抵制日貨！！喊起來容易，做起來呢？誰會是更大的受害者？歡迎探討。

我覺得phtsl這位朋友的話有道理,我和他的想法很接近,我既不是"崇日派"也不是"反日派",對於普通人民來說,不管是日本貨還是國產貨,在購買前都要全面考量.比較產品性能,價位,以及對自己的適用程度,然後選擇最滿意的商品.------ 一個精神正常的人，是不會花錢買垃圾的......這句話還是有道理的.

所有認為國貨比不上日貨的朋友們。現在，國貨的質量已經和改革開始的時候大不相同了。

很多產品都是可以相互替代的。雖然不買日本產品，選擇相對來說小一些，但是，卻不是非常的難受。而且我也不會去消費車床之類的東西。

對於日本產品的質量，我是有研究的。某些方面的確有差距，但是，決定性的差距卻沒有。但是，日本最出色，最值得學習的地方是包裝。很多產品，消費者多看包裝少看外在，就好像美麗的女人總是比女博士生比較容易嫁出去。

用自己的購買力，多買一些中國生產的，

還有售後服務、

經濟條件不太好的，不用說，他也不太會去買日貨。

經濟條件好的，說破了嘴，他也不太會去買國貨。



對此「發現」持異議之人，可在你的周圍當回「說客」試一試。

3月3日13r21分「共同通信社」報道

川崎重工I等日本企I在２００４年１０月接到中國政府60輛新幹線的訂單。

現在第一批新幹線型車輛已經完成，並開始準備運往中國。

剩下的車輛將在中國工廠生產。。。。。。

從電視上也已經看到了，

和現在的日本新幹線幾乎一模一樣。

已在神戶港裝船準備起程。

我在北美買國貨，這裡的中國製造產品一般來說，質量好，便宜。我就不明白，為什麼同樣的東西，在國內卻造成大破爛，還要死賣給老百姓，真是心黑啊，我們的黨國。

所以我想，不官是國貨，日本貨，還是其它國家貨，哪個質量好，性價比好。我就買，我不管它口口聲稱國貨還是日本貨。還想拿著愛國的名義來騙老百姓。如果你賣的是個大破爛，哪國生產的我都不要！！！[/SIZE][/COLOR]

商戰里，有一種非常常用的手段，就是鼓吹質量和價格成正比。在中國大陸，日本最喜歡玩這一手。

其實，最喜歡玩的是美國和歐洲商人。但是，美國和歐洲的市場比較成熟，消費者比較喜歡看質量和價格比。於是，開始了反傾銷。

還有，黨國這個單詞是孫中山以後，蔣介石手下的人發明的。

國內的產品更加便宜。當然，質量不好的也多。

民以食為天！

與大搞磁懸浮、宇宙船相比，

我倒希望還是先把與老百姓生活息息相關的

食品和日常生活用品的質量搞好了。

讓國貨也「吃著放心，用著舒心」。

不過，你知道為什麼日本國內的農產品價格這麼昂貴嗎？同樣質量的出口形青菜。上海的零售價是1。5人民幣一斤。你說，我是買中國的，還是買日本的？

日本產品中，有強大競爭能力的是家用電器，特別是高端產品。但是，這些產品，很多功能是用不著的。但是，算起來，功能很多。效果也好一些。但是，買這些產品的人，多半是為了炫耀。而不是使用。

根據我的經驗，民間的消費品，不使用日本產的，沒有多大的損失。

還有，日本商品有一個致命的缺陷。這個缺的是德而不是技術。
比如說，日本汽車很少修理，但是，一旦過了5年，維修的頻率是歐洲車的3倍。因為，他們的馬達設計壽命只有10年。而歐洲的車子，很多二戰時的，現在還在跑。

家用攝像機，內部的矽片，使用壽命是5年。五年以後，維修吧。

在日本，汽車和電器產品的更新換代特別快。

別說用10年，5年就基本落後了。

所以絕大部分汽車和電器不是壞了才換掉，而是落後就換了。

被淘汰下來的汽車和電器通過國際「二道販子」們流通到俄羅斯、中東、非洲、東南亞甚至中國等地。

雖然是「二手貨」，但是因為物美價廉，因此很受歡迎。

家用攝像機，內部的矽片，使用壽命是5年。五年以後，維修吧。
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這又回到了中國那句老話上：
南京路上好八連的名言，
新三年、舊三年，縫縫補補又三年！
對不對？

又是一點個人看法。
我認為，看一個人的富裕程度，要看他的選擇範圍。一個人的選擇範圍越大，他就越富裕。比如說，既可以選擇海外旅遊又可以選擇國內旅遊的人，要比只能選擇國內旅遊的人富裕。既可以選擇坐新幹線又可以選擇坐夜間巴士的人，要比只能選擇坐夜間巴士的人富裕。又比如說，一個可以選擇美女、一般女或醜女中的任何一位作為自己的伴侶的男人，要比只能選擇一般女或醜女的男人富裕(這就解釋了為什麼美女有很多人追。因為出於自然的天性，一般而言，人們都想擴大自己的選擇範圍，也就是想使自己變得富裕，所以越是美女，追的人就越多)。至於他最終究竟選擇了什麼，卻是另外一回事。

