中國外交部回應印度在藏南增兵︰中國開建第二條進藏鐵路

　　中國外交部發言人秦剛11日在記者會上表示，中印邊界從未正式劃定，中國願同印度通過談判尋求解決邊界問題的公平合理方案。

　　秦剛表示，盡早解決兩國邊界問題是中印領導人確定的發展中印關系的十項戰略之一。中方願同印方通過談判尋求公平合理的解決方案，雙方應努力落實兩國領導人達成的共識，多做有益於雙邊關係發展的事情。

　　秦剛表示，在中印兩國邊界問題上，兩國有著共識和政治指導原則。中方希望雙方能恪守有關共識和原則，共同維護兩國邊境地區的穩定與安寧

    獻上聖潔的哈達，跳起歡樂的鍋莊，唱出心中最美的歌。昨日的迪慶高原成了歡樂的海洋，來自藏、　僳、納西、白、彝等少數民族群眾集聚在香格里拉建塘鎮貨運站站址，慶賀我國第二條進藏鐵路——新建麗江至香格里拉鐵路建設動員大會召開。從此，一條惠及23870平方公里的29個鄉鎮、37。3萬人，其中少數民族人數佔83。56%的鋼鐵大道將從這里延伸，連接上正在修建中的大麗鐵路，進入西藏自治區。

　　雲南省委常委、常務副省長羅正富，鐵道部原總工程師王麟書，省老領導、省鐵路建設督導組組長梁公卿等出席動員大會。

　　羅正富在動員大會上講話時指出，麗香鐵路穿越的地區既是我省旅遊、生物、礦產、水電資源最為豐富、最為獨特的區域，也是我國藏族、納西族、彝族、　僳族、普米族、白族等少數民族聚居地。麗香鐵路的建設，對於改善滇西北地區交通運輸狀況，優化區域間資源配置，推動旅遊、水電、礦產等資源的深度開發，維護藏區穩定，促進滇西北地區經濟社會又好又快發展具有十分重要的意義。省直有關部門、沿線地方各級政府要按照「部省合作」的要求，進一步增強主動服務意識，加強協調配合，為麗香鐵路建設創造良好的環境；鐵路建設、設計、施工和監理單位要精心組織、科學管理、安全施工，高標準、高質量地推進麗香鐵路建設，努力把麗香鐵路建成精品工程，向鐵道部和省委、省政府及全省各族人民交上一份滿意的答卷。

　　羅正富強調，加快雲南鐵路建設，是省委、省政府深入貫徹落實科學發展觀，應對國際金融危機、擴大內需、拉動當前經濟增長及促進全省長遠發展的重要舉措。全省各級、各部門一定要按照省委、省政府的決策部署，緊緊圍繞「八入滇、四齣境」的鐵路建設總體規劃目標，抓住中央擴大內需，高度重視鐵路建設的重大機遇。

　　以麗香鐵路建設動員大會為新的契機，立足當前，著眼長遠，團結拼搏，乘勢而上，進一步掀起我省鐵路建設新高潮，力爭昆明樞紐擴能工程、昆玉鐵路擴能工程、滇池東南環線、廣大鐵路擴能改造工程、雲桂鐵路、滬昆客運專線等項目年內開工建設，確保今年鐵路建設投資完成80億元、力爭完成100億元的目標，以更大的氣魄，更加堅定的決心，加快推進「八入滇、四齣境」鐵路建設進程，以優異的成績迎接新中國建國60周年。

　　新建設的麗香鐵路南起在建的大麗鐵路麗江站，向北跨越金沙江，經小中甸至香格里拉，是我國中長期鐵路網規劃中「西部鐵路網」及滇藏鐵路的重要組成部分。正線全長約139公里，鐵路等級I級，正線數目為單線，速度目標值為120公里/小時，最小曲線半徑為1200米，到發線有效長度為650米，由電力機車牽引。規劃輸送能力為客車11對/日，貨運253萬噸/年。項目總投資92億元，項目資本金為46億元，佔總投資的50%，其中，鐵道部安排鐵路建設基金32。2億元，佔資本金的70%，雲南省基本建設預算內投資安排13。8億元，佔資本金的30%。其餘46億元利用銀行貸款解決。建設工期為6年，將於2015年建成。

陸軍論壇    2009-06-14

好！！百年大計，對西藏的經濟、繁榮、穩定具有重要意義

好！！百年大計，對西藏的經濟、繁榮、穩定具有重要意義
zjd713 發表於 2009-6-16 02:57

沒有後勤保障是打贏了.也守不住的.

