圖說昔日英國皇家海空力量的顛峰時代【258P】

資本累積的結果,可惜無用武之地

2009年7月27日

描述：hmseagle1959

描述：hmseagle1964


描述：HMSeagle1965

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2009年7月27日

描述：HMSEaglepcarddated1969



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描述：EagleoffSouthIslandNZinbadweather1970RASwithOlna


描述：RAAFButterworthMirageflightline1970

2009年7月27日

描述：RANSkyhawklandingEagle1970_barriergearinforeground




描述：hmseagle1972

2009年8月9日



描述：ArkSARoffload

描述：ArkWessex1landing

描述：OneofthetwoWessexoftheshipsSARFlight

描述：SARWessexlandingon3spotArkRoyal

2009年8月9日


每次飛訓前，都是搜救機先升空

2009年8月28日


還有干反潛等雜務的



不小心也會變成被救援的對象

2009年8月28日

2009年8月28日




還是「海盜」彪悍，尤其是低空性能



「海盜」能掛的東西也不少

2009年8月28日

2009年9月28日




描述：AS37

描述：Martel


描述：Phantomflyby_4greensArk1973

2009年9月28日






約翰牛的F-4K「鬼怪」FG.Mk.1/F-4(HL)戰後英國航母史

2009年9月28日


描述：PhantomfinalsfromArksponsondeck


說到航空母艦人們比較熟悉的可能還是那些美國的超級航母，對於航空母艦的開山鼻祖——英國，估計只有搭載了「鷂」式飛機的「無敵」級還為廣大朋友們熟知。今天就讓我們溫習一下戰後的英國航母史。在二戰結束時皇家海軍擁有6艘「光輝」級及其改進型大型艦隊航空母艦，4艘「巨人」級輕型航母，同時還擁有42艘護航航空母艦，加上在建的6艘「巨人」級、5艘「尊嚴」級和4艘「競技神」級輕型航母，以及兩艘「鷹」級大型艦隊航母，雖然與擁有20艘快速航空母艦、8艘輕型航母、71艘護航航母的美國不能同日而語，但與今時今日的皇家海軍相比也不是可以相提並論的。
從1946年到1950年間，這些航母或是退役，或被拆除，亦或改作他用，到了1950年，皇家海軍只保留了15艘航母。六艘「巨人」級和五艘「尊嚴」級（四號艦「列維坦」號未建成，1969出售拆毀）在1945年到1955年這十年間相繼建成，但她們之中加入皇家海軍的只有「巨人」級的「榮耀（HMSGloryR62）」、「大洋（HMSOceanR68）」、「英仙座（HMSPersuesR51）」、「雅典王子（HMSTheseus）」和「凱旋（HMSTriumph）」這五艘，其餘均出售給他國，四艘「尊嚴」級更是在船台上就被賣給了他人，籍此才擺脫了成為戰後重建鋼材的命運，她們分別加入了澳大利亞、加拿大及印度海軍（其中巨人級第十艘「勇士（HMSWarriorR31）」1946-1948租用給加拿大，1958.7.4賣給阿根廷，命名為「Independencia」號）；加上戰時完成的三艘巨人級分別賣給了法國（「巨人（HMSCollossusR61）」改名為「阿羅芒什（Arromanches）」）、澳大利亞（「復仇（HMSVengeanceR71）」1956年被轉賣至巴西，改名「米納斯吉拉斯」）和荷蘭（「尊敬（HMSVenerableR63）」後於1968年被賣至阿根廷，命名為「五月二十五日」），這即是所謂的「英制航母大擴散」。
