買車是兩驅好還是四驅好？淺談汽車不同的驅動方式及作用

買車是兩驅好還是四驅好？汽車的驅動方式分為很多種，包括兩驅和四驅。而兩驅分為，前輪驅動和後輪驅動，四驅分為全時四驅，分時四驅還有適時四驅。不同的驅動方式能很好應對不同的調校和路況為車型定位提供合適的動力表現。那麼各種的驅動凡是又有何區別呢？

先說一下前輪驅動，顧名思義就是發動機在前方，並通過發動機向前輪提供動力。汽車通過前輪的轉動來拉動整輛車的行駛。前驅車是我們日常見得比較多的車型，一般來說，在道路上相對實惠的車或者是緊湊型車有90%都是採用前輪驅動。主要的原因在於前輪驅動沒有傳動軸，對於空間的佔用面積小，同時機械零件簡單，沒有什麼複雜的工業流程，所以前輪驅動才廣泛運用於低端車型。
雖然有著製造成本低的高效益，但是前輪驅動的動力輸出也是較差的，而且操控性也是比較差的。首先，前驅車本來就是一個頭重腳輕的存在，加上前輪還有承受轉向的壓力，所以使得前驅車容易失去抓地力還有在轉向的能力不佳對於操控感有一定程度的影響。
和前驅車相反的是后驅車，動力輸出通過後輪提供，動力輸出穩定，但是效率比起前驅車低主要是受傳動軸中能量消耗的影響。但是動力輸出比較強勁，能很好解決前驅車轉向差的問題。后驅車轉向便捷。同時后驅車前後車身重量穩定，抓地力好，對於加速，起步還有爬坡都有一定的優勢。
不足之處在於結構上由於增加了傳動軸，佔有了不少的空間，同時生產成本還有工藝複雜。而變現上由於轉向沒受到壓力，過彎比較巧輕，再加上後輪動力輸出強勁容易出現甩尾等現象。
全時四驅一般出現在越野車型或者是一些大排量的中大型車或以上的大型車和SUV身上。主要是工作效率高，動力能輸送到每個輪胎上有著很好的驅動力，同時有著過彎極限，對於笨重的車身來說有一定的好處。缺點在於結構複雜，從發動機傳遞到每一個車輪的過程中有一定的能力損耗，這也是眾多驅動方式中效率最低的，消耗能力最多的驅動方式。
分時四驅有點在於能夠通過驅動軸還有差速器選擇兩驅和四驅。這樣的提高經濟效率，對於不同的路況有著不同的應對方式。但也有著一定的局限性在公路過彎還有砂石，冰面，雨雪情況下不能使用四驅模式，比起全時四驅的性能來說還是不能達到這個高度。
適時四驅是當今使用比較廣泛的四驅驅動方式，主要用在相當低價的SUV車型還有中型車上。適用於前驅車的平台，而是基於這個平台所打造的，有一定的四驅能力。但是受限於車身結構和構造，使得適時四驅方式不能很好地傳動到后軸，比起全時四驅有著一定的局限性和缺陷。

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