回應印度增兵 中國5個山地旅大出動

    中國對印度的戰略部署可以分為兩個方面，一個是國內戰場建設和軍事部署，一個是對印度鄰國的拉攏與支援。印度報紙刊登的主要是後者，吵吵嚷嚷十分熱鬧，但其實前者的作用更加巨大，這才是我們真正有力的威脅。

    國內針對印度的戰場建設主要集中在西藏和新疆西南部地區，近期較大的兩件事情就是青藏鐵路通車和獅泉河機場建設。


    根據公開消息，青藏鐵路每天開12對客貨列車，除去3對客車外能通行9對貨車；從06年7月到 07年5月青藏鐵路共計運貨208萬噸，日均6600噸。根據上面的數字可以計算出，如果青藏鐵路進行單向密集運輸，那麼在一個星期內最多能夠向西藏運送6.3萬噸物資，這足以保障我軍5個山地旅持續作戰。也就是說，青藏鐵路開通之後印度再也沒有能力以消耗戰的方式威脅我軍後退。

    青藏鐵路著眼於防，獅泉河機場則是為進攻準備。該機場位於西藏阿里地區獅泉河鎮，跑道長4500米，可以起降蘇-27、轟-6、運-8等我空軍作戰與支援飛機；印度整個北部地區都在獅泉河機場半徑1000千米範圍內，也就是說完全處在我空軍航空兵打擊範圍以內。獅泉河機場建成，今後印度在挑釁時就要擔心其北方軍事與民用設施遭到我空軍的打擊，而我國主要經濟和軍事目標都在印度打擊範圍以外，印軍要報復難度完全不同。

    在武器裝備的準備方面，我空軍飛機、陸軍裝甲車都要求具備高原作戰能力。如陸軍的幾款裝甲車大都採用風冷柴油機，並且特別加強了機械增壓功能，以對抗高原稀薄空氣造成的發動機功率下降，以免裝甲車在青藏高原上機動性不足。我軍在西藏還部署了專門用于山地作戰的多功能野戰工程車。

    空軍的蘇-27具備高原起降能力更是報了多次，相關人員甚至拿了軍隊科技進步一等獎。可實際上 4000米高度對戰斗機來說很平常，只要滑跑長度夠、滑行速度快一點起飛毫無困難；我國引進的甦-27此前之所以不能在高原起飛，是因為原飛機航電系統禁止在1500米以下高度放下起落架，這只要換個電子插板就能解決，根本毫無困難。所以它申報軍隊科技進步獎的時候都是從作戰口進行申報，而不是從科研口進行。

    中軍部隊的部署也是對印度戰略威懾的一部分。在中印邊境東西兩段，我軍部署了13個邊防團，另有 52山地步兵旅負責藏南地區山地叢林進攻作戰，53山地步兵旅負責西段邊境高原地區進攻作戰，第13集團軍第149師(東段)和第21集團軍第61師(西段)隨時入藏提供支援。有這些部隊在，印度人在邊境沖突和中小規模戰爭中佔不到便宜。

     為了保障內地入藏部隊的戰鬥力，我軍研製了單兵氧氣面罩、專用高原食品等特殊裝備，以免因為高原病而導致部隊官兵出現大面積高原病和高山反應，保證支援部隊可以迅速展開形成戰鬥力。這點雖然不起眼，但卻實實在在的提高了我軍對印度的威懾能力。