抵制日貨，在本質上，就是人為地縮小自己的選擇範圍(當然，原有的選擇範圍中要有日貨，沒有的話，就談不上縮小了)，也就是降低自己的富裕程度。有點類似於韓國人為了反日而斷指的自殘。所不同的是，斷指自殘，不會給日本造成任何傷害，而抵制日貨的自殘，或多或少地會對與日貨有關者造成若干的厚生的損失。

所以，抵制日貨，本質上是以自殘的方式傷害對方。
因為是自殘，要付出代價，所以在選擇範圍中本來就沒有日貨(抵制日貨，不構成自殘)的人，要比在原有選擇範圍中包含有日貨的人(抵制日貨，構成自殘)的人更傾向於主張抵制日貨。但這並不是說，主張抵制日貨的人，都是那些在選擇範圍中本來就沒有日貨的人。

自殘是否可取，姑且不論，但我們還是要問，如果一個民族使另一個民族不惜以自殘的方式來反對自己的話，那麼，這個民族是不是需要反省一下呢?

如果一個民族使另一個民族不惜以自殘的方式來反對自己的話，那麼，這個民族是不是需要反省一下呢?
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它被打敗了都不反省，
你去自殘，與它何妨？

極端缺乏國際道義基礎的國家，其精神構造是極端脆弱的。
必要時，摧毀這個國家的精神支柱可能易如反掌。

突然間看看右邊，發現自己從小留學生升到了大學預科，不禁有一種飄飄然的感覺。

中國自己製造的磁懸浮列車，號稱時速高達500公里。。。。





日本制中國新幹線車頭

日本的舊車好銷的原因是，日本人駕車一般都是郊遊，而不是每天工作，所以，一般來說，年份雖然多了。但是沒有跑多少公里。

不過，這樣的機器，照樣老化，真不知道日本人是如何設計機器的，10年已過，不壞也難。然後修理......日本的零件和歐洲的零件很多不能通用。俄羅斯這樣的車子很多。

反正，我是不會要的。這種車子看上去漂亮。加速度也快，但是冬天打不著火。

既然說起日本汽車的事，就轉一篇有關日本汽車的報道。

美國地方大，每天使用汽車頻率又高，冬天也夠冷，

那麼美國人是怎樣看待日本汽車的呢？
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日本汽車緣何熱銷美國市場

2005年01月11日

　　2004年，日本汽車在素有汽車王國的美國市場上人氣旺盛，銷量大幅上升。據統計，去年日本汽車在美國市場的銷量達486.6萬輛，市場佔有率已經超過了30%。這與美國汽車生產廠商銷售量持續下降的局面形成了鮮明的對照。

　　據美國市場調查公司發表的調查結果，2004年，日本豐田汽車公司在美國市場銷售各種轎車206萬輛，比上年增長了10%；日產汽車公司的銷售量為98.6%萬輛，同比增長了23.7% ；本田公司銷售139.44萬輛，同比增長23.7%。日本汽車在美國市場的佔有率已經達到30.5%，比上年提高了1.7個百分點。

　　與此相反，汽車產業鼻祖美國福特公司和全球最大的汽車生產廠商通用汽車公司的銷售成績卻不盡如人意。其中，通用汽車公司去年的汽車銷量為470.7萬輛，比上年下降1%；福特公司銷售汽車333.16萬輛，同比減少4.7%。在美國三大汽車廠商中，只有克賴斯勒公司的汽車銷售量比上年增長3.4%，達220.6萬輛。美國三大汽車廠商所?的市場份額比上年下降了1.5個百分點，為58.7%，首次跌破60%。

　　日本汽車行業有關人士認為，日本汽車耗能低?經濟實惠是其熱銷美國市場的重要原因之一。今年，世界石油價格暴漲，汽油價位居高不下，節能型轎車再次得到美國消費者的青睞。豐田汽車公司生產的「佳美」汽車去年在美國市場銷售了42.7萬輛，其單品種銷售量連續3年佔據美國轎車市場頭把交椅。豐田「花冠」也售出了33萬輛。另外，混合動力的環保型轎車儘管價格相對較高，但依然十分暢銷，銷售量比上年增加了120%，達到了5.4萬輛。

　　其次，日本汽車廠家大力推行品牌戰略和不斷推出新型車輛，博得了美國消費者的喜愛。豐田汽車推出新型「凌志」車，本田公司也推出數款高檔名車，以滿足不同消費者的需求，促進了汽車銷售的持續增長。其中，日產汽車公司表現得最為突出，在一年內推出了多種新型轎車。同時，2003年該公司在美國建成投產的工廠開局非常順利，產品十分旺銷。而美國三大汽車公司在去年基本上沒有推出有魅力的新車，從而影響了銷售。

　　另外，美國市場汽車消費成員結構也正在發生變化。80年代以後出生的美國消費者以及來自中南美的大量移民的消費觀念已經發生了變化。他們不在乎是美國車還是日本車，只要產品質量好、價格適宜就會購買。

　　日本有關方面認為，日本汽車在美國市場的份額還有可能進一步擴大，20世紀90年代發生在日美兩國之間的汽車貿易摩擦戰火很有可能再度燃起。

經濟條件不太好的，不用說，他也不太會去買日貨。

經濟條件好的，說破了嘴，他也不太會去買國貨---------------------------------------------------------------------------------------------不敢苟同！－－－－－－－－－－－－－－－－－－－有聯想，為何買東芝？很多可以挑選的，有美，韓，歐！！！！