幹部唯上唯權唯利 講和諧豈不是笑話

幹部唯上唯權唯利  講和諧豈不是笑話
作者: 錢征魯    2009-11-23 11:48:13
  
在戰爭時期中國共產黨的一個做法令全世界目瞪口呆。不管是抓到的俘虜，還是投誠的整編製一個團、一個師的敵軍，經過短期整頓就拿起槍和解放軍並肩作戰。甚至連人見人怕、劣跡斑斑的土匪都能收容過來，經過整頓、教育成為解放軍一個戰壕的戰友，共同對敵。這也就是為什麼解放軍能在短短的幾年時間裡有弱轉強，打敗裝備精良的國民黨軍隊，解放全中國。

一槍在手裡，稍不順心就可能造成大量的人員死傷。最近美國得克薩斯州胡德堡陸軍訓練基地槍擊事件，死十幾人，傷幾十人。槍手竟是自己部隊的一名軍官。

現在想想都害怕、都無法理解，當時解放軍就不怕這些敵方過來的人拿了槍造反？不怕他們背後打冷槍？畢竟這些人以前是拿著槍炮面對面，你死我活廝殺的敵人。歷史的事實說明了一切，正是當時共產黨的領導人和將領們把自己作為勞苦大眾的一份子，溶入民眾，了解民眾，一切為民眾著想，不管是敵方眾多士兵，還是土匪小婁婁們都是勞苦大眾，應該是我們的一分子，有了這樣的思想才能做出這樣不可思議的做法，我們也看到當時共產黨領導人和將領們的偉大胸襟。

現在再來看看幾十年後發生在上海的「黑車」問題。其實上海的「黑車」已經存在十幾年了，每年政府都會發動幾次「黑車」整頓運動，聲勢浩大，但虎頭蛇尾，黯然收場。「黑車」隊伍倒是在不斷地擴大。上海的領導們在「黑車」管理上是失敗者。

上海城市化進程太快，城市面積快速擴大，越來越多的人到城郊生活。而政府又沒有能力在短時間裡解決市民的出行難問題，「黑車」就產生了。

「黑車」司機不是沒事無聊了出來瞎逛，也不象故意和政府作對出來擾亂社會秩序。他們應該是為了糊口才選擇這樣不需要任何技能的事情干。他們的出現確實解決了不少市民的出行難問題和相當一部分市民「短駁」的需求。

這次 「倒勾」事情發生后，人們可以在電視里看到市政府堅決取締「黑車」行動，「黑車」一旦查到就被拖走。同時在報紙上也能看到市政府為解決市民出行難問題而開通了幾條短途公交車線路。

地鐵站的載客「黑車」是沒了蹤跡，幾天前經過一家醫院看到了以前沒有看到的現象，「黑摩托車」停著，前面掛著一塊牌子上面寫著「到地鐵站5塊」。為了生存「黑車」在和政府打游擊，這樣的躲貓貓遊戲在上海有十幾年的歷史了。

不知市領導們有沒有想過：當你們把上海大量的「黑車」消滅了，「黑車」司機的生存空間被擠壓，他們難道就不會製造其他麻煩，畢竟他們是要活下去的，如果生活沒有保障也許他們會製造出比「黑車」更大的麻煩，造成更多的社會不安定因素。

看看奉賢區的劉生榮是怎麼說的：我承認開過黑車，但我沒辦法。我今年57歲，這個年紀，工廠里是不要的，老婆常年有病，兩個孩子智力不太好，土地又被徵用，沒有工資來源，就開小車。「他們放了鉤，鉤了放，就是看中你的1萬元錢。」2005年到2006年，劉生榮被鉤5次，錢都是借的。最後一次，他哭著求他們，我已經被抓5次了。他們說你的哭是假的。劉生榮說：假不假，你摸摸我的體溫。當時他的血壓不正常，體溫下降，臉都白了。看得出開「黑車」也是生活所迫，是求生的下下策。

另一方面政府在短時間裡又沒有能力解決市民的出行難問題，這麼大的上海僅靠開幾條短途公交車能解決什麼問題，大多數市民出行難問題仍未得到解決。

現在許多領導幹部做事總是用「三唯」思想來思考，這「三唯」是：唯上、唯權、唯利益，就是不唯公眾權益，更不為社會底層老百姓著想。他們高高在上，根本不了解普通老百姓的生活，也根本不想了解普通老百姓的生活。他們整天算計著如何更好的唯上、唯權、唯利益。他們在大會上、小會上盡說些永遠正確、永遠不能解決問題的空話、廢話。因為他們除了道聽途說外根本不了解情況。

領導們不了解民心、民意、民情，卻在大講「以人為本」的執政理念，豈不是笑話嗎。

嘴裡說的是：建立和諧穩定的社會。可是做出來的不少事情卻違背了和諧穩定。只有社會底層的老百姓能安居樂業，社會才能穩定，領導們能和廣大市民同心同德才能和諧。

戰爭時期共產黨的領導們和將領們能化敵為友、化敵為己，他們才是真正地代表最廣大人民的根本利益。

上海「黑車」十幾年的經歷和事實擺在眼前，上海在不少區縣都有「倒勾」違法執法行為已是不爭的事實，已不是個案，上海市領導就沒有責任？上海市領導就不應該公開向上海市民認錯、向眾多受害者道歉？取得廣大市民的諒解，緩和矛盾。

要讓抱有「三唯」思想的幹部放棄「唯上、唯權、唯利益」是不現實的，憐憫之心總還有吧，那麼就花點時間、花點精力解決「黑車」司機的生存問題，市民的出行難問題。作為上海市的領導就要對每一個上海市民負責。

沒有前輩領導者的領導天賦，照樣子學總還應該學的會的吧。