    這些是特定針對印度的部署，在其他方面我軍的進步也影響到我國的對印戰略態勢，增強了我國在與印度進行博弈時的手段。

    例如印度與巴基斯坦競相發展彈道導彈，它的烈火-3遠程彈道導彈射程範圍恰好覆蓋我國北京、上海地區，這是在威脅我國不得插手他與巴基斯坦的戰爭。我軍在彈道導彈攔截技術上已經取得了相當大的進步，多次成功進行攔截試驗，目前水平在世界上僅次於美國 (以色列屬於美國技術發展起來的)。我軍如果在西藏地區部署紅旗-9防空導彈，就可以對印度發射的彈道導彈實施攔截，從而降低印度對我的威脅。

    總之，中軍對印作戰準備相當充分，整個西藏地區的軍事部署攻防兼備，一旦開戰立刻就能把戰火燒到印度境內。在大後盾的支持下，我軍邊防部隊在巡邏中也寸步不讓，多次邊境沖突都佔了上風，只是國內沒有公開報道而已。

陸軍論壇    2009-06-16

印度瘋了:中國曝青藏鐵路通尼泊爾

    尼泊爾官方上周六（12日）指出，中國將在5年內將青藏鐵路延長至尼泊爾邊境，進一步鞏固和推動兩國的貿易和旅遊往來。

　　在與中國鐵道餃接之後，尼泊爾將可減少對南方鄰國印度的依賴。該國目前舉凡石油、汽車部件和藥品都是由印度運輸。

　　官方指出，中國國際事務局局長艾平周五（11日）與尼泊爾首相會晤時表示，交接兩國的鐵道將刺激雙邊的外交和貿易聯系。

　　尼泊爾首相辦公室特別秘書高潭向路透社說︰"他們討論了這項計劃的效益。鐵道工程預料將在5年內完成。"

　　中國和尼泊爾接壤的邊境線長達1400公里，計劃中的鐵道計劃將餃接西藏拉薩和我國邊境城鎮樟木。

　　高潭說︰"這將是著名青藏鐵路的延伸。"

　　2006年7月通車的青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路，全長1千142公里、餃接內地和拉薩，途經景緻莊觀的雪山和高原。

    據法國媒體12日報道，尼泊爾官員當日稱，中國正在建設連接西藏和尼泊爾的鐵路。分析人士認為,這一鐵路的建成將大幅降低尼泊爾對其鄰國印度的貿易依賴。

　　據報道，尼泊爾首相外交顧問巴拉爾12日說，北京正在建立一條由拉薩通向中尼邊境城鎮卡薩的鐵路線。這條鐵路是2006年7月開通的青藏鐵路的延長線。其終點卡薩位於距離尼泊爾首都以北約80公里處。

　　巴拉爾說，正在尼泊爾訪問的中國官員告訴首相，這一工程已經開工，將在5年內完成。"這條鐵路將對提升兩國間的貿易和旅遊業起到非常重要的作用"。

　　法新社稱，這樣一條鐵路有可能減少尼泊爾在交通工具、棉紡製品、水泥等多種商品上對印度的依賴。許多尼泊爾人對印度目前對尼泊爾經濟起到的主導作用感到不安。作為尼泊爾最大的貿易夥伴，印度佔據了尼對外貿易的60%。

　　加德滿都的特裡布萬大學經濟學教授辛格說︰"鐵路一旦開通，不僅可以減少尼泊爾在過去10年中對印度的依賴，還將使尼泊爾擁有從中國高速發展的經濟中受惠的機會。"

環球風雲    2009-06-16

還是多建水庫比較划算。

看張圖片 就明白當年為何要放棄藏南




     網友們，至今還對我軍當年的中印邊境戰爭打勝後，為什麼主動撤軍致使藏南三十萬平方公里的土地重新落入印度之手而耿耿於懷，罵老一輩領導人表面上是打勝了，實際上是輸了。大家想過沒有，現代戰爭打的是後勤，後勤跟不上，不用印軍來打我們，我們自己就會把自己給拖死呀，前線一名戰士的給養，後方得用多少力量來運呀，我們當時的國力決定了我們拖不起呀，而印方往前方調運給養要比我們方便多了，這就是我們撤軍的原因了。網友們，看了下面的圖，你就明白了，如果你當時處在我們領導人的位置上，會如何做決定了！

http://mil.tiexue.net/content_739680.html