驚險：美反潛兵詳述南海追蹤中國潛艇·一陣陣尖叫

2010年5月11日

　   一位前美國海軍航空兵詳細記錄了他在p-3c「獵戶座」反潛巡邏機上跟蹤中國潛艇的驚險經歷，而不到兩年後，就在同一片區域發生了中美撞機事件。

　　目標—中國潛艇

　　1999年夏天，我還是華盛頓州惠德貝島海軍航空站的一名後備役人員。我們當時在西太平洋執行每年例行的巡航任務，分隊駐紮在日本三澤市和沖繩的嘉手納空軍基地。我們和其它vp-69「戰鬥圖騰」的機組人員輪流值班，一連幾天都處於戒備狀態。這意味著我們得待在洛克希德公司生産的p-3c「獵戶座」反潛巡邏機上。

　　一天早晨，天還沒有亮，離警戒飛機機組人員換班還差幾個小時，有人敲響我的門，喊道：「快起床，我們接到呼叫了。」按照標準程序規定，我們必需在接到呼叫1小時內升空。我們駕駛著p-3cudiii「獵戶座」反潛巡邏機在第5r號跑道上滑行升空，機上共有12名機組人員，外加一名戰術支持中心的海軍上校。我們此行的任務是奉命查找和跟蹤一艘探測到的中國潛艇。

　　濃霧下的追蹤

　　經過4小時的飛行，我們到達了南中國海上空，接替一架p-3繼續執行任務。此前，這架p-3已斷斷續續與那艘中國潛艇有過接觸，但在我們到達之前又丟失了目標。他們在離開前放出了最後幾個聲吶浮標，我們再利用它們探測到的聲波來識別水下目標。不久，我們的感測器操作員又探測到了潛艇的蹤跡，它很快出現在雷達顯示幕上。

　　我們處在200英尺的高空，這是正常的反潛飛行高度。這時，對講系統突然傳來聲音：「飛行小組請注意，它可能要浮出水面。」我們的雷達操作員傑茲可能通過潛望鏡確認了這條消息。很快，上浮潛艇離我們只有1英里遠。儘管隔著厚厚的濃霧什麼也看不清，但它就在我們的前方。

　　「煤灰，帶上相機上去。」大多數海軍航空兵都有一個綽號，通常在戰鬥狀態下實施戰術飛行時才使用，幷不像在電影中看到的那樣，多數綽號都不太好聽，也沒有什麼英雄氣魄。我早期的海軍生涯中，綽號就是『煤灰」。當時我的另一個職責是用一架agiflite70毫米的相機拍照，之前我已經給相機裝上了新膠捲和電池。在200英尺高空的濃霧中執行追蹤中國潛艇的真實戰術任務，幷且飛機的一個發動機還處於關閉狀態，這樣的場合的確不適合打招呼。

　　近距離拍照

　　我們的飛機第一次從那艘潛艇上空經過時，證實了大家心中的猜測：整個潛艇籠罩在霧裡，我們怎麼也看不到它。等到第二次飛臨其上空時，我們將鏡頭推近潛艇所在位置，傑茲大喊：「看！看！」我們很緊張地往霧裡看，但還是什麼也沒看到。根據規定，我們的飛行高度不能低於200英尺，因爲萬一出事，每一秒都將關乎生死。

　　再一次飛臨潛艇上空時，機長將飛機下降到了200英尺以下，我們都感到非常不安。我看到雷達測高器顯示我們下降到了190英尺高度，此時高度警報器開始蜂鳴，遮光板上的高度計警告燈也開始閃爍，紅光十分刺眼。飛機竟然停留在190英尺的高度，真是令人難以置信。

　　「我們在潛艇的正上方，快！快！嗪茲喊道。我們輕推操縱桿，飛機又升到了200英尺高度，這時每個人才長出了一口氣。這時，上校將「獵戶座」側立，右翼朝下快速轉彎，準備再次飛臨潛艇上方。到了潛艇的上方后，他又將飛機高度降到了190英尺。接著飛機又一次轉身，這次更是降到了180英尺高度；一時間警報器大作，紅燈閃爍，而我們的心跳也跟著加速。我和工程師對視了幾秒，從他眼中我能看出形勢的緊迫。他伸手拉下了雷達高度計告警斷路器，警報聲停止紅燈也熄滅了，而任何人都知道這些警告裝置的重要性。

　　一陣陣尖叫的同時，我突然看見了一個翻滾的尾浪。「看到了！哦大喊，同時抬起照相機。在我按下快門的同時，那艘潛艇出現在我的視野里。在170英尺的高度，我幾乎能看到潛艇嘹望塔中3個解放軍海軍人員眼睛的顔色，他們正抬頭看我。隨著鏡頭的拉近，我還能看到船艉白色的航行燈和潛艇周圍翻起的泡沫。agiflite照相需要衝膠捲，而攝像機劫馬上可以播放。我們在機艙里到處傳看著那幾秒的鏡頭。我們爬升到了巡航高度，繼續用雷達與浮標跟蹤潛艇，直到向沖繩方向返航。

相對象呢！呵呵！