買日貨」，相反一再申明，「每個人都可以根據自己的具體情況購買自己喜歡的商品」，不是嗎？倒是你一再在標榜「抵制日貨」呀。當然這是你的自由、無可非議。

我同樣對中國產品有很大感情，並且一直盡量用國貨。
但是，不管國貨、還是日貨、或是其他什麼貨，
我只支持好貨，反對次貨假貨。。。。。。

如果你喜歡把中國的產品定義為次貨假貨，那我也沒有辦法了。中國的商品，質量不差，價格低廉。而且，那些大件的商品會讓人有種莫名的自豪感。

「你喜歡把中國的產品定義為次貨假貨」
------錯了，我從來沒把中國的產品定義為次貨假貨。
你對此敏感得太過頭了，不正說明你對國貨缺乏自信嗎。

但是，你給人的感覺就是這樣。如果我對中國的產品沒有信心，幹嘛用這些東西？

當然，如果你沒有這樣的意思，那最好。希望在以後，購買東西的時候考慮一下老家的產品。特別是質價比差不多的時候。

那是肯定的。

哪怕是質稍微差一點，只要安全性能沒問題，

我一般都不會計較。

同樣也希望你心口如一，做得比說得更好。

呵呵呵，我大約有6年沒有購買日本產品了。使用的高科技產品中，只有電腦晶元不是中國產的。但是我的生活還是可以，並沒有因為抵制日貨而受到損失。

對了，如果只要求安全性能沒問題，那麼，多數的國貨都能滿足你的需要。因為，日本商品和中國商品比較，最大的優點是多功能和精緻。

謝謝兩位的認真負責, 我想, 只要是中國老百姓能看到這份貼, zhangt1229就勝利了.