四艘戰後完成的巨人級，除了一直作為飛機運輸艦的「英仙座」號外，自1950年至1953年間，先後參加了朝鮮戰爭。1950年6月30日，由「凱旋」號航空母艦、「貝爾法斯特」號輕巡洋艦以及兩艘驅逐艦組成的英國遠東特譴艦隊與美國海軍的「福吉谷（CV-45）」號航空母艦編隊在沖繩中城灣合流，組成第77特混艦隊（TF77）在朝鮮半島以西的黃海海面上展開。「凱旋」號上搭載800戰鬥機中隊裝備「海火F.47」戰鬥機以及827戰鬥轟炸機中隊裝備「螢火蟲F.5」戰鬥轟炸機。7月3日凌晨5時45分，9架「海火」和12架「螢火蟲」從「凱旋」號上起飛，轟炸了海州機場。8月23日，麥克阿瑟將軍下達仁川登陸作戰命令；9月8日，美參謀長聯席會議通過了這一作戰計劃，並確定了登陸日期（D日）為9月15日；「凱旋」號編入TF91部隊負責封鎖護衛作戰；12日，「凱旋」號開赴群山支援美、英陸戰襲擊隊在海濱登陸，進行以佯動為目的的戰鬥偵察，以迷惑人民軍，達到牽制人民軍兵力的目的。之後「雅典王子」（載807、810中隊）號也來到日本海，接替了她的姐妹艦。由於仁川登陸的成功，美軍與韓偽一度扭轉了戰爭形勢，10月下旬，「雅典王子」號也偷得清閑，返回香港休整。但是舒服的日子並沒有留給「雅典王子」多久，10月17日中國人民志願軍跨過鴨綠江，進入朝鮮境內，戰局急轉直下；米格-15戰鬥機的出現也使「聯合國軍」的絕對制空權面臨了前所未有的挑戰。11月3日美軍急招休整的航空母艦編隊返回朝鮮，在香港剛停留了不到半月的「雅典王子」再次開赴朝鮮海域。1951年初，志願軍發動了強大攻勢，經過5次戰役，到了6月，美軍被趕回38線附近，朝鮮戰爭也進入了戰略相持階段；同時交戰雙方也開始了長達兩年的漫長談判。在1951年6月到1953年7月27日正式簽定停戰協議的兩年裡，「榮耀」號和「大洋」號先後也來到朝鮮戰場。在著名的「絞殺戰」中，「榮耀」號曾在一天內出動300架次，執行攻擊任務；之後另一艘英聯邦的航空母艦——澳大利亞的「悉尼（HMASSydneyR17原皇家海軍尊嚴級「可怕」號）」號也加入了「聯合國軍」參與了「絞殺戰」，其先後出擊270次，執行攻擊和偵察任務。1958年8月28日，「大洋」號與四艘美國航空母艦以及美軍第5航空隊出動1080架次飛機對平壤進行了轟炸，「大洋」號上的802中隊的4架「海怒」在與8架米格-15的混戰中，擊落、擊傷各一架米高揚戰鬥機。這也成為了整個朝戰中皇家海軍航空兵最了不起的戰績。至於另一艘巨人級「英仙座」號，則一直作為飛機修理艦在使用。1
951年，C-11型蒸汽彈射器在「英仙座」號上試驗成功，雖然該艦並沒有取得過任何戰績，卻成為了航空母艦發展史上的里程碑。之後的1956年，「大洋」號和「雅典王子」又參加了蘇伊士戰爭，600名海軍陸戰隊員分成45支突擊隊，搭乘威塞克斯「旋風」直升飛機，從兩艘航空母艦上起飛，對蘇伊士運河區實施了世界上首次直升機垂直登陸作戰。為後來的新艦種——兩棲攻擊艦（LPH）打下了基礎。由於巨人級是按商船的規範建造的，沒有裝甲，且航速僅有25節，戰後保留的6艘巨人級在蘇伊士戰爭前後相繼退役，結束了她們短暫的軍旅生涯。皇家海軍在二戰中的主力，即使在「神風」特攻隊面前依舊錶現出強大生命力的光輝級在1954~1956年相繼退役。只有「勝利（HMSVictoriousR38）」保留了下來，這艘自1942年~1945年被租借給美國的航空母艦，於1950年起進入朴茨茅斯海軍船廠進行了改裝，當1958年1月14日她從新加入皇家海軍序列時，「勝利」號已經成為了一艘煥然一新的攻擊航母了。改裝后的「勝利」號增加了斜角甲板和蒸汽彈射器，滿載排水量從29700噸增加到35500噸，尺寸也相應地擴大到238X47.9X9.5米，同時對機庫也作了改造，以滿足噴氣式飛機的需要，可以搭載36架飛機。1953~1954年，4艘競技神級輕型航母中的三艘完工入役，她們分別是「人馬座（HMSCentaurR06）」號、「海神之子（HMSAlbionR07）」號和「堡壘（HMSBulwarkR08）」號。由於原先的首艦「競技神」號被取消，第四艘「象」號於是被改名為「競技神（HMSHermesR12）」號，因此她們也被稱為人馬座級。其布局與尊嚴級相似，但是對結構做了強化，左舷中部加寬成斜角甲板，標準排水量也增大到22000噸，滿載排水量27800噸，航速提高到28節，可以搭載45架活塞式飛機或者22架噴氣式飛機。至於「競技神」號則在建造的過程中不斷的修改設計，直到1959年11月25日才正式服役。相比前三艘，「競技神」號擁有真正的斜角甲板，而不只是擴大左舷然後在原來的直通甲板上劃出一塊斜角甲板；同時艦島也作了修改，為了安裝更多的電子設備，布置了更大的艦島；其尺寸也擴大到了226.7x44x8.8米，排水量增加到28700噸；可以裝載28架噴氣式飛機。實際上，她完全已經是一艘現代設計的攻擊航母了。1951年和1955年，兩艘1942年計劃的大無畏級艦隊航母中的「鷹（HMSEagleR05）」和「皇家方舟（HMSArkRoyalR09）」分別完工。「鷹」號標準排水量36800噸，長245米；8台鍋爐驅動四台蒸汽輪機帶動四個螺旋槳，總功率152000馬力，航速31.5節；由於其是光輝級的擴大型，因此其與光輝級採用了相同的封閉式機庫的設計，飛行甲板上裝甲厚102毫米；計劃搭載100架活塞式飛機，實際搭載了78架各型飛機。1954年和1959年「鷹」號兩次入塢改裝，特別是1959年，她進行了為期3年的徹底的現代化改造，加裝了6.5度的斜角甲板，蒸汽彈射器和助降鏡，滿載排水量從46900噸增加到53390噸，可以搭載41~53架噴氣式飛機。由於修改設計圖紙，「皇家方舟」號晚了四年才完工，但完工是她就擁有了斜角甲板、蒸汽彈射器和助降鏡，標準排水量達43340噸，滿載排水量53435噸，成為了戰後皇家海軍最大的軍艦。1956年7月26日，埃及宣布將蘇伊士運河收歸國有。雖然此前英國已經從埃及撤軍，但是此舉卻引起了軒然大波，英法兩國欲圖通過外交手段繼續控制蘇伊士運河未果後轉而訴諸武力。1956年10月英法兩國連同以色列對埃及發動了進攻，挑起了第二次中東戰爭。10月29日在法國空軍的掩護下，以軍突擊了位於西奈半島中部的米特拉山口，打了埃及人一個措手不及，之後以軍又對阿部奧格拉發動了進攻。就在埃及調兵譴將準備和以色列大幹一場時，站在幕後的英法跳了出來向埃及提出在12小時內停火，同時允許兩國軍隊入駐運河區，埃及自然不會同意。於是10月31日皇家海軍的三艘航母「海神之子」號、「堡壘」號、「鷹」號出動了「海鷹」、「海毒液」和「飛龍」戰鬥機；加上從塞普勒斯和馬爾他陸上基地出擊的皇家空軍；連同法國人的「阿芒羅什」號（就是上文提到的「巨人」號）與「拉斐耶特」號（原美軍獨立級）兩艘航空母艦上的F4U-7「海盜」、TBF「復仇者」，發起了「火槍手」行動，對埃及本土的15個機場、一些兵營和開羅、亞歷山大、塞得港、伊斯梅利亞、蘇伊士等城市的重要經濟、交通設施，進行了瘋狂的轟炸，同時轟炸西奈的埃及部隊，企圖將埃軍攔截在西奈半島。大部分的埃及飛機在轟炸中被摧毀在跑道上，其中包括了14架米格-15，當然除了炸彈英國人也留下了別的什麼東西，「鷹」號上的兩架「飛龍」戰鬥機被地面炮火擊落，而幸運的法國人則全身而退。不得不提的是，對於以色列人的行動，英國人一無所知，而法國人卻早早的知道了以色列的計劃，準確的說是法國人把以色列人攪進這淌混水裡的。完全不知道法國人和以色列人葫蘆里賣的是什麼葯的英國人為了表示歐洲列強無意染指埃及主權，嚴令飛機只准掛載250磅炸彈，「以免徹底激發埃及人的反抗意識」。接著，如同前文所提，「大洋」號和「雅典王子」號粉墨登場，將600名陸戰隊員投送到了塞得港的哈密爾機場，世界上首次垂直登陸最後以英國人成功佔領了哈密爾機場落幕。接著更大規模的登陸作戰在11月6日上午打響，但聯軍僅僅推進了27公里旋即停下了腳步，因為這場骯髒的戰爭在僅僅持續到第9天時即在國際輿論的譴責下草草收場（其實是英、法以三國的行動若怒了眾多的阿拉伯國家，對英法兩國實施了石油禁運，同時蘇聯在聯大上建議與美國共同出兵「制止」侵略，並向英、法發出最後通牒，聲稱「決心使用武力」恢復和平。加之地面作戰受到了埃軍頑強抵抗，英法迫於內外交困的形勢於11月6日宣布停火）。最後，靠著與埃及人幾十年的「友情」，埃及人才賣了大英帝國一個面子，同意重新開放蘇伊士運河；以色列人也得嘗所願，解除了埃及對蒂朗海峽的封鎖，亞喀巴灣的航行不再受阻，這也算「皆大歡喜」的結局吧。

2009年11月17日

2009年11月17日





馬島現在的空防

2009年12月23日




描述：1435Flight  FalklandIslands

2009年12月23日

2009年12月23日



1435FlightFalklandIslands

2009年12月23日

2009年12月23日


終戰20周年紀念活動描述：2002LiberationParadePortStanley,FalklandIslandsmarkingthe20thAniversaryofthe1982Liberation



描述：2002LiberationParadePortStanley,FalklandIslandsmarkingthe20thAniversaryofthe1982LiberationParachuteRegiment

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